“大国工匠”管益辉：为高铁列车装上国产“膝盖”_新浪财经

转自：中国科技网

科技日报记者宋迎迎

走进中国中车金蓝领创新工作室，只见荣誉墙和陈列架上展示着琳琅满目的荣誉证书和奖杯，其中不乏2023年全国“最美职工”、山东省职工创新创效特等奖、“齐鲁工匠”等重磅荣誉。

这些荣誉的获得者，正是中车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称中车四方股份公司）高级技师管益辉。他长年从事高速动车组转向架核心部件的数控加工和调试，带领团队攻克转向架轴箱体等关键制造难题，成功为高铁列车装上国产“膝盖”。

管益辉仔细检查高速动车组转向架轴箱体加工效果。受访方供图

建成轴箱体柔性加工生产线

高铁列车跑得又快又稳，轴箱体的品质至关重要。什么是轴箱体？近日，科技日报记者在中国中车金蓝领创新工作室见到了这个“硬家伙”。

“动车组在轨道上跑，需要转向的架子，就是我们常说的转向架。我们常把转向架比作高速动车组的腿或者底盘，连接转向架构架和轮对的关键零部件，就是轴箱体。”管益辉与轴箱体“死磕”了近二十年，对其构造和功能如数家珍。他告诉记者，轴箱体负责传递动力、支撑车体重量，被视为动车组的“膝盖”。

2005年底，管益辉开启了轴箱体的创新研发之路。最初，轴箱体是以单机生产工艺的方式进行加工制造。“流转9台设备、历经12小时、15人参与才能完成一件轴箱体加工，周期长，效率也不高。”管益辉说。

轴箱体曾是制约我国高速动车组生产制造的难题之一。2010年，中车四方股份公司启动轴箱体柔性加工生产线建设，管益辉被选为项目负责人，全面负责生产线的安装调试、加工操作、数控编程、优化创新等工作。当时，轴箱体柔性加工线是全新的智能化生产制造领域。如何使生产具有“柔性”，是团队面临的关键技术挑战。

白天工作学习，晚上做笔记、查资料，管益辉与同事们一起经过成百上千次攻关与试验，一点一点“啃”下了该生产线的操作技术，实现了生产线提前投产应用。管益辉团队也成为行业内首屈一指的轴箱体柔性制造团队。

经过持续优化创新，轴箱体柔性化批量生产实现重要突破，单件产品加工时间由12小时减少到1.5小时，效率提升8倍，柔性生产线完成的产品由最初的2种增加到40多种，翻了20多倍。

管益辉仔细测量高速动车组转向架轴箱体尺寸。受访方供图

突破分体式轴箱体技术难题

轴箱体柔性加工线成功运行，新的挑战又来了。

“轴箱体最初是整体式的，在拆卸检修过程中，会遇到极其复杂的问题，从加工效率、自主生产率、检修成本等等这些方面考虑，都需要进一步的升级换代。”管益辉说。

2012年，“复兴号”高速动车组在中车四方股份公司启动研制，企业决定依托这一全新项目自主开发铸钢分体式轴箱体。

与整体式轴箱体相比，分体式是一个全新结构，在轴箱体轴承孔处分为上、下箱体，检修更换轮对时，可大大降低检修成本。但分体式轴箱体的加工难度极大。

“分体式的难点，在于如何保证分离后合体的尺寸以及弧度能够与之前完全一致。这些重要的尺寸与弧度，经过高温加热后极易发生变形。”回忆起当时的攻坚历程，管益辉仍然深有感慨，“没有别的办法，只能死磕。一遍一遍地画图纸、用废旧件验证，熬到半夜下班是家常便饭。”

重重验证后，管益辉提出了新的加工工艺建议。为验证这一工艺能否保证设计精度，管益辉带领团队用两年半的时间完成了各类试验验证，收集到准确的应用参数，并联合技术研发部门进一步优化提炼。最终，这一精度极高的加工和微变形控制工艺成功通过专业验证，轴箱体全部指标均符合设计要求，量产合格率达到了99%以上。

如今，铸钢分体式轴箱体已经在“复兴号”系列高速动车组上实现了全面应用。其相关成果目前已获得25项国家授权专利，累计为企业创效4.65亿元。

创新不止步。近年来，管益辉带领团队以轴箱体加工为核心，围绕设备、工装、吊具、工艺方法、工艺控制、道具以及检测方法等方面，先后开创轴箱体装夹先进操作法、轴箱体同轴度检测法等技术55项、完成攻关课题127项、获授权专利37项。管益辉也从产业工人成长为中车首席技能专家、中车四方股份公司高级技师、高级工程师，成为中国高铁列车制造领域的“大国工匠”。

管益辉介绍轴箱体的技术细节。科技日报记者宋迎迎摄

打造过硬“工匠”团队

“这是我的徒弟李启士，曾在全国优秀农民工和农民工工作先进集体表彰大会上作为代表发言。他还是‘全国技术能手’呢！”“这两名徒弟参加了‘一带一路’暨金砖国家技能发展与技术创新大赛，捧回来两块金牌！”管益辉骄傲地指着徒弟，逐个细数他们的成绩。

作为中车火车头金蓝领创新工作室的领衔人，管益辉善于在一线岗位中发掘和培养技能人才，传技授艺，带出了一支过硬的“工匠”团队。

2009年，李启士与管益辉结为师徒。“我师傅最大的特点就是有一股不服输的劲，对什么都好奇，什么都想研究明白。”李启士说，在师傅的引导下，他的钻劲愈发强烈。2013年，李启士参加中美国际数控机床技能大赛，荣获团体金牌，被授予“中央企业技术能手”荣誉称号。2017年，他参加中国技能大赛，获得数控车工一等奖，并被评为“全国技术能手”。

这些年来，管益辉响应打造“三师型”（技师、工程师、讲师）人才队伍的号召，匠心传承，培养技能人才40多名，其中技师、高级技师20余名、中车技能专家9名、央企技术能手2名、全国技术能手1名。

“干一行就要爱一行，精一行，要不断学习成为知识型人才，用技能报效国家。”管益辉如是寄语年轻技工。