7台大推力固体发动机助力“引力一号”首飞成功

新京报讯（记者张建林）2024年1月11日，由中国航天科技集团四院（以下简称“航天科技四院”）提供全部7台大推力固体发动机的“引力一号”运载火箭在山东海阳附近海域顺利升空，成功将云遥一号18-20星共3颗卫星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。

“引力一号”丰富了我国运载火箭型谱。东方空间供图

由东方空间技术（山东）有限公司自主研制的“引力一号”运载火箭，创造了全球起飞推力最大固体运载火箭、中国乃至世界首型全固体捆绑（固体芯级+固体助推动力）运载火箭等多项纪录，同时这也是我国首个海上成功发射的捆绑构型运载火箭。比世界上现役推力最大的固体火箭欧空局“织女星-C”起飞质量高出195吨、起飞推力高出141吨。

记者从航天科技四院获悉，该型火箭采用三级半构型，由芯一级、芯二级、芯三级固体发动机以及芯一级周身捆绑的4枚固体助推器构成，是迄今全球首型固体芯级捆绑固体助推动力的中型运载火箭。

火箭配套的4型7枚固体大推力发动机均由航天科技四院研制。其中助推级、芯一级、芯二级为直径2.6米发动机，芯三级为该火箭高精度上面级固体发动机。发动机所用原材料或结构形式均为高成熟度、高性价比产品，采用了碳纤维壳体、中能推进剂以及矢量喷管等技术。

据介绍，“芯级+助推”的模块化、组合化捆绑构型设计，使火箭实现了更低的重心和更大的支撑跨度，“底盘”更稳，能够更好适应海上发射时发射船舶的晃动场景，提高了火箭在高海况恶劣条件下海上运输和发射的适应能力，减少了发射前勤务保障的难度。

由于“引力一号”火箭首次采用全固体捆绑式构型，相对于已飞行成功的全固体运载火箭和固液捆绑火箭，基于火箭构型、飞行时序和研制过程，火箭固体发动机研制团队相继解决了壳体承载、推力同步性、喷管热防护等多载荷、多物理场耦合诸多技术难题。

目前，由航天科技四院提供全部固体主动力、助推动力的运载火箭已拓展至6型，包括已经成功服役的长征十一号、长征六号改、力箭一号、捷龙一号、捷龙三号、“引力”系列火箭等。

记者了解到，本次发射的3颗卫星由长光卫星技术股份有限公司研制。该系列卫星在“天津大学一号”卫星研制基础上进行了批产适应性设计，具有研制周期短、集成度高、重量轻、体积小、性价比高等特点，主要用于提供商业气象空间数据服务，在气象空间观测领域具有广阔的应用前景和价值。

编辑 樊一婧

校对 陈荻雁

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