转自：深圳晚报
地铁8号线大梅沙站站台。 深圳晚报记者 严文婷 摄深圳新闻网2023年12月25日讯（深圳晚报记者 董玉含 通讯员 王禹程） 12月24日10时，深圳地铁8号线二期在大梅沙站顺利完成“三权移交”，标志着鸿安围站、盐田墟站、大梅沙站、小梅沙站的工程调度指挥权、属地管理权和设备使用权正式移交运营单位，进入运营筹备阶段，朝着年底开通初期运营又迈进了一步。
自2019年6月，深圳地铁8号线二期开工建设以来，历经4年半的艰苦建设，先后克服了沿线地质条件情况复杂、装修安装难度大、建设协调难度大等诸多不利影响，合理运用科学管理手段解决了一系列困难，高质量、高效率实现无尾工热滑以及工程联调等工作。
记者了解到，现阶段深圳地铁8号线二期设备运行情况稳定，空载试运行情况良好，各项指标达到行业规定要求，已通过政府专项验收与安全评估，具备开通运营条件，正朝年底初期运营目标全力奋进。
深圳地铁8号线二期连接既有2号线和8号线盐田路站，延长至小梅沙站，全长8.01公里，是深圳“东进战略”的骨干线路。全区段共设4座站点，平均站间距为2公里，全部采用地下线敷设方式，最高运行时速为80公里/小时。
8号线二期开通运营后，深圳城市轨道交通线网规模将达到567.1公里，而与既有2号线和8号线实现贯通运营后，将形成贯通深圳南山、福田、罗湖、盐田、大鹏溪涌的轨道交通骨干线路，成为贯穿深圳市东西的轨道交通干线走廊，能够有效服务于罗湖莲塘片区及盐田区的主要通勤客流以及市内前往东部旅游的客流。
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