沪苏嘉铁路青浦新城站明年6月启动车站主体建设，三地通勤时间将减至45分钟内

近日，界面新闻从长三角示范区执委会获悉，沪苏嘉城际铁路在上海市青浦区内重要枢纽站点——青浦新城站一期交改工程已经完成，目前正在进行二期交改工程，将于明年6月进行主体车站建设。

沪苏嘉城际铁路是推进沪苏浙两省一市基础设施互联互通的标志性工程，由上海市境内的上海示范区线，江苏省境内的水乡旅游线，浙江省境内的嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线组成，全长170公里，总投资约940亿元。

沪苏嘉城际铁路于2022年7月开工建设，其中，上海示范区线东起虹桥主城片区，西至水乡客厅，途经闵行、青浦两区，与水乡旅游线、嘉善至西塘线、规划嘉青松金线互联互通，与上海轨道交通13号线西延伸、17号线便捷换乘。

沪苏嘉城际青浦新城站位于青浦区盈港东路与外青松公路交叉口北侧，沿外青松公路南北向布置，总建筑面积约8.7万平方米，为地下三层三岛四线车站，与规划嘉青松金线共站，与已运营地铁17号线通道换乘。

建设方介绍称，该站点地下一层为外青松公路隧道，第二、三层为城际铁路示范区展厅层、站台层，第四层是示范区线隧道；第五层为嘉青松金线隧道；第六层为17号线隧道。

总体来看，该站点拥有包括城际铁路、市域铁路、轨道交通、市政道路及行人换乘通道共计5种交通方式，并为虹桥沪杭磁悬浮线路预留接口，是目前交通方式最多的站点之一。

据青浦区建设管理委副主任耿伟荣介绍，该项目是示范区基础设施规划、建设、运营跨域一体化的探索实践，是纵深推进“轨道上的长三角”建设的具体举措，建设将实现全线路系统制式、技术标准、建设时序、贯通运营“四个统一”。

该项目从线路规划批复到开工仅用时约1年，充分展现两省一市贯彻国家战略的坚定决心和区域协作的制度优势。项目建成后，在该站点内即实现上海示范区线、规划嘉青松金线和轨道交通17号线三线同站换乘，打造面向长三角城市群、支撑青浦独立节点城市发展的“区域辐射”综合交通枢纽，沪苏嘉三地之间通勤时间将缩短在45分钟之内。