推动铁路和海运物流链深度融合

　　■ 随着100个从呼和浩特发运的35吨宽体集装箱在天津港集装箱码头装上“中谷杭州”轮发往广州港，中国铁路35吨宽体集装箱铁海快线成功开行，实现了我国内贸铁路集装箱铁公水多式联运体系建设的新突破

　　■ 我国自行研制的35吨宽体集装箱扩展了箱体高度和宽度，载重、容积指标优于国际标准箱，目前已形成20英尺、40英尺、45英尺通用箱及敞顶箱、干散货箱、液体罐箱、水泥罐箱、隔热箱、台架式卷钢箱等完善的箱型体系

　　时报讯（记者 张广艳）近日，随着100个从呼和浩特发运的35吨宽体集装箱在天津港集装箱码头装上“中谷杭州”轮发往广州港，中国铁路35吨宽体集装箱铁海快线成功开行，实现了我国内贸铁路集装箱铁公水多式联运体系建设的新突破。铁海快线的开行将进一步推动铁路和海运物流链深度融合，提升综合运输效率，降低社会物流成本，为构建现代化物流体系注入新的动力。

　　近年来，天津港集团积极推进运输结构调整，大力发展海铁联运，积极打造“公转铁、散改集”双示范港口。为实现此次中国铁路35吨宽体集装箱快速中转发运，天津港集团与中国铁路、航运物流企业研究完善物流服务方案，在运输组织模式、运输服务规则衔接等方面汇集港口物流要素资源，充分利用港口区域物流装卸转运节点优势，承担海运订舱、承运进口、港口倒运、铁路装车、目的地分拨等物流功能，场站直通港内铁路场站、公路、码头，为客户提供“一站式”专业化港口综合物流服务。

　　据了解，我国自行研制的35吨宽体集装箱扩展了箱体高度和宽度，载重、容积指标优于国际标准箱，目前已形成20英尺、40英尺、45英尺通用箱及敞顶箱、干散货箱、液体罐箱、水泥罐箱、隔热箱、台架式卷钢箱等完善的箱型体系，得到市场的广泛认可，已成为铁路运输的主力箱型。

　　下一步，天津港集团将与各方进一步紧密合作，持续优化运输组织，服务35吨宽体集装箱铁海快线常态化运营，提升效率品质，降低物流成本，扩大辐射范围，提供高水平的综合物流服务。

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