痛改前非？日常新“奇骏”路试曝光，四缸回归|四缸_新浪财经

在整个日系三强中最让人遗憾的毫无疑问就是“日产”了！如今就连新轩逸，逍客也未能达到预期，所以从整个大方向上看，日产已经算是跌落谷底！2.0T的天籁，动力完美，但CVT的表现实在太拉胯。新奇骏颜值巅峰，但三缸引擎有些拿捏国人的感觉。其实现在的中国市场，包括中国的消费者，已经不再是10年前的样子，透过现象看本质，其实很多国人都具备了这样的能力，选择哪款车不再是单独的一个技术指标，这也就是日产被丰田本田拉开的一个重要原因。而为了能挽回败局，日产最近也做出了调整，新奇骏已经开始路试，从得到的信息上看，不仅仅是四缸回归，就连网友们梦寐以求的7AT也有望回归。

组图就是路试的新奇骏，目前官方没有给出这款车具体的尺寸，但能感觉到整个身形其实是明显大于现款版本，特别是宽体上明显提升。因为前脸被包裹起来，细节上我们不得而知，但从轮廓上能感觉到与东风日产全新的探路者有着异曲同工之妙。分体式的大灯得以保留，但大灯之间的间距更小，这样能带来更好的完整性。

侧面以及尾部设计没有变化，腰线贯穿在前后门之间，双内嵌式的轮眉设计还是非常精致。我们还注意到新奇骏的轮眉更大，特别是采用了双元素加持后，带来了运动感更直接，所匹配的多叉式轮毂也能起到点缀的效果。尾部上，除了内嵌式的尾箱更明显后，其余的地方与现款保持一致。

内饰上，新奇骏还是有所调整，多媒体屏采用了天籁同款的12.3寸大屏，此外在屏幕下侧回归物理按键，这点与海外版的探路者完全一致，关于车机系统，应该会保留现款的配置，所以这样看，新奇骏的实用性将会大大提升。

关于动力，最大的变化就是以往三缸引擎已经成为了历史，除了会延续老款的2.0L自吸四缸引擎以外，还增加了1.5Te-POWER版本，有消息称新奇骏还有望增加一款2.0T的涡轮增压引擎，与天籁同款，而且变速箱将有可能升级到7AT的布局！不知道这样的改变能否挽回新奇骏的败局，我们拭目以待！