本文转自:长江日报
长江日报讯(记者张智 通讯员谭诗泉)9月26日,武汉新一批智能网联汽车测试道路(自动驾驶开放道路)通过审批,正式对外开放。至此,武汉智能网联汽车测试道路里程已突破1845.91公里(单向里程),分布全市8个行政区或功能区,开放道路里程和开放区域数量均跃居全国第一。
武汉新一批智能网联汽车开放测试道路里程达383公里,位于青山区、江夏区和东湖高新区。其中,青山区和江夏区首次开放智能网联汽车测试道路。
青山区选取二环线—临江大道—三环线—友谊大道的围合区域,开放72条路段,总里程80.72公里。江夏区则集中在江夏城区,东抵庙山、北至军运村、西到黄金园路、南达纸坊老城区,开放80条路段,共计138.46公里。
此前,东湖高新区已在花山片区开放了13.4公里智能网联汽车测试道路。此次东湖高新区开放测试道路大幅扩容,新增光谷核心区域153条路段,共计163.82公里。
目前,光谷已制定了分期分批推进测试道路方案。2023年开放光谷中心城、花山新城、左岭区域、光谷科学岛区域共计200公里道路;2024年将开放测试道路500公里,主要集中在三环以外;2025年实现全域开放,拓展至关山、鲁巷等片区,开放测试道路将超过800公里。
截至目前,武汉开放智能网联汽车测试道路的行政区(功能区)是武汉经开区、东湖高新区、江汉区、汉阳区、硚口区、东西湖区、青山区、江夏区等8个。
同时,武汉已向东风、百度萝卜运力、小米等19家企业累计发放各类自动驾驶道路测试和运营牌照1581张;有各类常态化测试、运营车辆387辆;智能网联汽车测试总里程接近1000万公里,总时长超67万小时。
今年以来,武汉智能网联汽车开放测试道路步入发展快车道,已连续开放了5批次测试道路,新增开放测试道路里程1438.35公里,武汉经开区已实现全域开放,与汉阳、东西湖、硚口、江汉等区在江北实现南北贯通。此次青山、江夏和光谷等开放测试道路,让武汉智能网联汽车开放测试道路呈现出江南、江北齐头并进,全市跨区连片的良好发展态势。
武汉智能网联汽车测试道路第三方专业管理机构、武汉车网智联测试运营管理有限公司有关负责人认为,今年武汉智能网联汽车开放测试道路高歌猛进,主要得益于市场需求和产业推动,“在智能网联汽车研发、测试、运营等诸多环节,开放测试区域越多,场景越丰富,时机越早,谁就越能在市场竞争中取得先机,抢占产业高地”。
目前,车谷已涌现出国内智能座舱领域“驼鹿”企业亿咖通,培育出岚图汽车、路特斯科技、芯擎科技等国内智能网联汽车行业“独角兽”。在光谷,已聚集光庭科技、极目智能等100余家智能网联汽车企业,在车用芯片、汽车软件、高精地图、车载传感、车联网等领域发力。此外,国内自动驾驶计算芯片头部企业——黑芝麻智能,今年成为青山区诞生的首家“独角兽”企业。
据悉,近年来,武汉智能网联汽车产业蓬勃发展。在车谷,以建设工信部国家智能网联汽车基地的契机,将新能源与智能网联汽车作为未来重点发展的战略产业,携手东风、吉利、百度、华砺智行等一大批智能网联汽车链上下游企业协同创新,打造国家智慧城市基础设施和智能网联汽车协同发展先行区。
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