“一带一路” 造福世界，中企承建马东铁路隧道施工完成过半|隧道_新浪财经

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北京日报客户端 | 记者韩梅通讯员刘晶

近日，中国交建承建的马来西亚东海岸铁路甘邦暹罗3 号隧道按原定计划顺利贯通。

马东铁路

“这座全长 1.32公里的隧道，是马东铁路项目全部40座隧道中完成挖掘工程的第 25 座隧道，标志着隧道工程完成过半。”中国交建马东铁路项目公司董事总经理孔琦说，3号隧道位于马东铁路向西延伸处，这座隧道的成功贯通，是整个隧道建设中又一个重要里程碑。

全长 665公里的马东铁路起于东海岸的哥打巴鲁，将穿越吉兰丹州、登嘉楼州和彭亨州，然后向西转弯，连接马来西亚半岛西海岸的巴生谷。

3号隧道建设最大特点和难点是埋深浅、围岩差，且围岩多位于强富水区、富水区，隧道内渗水大存在塌方、落石、偏压、崩塌、软弱围岩等诸多不良地质现象，同时避免在该地区进行大规模的森林砍伐。为了达到上述效果，3号隧道施工团队采用机械开挖和钻爆法施工，穿越完全风化砂岩、泥岩层，用中国技术打造出一条平均高度为 14米、宽度为 13米，满足客货共线双线标准的铁路隧道。

马来西亚铁路衔接公司主席丹斯里祖基阿里表示，3 号隧道的成功贯通，也标志着马东铁路A 段和 B 段所有隧道挖掘工程圆满完成。“中国工匠在整个过程中安全地挖掘了 167,830立方米的土壤和岩石，并最大程度地减少了地面影响，这也将有助于该隧道的土建工程能在 2024 年 4 月前完全完成。”