亚洲第一高墩矮塔斜拉桥磨寨乌江特大桥首对斜拉索成功安装_新浪财经

9月1日，渝湘复线高速磨寨乌江特大桥首对斜拉索成功安装，由此拉开大桥斜拉索施工的序幕。

磨寨乌江特大桥位于重庆市彭水县，由中铁建重庆投资集团有限公司参与投资、中国铁建港航局参与施工，大桥横跨乌江，为矮塔斜拉索大桥，全长708米，双向四车道，桥面宽27.5米。大桥地处乌江“V”字形深切河谷，大桥设5个主墩、2个索塔，其中：3号主墩墩高为216米，索塔塔高44米，在亚洲同类桥型中位居第一高墩。

斜拉索作为斜拉桥的“生命线”，是桥梁的重要组成部分，起着连接索塔和主梁的纽带作用。该桥梁斜拉索采用标准强度1860MPa的单根环氧钢绞线组成，为单索面双排索，布置在主梁的中央分隔处，每个索塔设有21对42根斜拉索。大桥共84根斜拉索，每根斜拉索由73根钢绞线组成。此次安装的首对斜拉索单根长约85.5米，重约7.7吨。施工分为索道管安装、挂索、张拉、调索等几个工序，安装施工步骤多，工艺较为复杂。此次斜拉索安装主要采用穿索机和卷扬机循环系统推送的方式，如“穿针引线”穿过索塔索鞍分丝管，两端分别锚固于梁端锚固区。此次首对斜拉索的成功安装，为桥梁后续有索段施工提供了宝贵经验，为下一步桥梁合龙打下了坚实基础。

据悉，渝湘复线高速公路总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3条路组成，建设周期6年，平均桥隧比80%。项目建成后，将进一步拉近渝东南地区与主城经济圈的距离，大力提升“一圈”对“两群”的辐射带动能力。同时，促进沿线旅游产业发展，对缓解既有渝湘高速公路拥堵，增强渝东南各区县的紧密联系，推进交旅融合，带动沿线经济社会持续快速发展等具有深远意义。（总台记者李洪淼张波俊）