来源：东莞乐居
备受关注的轮渡路改扩建工程，什么时候动工啊？
政府官网信息显示：该工程已被纳入主体工程同步建设，目前已完成施工招标，随时都有可能动工。
另据网友爆料：近期，轮渡路疑似有测绘人员活动，应该是在为动工做准备了。
▲T11标中标结果公示01
东莞段六标段
中标金额合计超过70亿
上月底（7月31日），本号发布了狮子洋通道建设的最新进展，以及东莞段的施工现状。
推文发布后，不少网友在后台发问：轮渡路改扩建工程，究竟什么时候动工啊？！
对此，三瘦也不得而知，只能通过分析总结现有信息，希望能在某种程度上提供一些参考。
先来看看，东莞段的中标情况。
狮子洋通道主体工程土建施工招标，共分两批进行，第一批是5个施工标段（T5～T10标），第二批是9个施工标段（T2～T4标、T11～T16标）。
其中，涉及东莞段的标段共有6个，中标金额合计超过70亿元。
▲涉及东莞的6个标段为什么说，这6个标段涉及狮子洋通道的东莞段呢？
根据线位图，狮子洋通道进入东莞境内的桩号，大约是K23的样子；终点设在虎门新联社区，桩号为K34+080，表示狮子洋通道全长为34080米。
从桩号来看，T9~T12标的施工路段，正是狮子洋通道的东莞段。
▲狮子洋通道沙田段示意图（供参考）02
全长约14公里
四标段涉及主体工程施工
值得注意的是：东莞段这6个标段中，涉及狮子洋通道主体工程施工的只有4个标段，即T9~T12标，全长约14公里。
这4个标段，主要施工内容具体如下：
/// T9标 ///
起止桩号：狮子洋主体工程K21+913~K24+023，全长2110米；
主要施工内容：1.狮子洋大桥主桥东塔施工（不含钢壳制造、运输及现场焊接涂装）；东锚碇施工（不含锚固系统制造、运输及现场连接、涂装）；
东侧主散索鞍、钢桁梁安装，下游侧主缆架设、下游侧索夹及吊索安装；主桥伸缩缝、支座、阻尼器等附属结构安装等；
2.东高墩区引桥下部结构施工，上部结构钢桁梁、桥面板及附属结构安装等。
/// T10标 ///
起止桩号：狮子洋主体工程K24+023~K26+675，全长2652米；
主要施工内容：1.虎门港互通的桥梁下部结构、现浇梁；
2.路基、涵洞；
3.桥梁上部结构和附属设施安装、永久航标施工（穗丰年水道）等。
/// T11标 ///
起止桩号：狮子洋主体工程K26+675~K29+290，全长2615米；
主要施工内容：1.狮子洋主体工程K26+675~K29+290范围内的路基和桥涵结构物；
2.下层轮渡路改扩建工程K28+370~K29+290范围内的路基和桥涵结构物，长约920米。
/// T12标 ///
起止桩号：狮子洋主体工程K29+290~K34+080，全长4790米；
主要施工内容：1.狮子洋主体工程K29+290~K34+080范围内的路基和桥涵结构物；
2.下层轮渡路改扩建工程K29+290~K34+080范围内的路基和桥涵结构物，全长约4790米。
▲狮子洋通道虎门段，大约从K31桩号开始而T15和T16两个标段，则是为上面这4个标段，专门提供预制梁板的。
其中，T15负责T9、T10标段的所有预制梁板，T16则负责T11、T12标段的所有预制梁板。
▲轮渡路现状（资料图）03
施工招标完成
轮渡路改造动工在即啦
从各大标段的施工内容来看，轮渡路的改扩建工程，是包含在T11和T12两个标段之内的，全长约5710米。
关键问题来了：轮渡路改扩建工程，什么时候动工？
首先要明确的是，随着施工招标工作的完成，轮渡路的审批流程已经全部走完。
这也就意味着，中标的施工方，随时都可以开始动工建设了。
▲T9标段主要结构物已开工，路基雏形已现其次，作为一项重大工程，施工方要进行充分的人力和材料等方面调配，所以都需要一定的筹备时间，才能真正实施建设。
以东莞段最先开建的T9标段为例：保利长大公司的中标公示是2022年12月16日，当月29日便举行了开工仪式，相距不超过半个月。
但T9标段真正进入全面施工，却是3月17日，也就是保利长大T9项目部揭牌之后才开始的，距离中标约为4个月。
▲T10标段已全面动工此外，中交一航局官微消息显示：T10标段主体工程，今年5月30日已正式动工。
也就是说，从去年12月16日是中标公示到正式动工，T10标段用了大约5个半月的时间。
总体来看，这两个标段的准备时间并不短。当然，其中还是有一些客观因素的影响，如中标之后很快就是春节，且疫情管控刚刚全面放开，等等。
▲网友爆料称已有人在轮渡路测绘轮渡路改造工程，目前基本上万事俱备，随时都可能动工。
但因为要组织施工人员，以及准备建筑物料等等，真正动工时间会稍往后一些，快则一两个月，慢则三五个月。
近期，还有粉丝爆料：已经看到有工程人员，在轮渡路进行测绘了。这也是开工前的准备工作之一。
或许，轮渡路开工时间，会有惊喜呢？！
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