转自:深圳商报
读创/ 深圳商报记者 邱清月
作为国家第一批低碳试点城市,深圳已将氢能产业列为“20+8”战略性新兴产业和未来产业集群的重点内容,积极探索着氢能产业的低碳发展模式。目前,深圳已有150多家和氢有关的产业链企业,覆盖了氢气制取、储运、加注、系统集成、应用产品、标准测试等产业链环节,初步形成了较为完整的氢能产业链。
深圳氢能产业蓄势待发,其发展已得到市政府战略规划的引领和深圳速度加持。2021年12月,市发展改革委正式发布《深圳市氢能产业发展规划(2021-2025年)》,提出到2025年,深圳市将形成较为完备的氢能产业发展生态体系,建成氢能产业技术策源地、先进制造集聚高地、多场景应用示范基地,实现氢能商业化应用,氢能产业规模达到500亿元;到2035年,氢能产业规模达到2000亿元。而根据估算,在燃料电池示范城市群政策推动下,全市氢能消纳到2025年底预计将达到近100吨。
2022年6月,《深圳市培育发展新能源产业集群行动计划(2022-2025年)》发布。在氢能领域的工作包括筹建氢能科学院;支持广东省燃料电池电堆工程技术研究中心、深圳市氢能安全工程技术研究中心、深圳市氢能重点实验室等创新载体进一步提升发展;谋划建设氢能标准研究平台、氢能检测试验及氢能安全运营监测公共服务平台等。
同年7月,《深圳市氢能产业创新发展行动计划2022-2025年)(征求意见稿)》公示,提出深圳市氢能产业发展目标:到2025年,初步实现氢能商业化推广应用,氢能产业规模达到500亿元;示范燃料电池车辆不少于1000辆,建设加氢站不少于10座,分布式能源、热电联供及备用电源应用不少于100套,示范氢能船舶1-3艘、氢能无人机及共享单车、生命健康等新兴及交叉领域不少于100台(套)。
2022年12月,市交通运输局批复同意氢能客车应用试点工作。今年6月,国内最大商业化运营氢能通勤车在深圳交付,总计将投放200辆,深圳区域首批氢能源客车也宣布投放运营。
深圳市不仅对氢能产业出台了相关政策支持,还积极以氢能港口、氢能船舶应用为突破点,建设深圳市特色的氢能产业,比如已经建成的西部氢能产业示范港、盐田区国际氢能产业园、深圳燃气求雨岭天然气管道掺氢示范项目。深圳国际氢能产业示范港、东部氢能走廊、氢能公交示范线和智慧氢储能等一大批先行示范项目也“圳”在落地。
据统计,深圳市氢能相关企业主要分布在南山区、宝安区、龙华区和龙岗区。南山区一马当先,以电堆及核心材料、系统集成企业为主,这些都属于技术密集型企业;上游装备设备、系统零部件、元器件主要集中在宝安区和光明区;氢气制备、下游应用企业主要分布在龙华区和龙岗区,能源类企业主要集中在福田区。
有8家深圳上市公司与氢能业务相关,包括深圳燃气、深圳能源、长盈精密、雄韬股份、英威腾等。目前雄韬股份已披露半年报,上半年营收21.11亿元,同比增加24%;净利润1.06亿元,同比增加41%。据披露,公司已实现在氢能产业链上制氢、膜电极、燃料电池电堆及系统、整车运营等关键环节的布局,在深圳、武汉、大同、广州、阳泉及青岛等地投资设立子公司。
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