铸心攻坚党旗飘扬在航空发动机研制一线|航空发动机_新浪财经

郭海红　米沥

　　国之重器，以“心”铸之。在航空发动机科研生产主战场上，一面面鲜红的旗帜高高飘扬，一支支“铸心”新长征党员突击队铸心攻坚，他们瞄准关键核心技术难题，锐意进取、攻坚克难，成为推动加快航空发动机自主研制的“尖刀连”。

中国航发动力所试验保障“铸心”新长征党员突击队：迎难而上，加快自主研制

　　为顺利完成发动机外场试验保障任务，中国航发动力所牵头与各承研单位联合成立“铸心”新长征党员突击队，落实“四个作用、六条标准”要求，加强外场技术保障，加快航空发动机研制进程。

　　这是一场协同推进的战斗。面对周期短、任务重的挑战，突击队充分进行思想发动，群策群力、全力出击，应用系统工程方法提升研制效率和保障水平，有效推动了产品研发体系建设应用和项目研制“双促进”，为试验任务稳步开展提供了坚实保障。

　　为了解决跨地域、跨组织协同问题，团队构建了项目研制协调工作机制。动力所科研部主管田申说：“为了抢抓进度，我们创新采取了多级例会制、飞发推进系统联试等管理和技术创新举措，树立了研制团队协同并行的典范。”

　　拧成一股绳、啃下硬骨头。团队集中资源力量攻坚克难，各成员单位每月对研制工作进行研究部署，优先保障各方资源。在试验现场，来自动力所六室的冯力是团队的“联络官”，他奔走现场协调各方资源，遇到需要沟通解决的问题，大家总是不约而同地说：“有事找冯力。”来自十六室的江井跃总是冲锋在解决问题的攻关一线，用经验和智慧推动型号研制工作顺利开展。他们勇于担当、敢于斗争的精神作风赢得各方一致好评。

　　团队始终坚持正向研发理念，勇于探索、创新突破。作为一名年轻的科研骨干，邢洋一心扑在工作上，带头担当、攻坚克难，以“‘成功树’+数据包络分析”的方法摸索出一套行之有效的新办法，有力推动了试验“一次成功”。

　　“作为党员突击队，我们不仅要做到研制速度快，更要做到质量好。”这是动力所质量部主管乔志的奋斗目标，也是突击队成员共同恪守的工作信条。团队全面贯彻质量管理要求，实施“零超差”工程，组建质量师系统，落实研制过程质量管控，确保从设计到交付的全流程质量措施落地。

　　他们攻克了一道道难关，圆满完成重点试验任务，跑出了新时代航空发动机自主研制的加速度。

中国航发南方AES100取证发动机交付“铸心”新长征党员突击队：攻坚克难，加快试验验证

　　“让党旗飘在阵地上，将业绩写在项目里，保障适航取证工作顺畅推进。”中国航发南方AES100取证发动机交付党员突击队真抓实干、敢于挑战，按照全适航流程控制完成取证用发动机试制交付，为加速型号适航取证打下坚实基础。

　　AES100发动机是我国第一型具有国际竞争力和完全自主知识产权的1000千瓦级先进民用涡轴发动机。作为第一型全面开展材料适航工作的民用发动机型号，突击队员们没有太多先例可供参考。

　　经过详细研讨后，他们秉持“项目一线就是攻坚一线、解难一线”的精神，以“红色引擎”激发强劲动能，面向制造全过程分解细化原材料生产、毛坯制造、零件加工、装配试车等阶段材料适航工作任务，积极对接适航审定中心，持续推进各项材料适航任务，积累了宝贵的适航取证工作经验。

　　适航性的具体要求落实在技术上是系统安全性和物理完整性，落实在管理上则是技术状态与过程控制。

　　突击队强化党建引领，党员先锋基于民机特点全面梳理研制流程，创造性提出将部分流程由“串联”变更为“并联”，制定多项民机过程控制文件，务实开展可制造性和工艺技术评审，完成可制造性更改1100余项，完成技术协调单160余项，补充完善专用工装300余套，有效解决了型号制造过程薄弱环节，多个零件、加工工序、部件试验件、整机试验发动机顺利通过审查。

　　突击队认真落实党建“铸心”工程，充分开展调查研究，紧盯AES100发动机研制和取证任务目标，从关键技术应用、专业人员培养、适航体系建设三个方面出实招、谋实效，有效增强民机研制能力。

　　聚焦关键技术，突击队围绕表面处理、锻铸造、无损和理化检测等环节加速成果转换应用，加工自动化程度和加工合格率提升明显；聚焦专业人员，突击队强化组织保障，搭建人才培养体系，多人获适航审定中心授权；聚焦适航体系，突击队加强“铸心”共建，促进厂所联动，全面建成厂所联合材料标准体系、供应商管理评价体系，民机研发体系得到进一步完善。

　　未来，突击队将着力强化党建工作与型号适航取证任务的深度融合，持续推动AES100发动机以高技术水平、强市场竞争力状态完成适航取证。