河北加快建设物流强省

河北加快建设物流强省
2023年06月20日 05:46 人民日报

  6月,走进河北唐山港京唐港港区,多艘大型集装箱货轮依次靠泊,码头上装载着集装箱的卡车往来穿梭。在码头控制中心远控大厅内,操控员轻拨手柄,调动千米之外的轨道吊将集装箱起吊、平移、落位,精准平稳地放置到无人集装箱卡车上,整个过程如行云流水。

  唐山市海洋口岸和港航管理局副局长张小付介绍,目前唐山港生产性泊位达143个,总通过能力达到6.53亿吨/236万标箱,正逐渐成为贯通亚、澳、非、欧的区域物流节点及资源配置中心。今年1至5月,唐山港全港完成货物吞吐量34611万吨,同比增长16.22%。

  河北港口集团拥有唐山港、秦皇岛港、黄骅港,不断推动航线干支连通、内陆港互联互动、海铁班列共建共享,全面增强海港、陆港辐射带动能力,集装箱内外贸航线增至60条,海铁联运线路拓展至24条,构建起“面向国内、辐射日韩、覆盖三北、连通蒙俄、通达欧洲”的国内国际物流网络。

  2015年通过的《京津冀协同发展规划纲要》明确赋予了河北“三区一基地”功能定位,其中“一基地”就是建设全国现代商贸物流重要基地。

  《河北省加快建设物流强省行动方案(2023—2027)》提出,2023年、2025年、2027年,全社会货运量分别达到25亿吨以上、28亿吨左右、30亿吨以上。到2027年,全省物流载体支撑能力大幅提升,基本形成面向世界、辐射全国的物流格局,为构建新发展格局提供重要支撑。

  优化空间布局,引导物流资源聚集

  “618”购物节前后,位于河北固安高新区大清河园区内的申通快递北方总部基地,快递车辆穿梭,智能分拣设备忙碌运转。

  “基地设有近百条分拣线,配备了矩阵分拣、交叉带等智能设备,平时日处理快递接近300万件,从揽收到签收的平均服务时效从去年的52小时缩短至如今的45小时。”申通快递北方总部公共事务负责人田朋说,刚刚过去的购物节第一波高峰期间,每天约有1000辆快递车,每日处理约400万件快递,而基地每日最大处理能力可达700万件。

  申通快递近几年持续加大投资和技术创新,目前该基地拥有全网最大转运中心,全面采用了先进的数智化技术,使快件分拣工作高效准确,极大提升物流处理效率。

  近年来,河北省充分发挥交通区位优势,在首都周边和省会城市打造现代商贸物流发展新高地,支持保定市、廊坊市主动融入京津现代产业体系,积极承接北京区域性物流设施疏解转移,将廊坊打造成商贸物流创新发展高地、首都都市圈生活服务保障基地、京津冀供应链核心枢纽。

  目前,圆通、申通、中通、韵达等快递企业均在廊坊设立了北方总部基地,京东正布局建设智慧仓储物流中心,快递企业已在廊坊乃至河北形成集聚效应。

  为进一步推进物流上下游高端资源向廊坊聚集,廊坊市依托大兴国际机场临空经济区,打造国际商贸物流CBD,于今年3月21日启动全球发布仪式,将充分发挥临空经济区、自贸试验区、综合保税区、跨境电商综试区等“四区叠加”优势,持续推进物流、商流、人才流、信息流、资金流五流汇聚,实现供应链、消费链、创新链、资本链、产业链五链融合。

  河北主动承接北京快递中转分拨功能外迁疏解,目前,超40%进出北京快件在河北境内集中分拣处理,全省快递业务量占京津冀地区的比重由2017年的30.1%提升至2022年的62.4%。

  完善配套设施,推进物流枢纽建设

  “呜——”,随着嘹亮的汽笛声划破天际,一列驶往白俄罗斯明斯克科里亚季奇的班列缓缓启动,列车装载标准集装箱110个,发运货物包括汽车零配件、数控机床、精密制冷机组等,约13天后,将抵达万里之外的目的地。像这样的场景,几乎每天都在位于河北石家庄市高邑县的石家庄国际陆港上演。

  作为京津冀地区常态化开行中欧班列的主要陆港,石家庄国际陆港实现了中欧班列开行增长量连续3年位居全国前列。“全港拥有14条稳定的国际班列线路,辐射西欧、中东欧、中亚和东南亚等50多个国家和地区,成为深度融入共建‘一带一路’的河北范例。”石家庄国际陆港物流有限公司总经理刘金朋说。

  按照国家安排,河北加快推进石家庄、保定、邯郸、唐山、秦皇岛、沧州等6个国家物流枢纽承载城市建设,支持唐山市、石家庄市两个国家物流枢纽和保定市、秦皇岛市两个国家骨干冷链物流基地完善服务功能。其中,石家庄国家物流枢纽国际陆港片区持续扩大场站规模,利用中央预算内资金新建两条铁路专用线,完成了3条铁路到发线升级改造,场站作业能力从300万吨提高到600万吨。

  目前,在石家庄国际陆港,A型保税物流中心、海关监管场所、20万平方米标准化仓库、20万平方米汽车中转基地等配套设施一应俱全。

  为加快全省大宗生产资料物流转型升级,推进三大港口从运输大港向综合贸易大港转型,河北积极争取国家在唐山港、黄骅港建设铁矿石、煤炭、石油、天然气等大宗物资储备基地,并得到国家支持。

  总投资112亿元、新建储备能力600万吨的唐山港大宗商品储备基地煤炭商业储备项目正加紧建设,该项目对于全省强化“大港口”枢纽作用、拓展“大贸易”服务功能、保障“大战略”能源安全具有重大意义。

  为强化物流强省的战略支撑,河北建立了物流强省重大项目库,并实行动态管理。已入库项目100余个,涉及国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、物流网络、城乡冷链、智慧物流、多式联运、邮政快递总部、物流业与先进制造业融合等八大类,总投资达1200余亿元,2023年计划完成投资195亿元。

  提升政府服务,降低物流运营成本

  “6月12日,一个标准集装箱,运到唐山市丰南区。”6月11日晚,货车司机杨连海刚卸完货,就从曹港物联APP上拿到了订单。“过去往港口码头运货,总是空车回,有了这个平台,咱也成了‘网约车’司机,一来一回都能挣到钱了。”杨连海所用的曹港物联APP,是针对唐山港曹妃甸港区开发的智能网络货运平台,通过将司机和货物进行高效匹配,提升货物港口流通速度。

  走进曹妃甸港智能网络货运平台运营中心,电子屏幕上清晰地显示着累计交易总额、承载运量、整合车辆、总运单数和今日交易、今日运量、今日运单等数据。同时,货车实时运输线路图、最新货源发布、货主排名、最新成交等内容不断更新。

  “这是我们自主研发的智能网络货运平台,这个平台不仅服务货车司机,同时供托运人、货主等直接下单、跟踪订单、交货签收,一系列操作均可在手机上进行。”曹妃甸港物联科技有限公司总经理张博说,智能网络货运平台为港口和工厂之间搭建了信息互联互通的桥梁,为物流供应链上的各个角色赋能,打造“阳光物流、一站式服务”。

  近年来,唐山国家物流枢纽努力优化发展环境,除打造曹妃甸智能网络货运平台外,还推出船舶交通智能服务系统,所有事故直接经济损失总量同比下降54.2%;建立国际航行船舶“模块化”检查新机制,单船平均在船检查时间由4小时缩短至2.5小时,单船间接节省成本3万至4万元;将37项海事政务事项全部赋权河北自贸试验区曹妃甸片区政务服务大厅,将9类17项海事静态业务办理模式由串联审批改为并联办理,船舶办证时间缩短60%以上,一次性办结率由55%提升至85%。

  河北在建设物流强省过程中,不断提升政府服务,着力降低物流运营成本。

  “为助力企业开拓海外市场,我们为有意愿的高级认证企业提供‘一对一’专项辅导,推行‘线上办理+智能审核+自助打印’签证便利化措施。今年1至5月,累计签发各类区域优惠原产地证书3.3万份,签证金额151.1亿元,可为企业出口产品减免进口方关税8.3亿元。”石家庄海关关长张宝峰说,近年来,石家庄海关全面优化口岸营商环境,深化通关便利服务,推动河北省开放型经济向更高层次发展。

  “河北全国现代商贸物流重要基地建设全面提速,2022年全省商贸物流业增加值6252.1亿元,占全省GDP比重为14.8%;快递业务量52.7亿件,居全国第五位,同比增长4.1%,增速高于全国平均水平2个百分点;社会消费品零售总额1.37万亿元,同比增长1.6%,增速高于全国平均水平1.8个百分点;网络零售额4192.5亿元,同比增长16.4%,增速高于全国平均水平12.4个百分点。”河北省商务厅党组书记、厅长张泽峰介绍,今年1至5月,全省限额以上单位社会消费品零售额1770.6亿元,同比增长13.5%;1至5月,快递业务量23亿件,同比增长19.81%。

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