均瑶集团董事长王均金：入局新能源汽车领域恰逢其时 造车比的不是谁烧钱多而是谁活得久

转自：中国经营网

本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道

“均瑶此时进入新能源汽车领域，是恰逢其时，趁势而上的。”2月21日，在“吉祥大出行”战略媒体沟通会上，均瑶集团董事长王均金向《中国经营报》等媒体记者如是说道。

（图说：均瑶集团董事长王均金/企业供图）

在沟通会当天，均瑶集团正式发布“吉祥大出行”战略构想，意在通过吉祥航空以及云度汽车，从硬件、软件和服务三个维度，为用户的航空及陆地出行提供更好的一体化服务体验。

对于构建大出行生态圈的初衷，王均金告诉记者，“均瑶集团作为国内首家同时拥有航空公司和汽车公司的集团企业，有责任，更有义务去促进出行大生态的融合，提升社会整体出行的效率，为老百姓带来更多的定制化出行服务，和更加愉悦的出行体验。”

不过，王均金也强调，“吉祥大出行”不是造车新势力，要做新能源汽车的2.0版模式，有自己独特的商业模式和发展定位。“通过吉祥航空和云度汽车，联手出击，‘天上有吉祥，地上有云度’，为我们的用户提供一站式全链路的出行服务体验。”

王均金告诉记者：“均瑶集团此次联手云度汽车，也是要打造属于自己的百年老店。在汽车这个行业，唯有求真务实，方能百炼成金。我们不是比谁烧钱多，而是要比怎么样活得久，活得久就是对用户最大的服务保障，我们不烧钱也不用烧钱，比起烧钱我们更需要靠产品质量，靠服务和用户体验。”

均瑶集团造车棋局终显

均瑶集团作为一家拥有4家上市公司的中国民营企业500强，业务涵盖航空、金融、教育、大健康等多个领域。面对火热的新能源汽车赛道，均瑶集团早已进行了多方布局。

记者了解到，作为出行行业的早期参与者，均瑶集团早在2006年创办了吉祥航空，提出了“吉祥航空、如意到家”的品牌承诺。多年以来，凭借高品质的服务，吉祥航空已然树立了航空出行领域服务标杆，向众多消费者传递了均瑶集团高品质服务的品牌形象。

为了更好践行国家“双碳”战略，满足广大消费者个性化的百变需求，均瑶集团通过吉祥航空和云度汽车，联手出击，从陆地到天空，为用户提供一站式全链路的出行服务体验。

在竞争已日趋白热化的当下，外界对于均瑶集团此时入局新能源汽车也有诸多担忧。但在王均金看来，均瑶现阶段进入新能源汽车领域的时机并不晚。

王均金向记者直言：“这几年，在国家政策、企业创新、用户认可等多方因素的作用下，国内的新能源汽车产业已经获得了长足的发展。在国际上，近日欧洲议会正式通过《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，协议目标到2035年在欧盟27国范围内停售燃油车。整个世界都朝着汽车产业的全面电动化在发展。”

此外，从新能源汽车市场的渗透率来看，王均金指出：“去年，国内的新能源汽车市场渗透率已经超过25%，提前三年完成了发改委对新能源汽车产业在2025年超过20%的预期。”

王均金认为，随着国内新能源汽车市场的多年发展，国内的法规、政策、供应链，以及技术、市场、人才队伍等正在逐渐成熟。“所以均瑶进入新能源汽车市场的时机并不晚。”

此外，王均金也告诉记者，均瑶集团在新能源汽车领域已经拥有了一定的产业基础和技术、人才储备。“在前年的早些时候，我们就开始启动我们汽车板块和研发中心的组建。在整车、三电、全域安全、智能座舱和自动驾驶等技术领域均有不同程度的深耕。”

不仅如此，王均金还表示：“造车新势力这些年风起云涌，竞争相对来说很激烈，但我们相信伴随着资本市场理性和用户的观念的成熟，烧钱的模式（走不通了），所以大家对市场的打法要逐步趋于理性，回归电动汽车本源和可持续发展的商业模式当中来。”

王均金指出，均瑶集团要做新能源汽车的2.0版模式，这个模式是要有盈利、有毛利的模式，而不是一年一台车要亏几万元钱去发展。“我们不是靠资本市场不断滚大的模式去发展，我们是靠自身造血、靠技术、靠产品体验，靠产品的竞争优势去可持续发展。所以‘吉祥大出行’不是造车新势力，因为我们有自己独特的商业模式定位。”

首款纯电产品月底发布

均瑶集团此番联手的云度汽车成立于2015年，算是国内“造车新势力”早期的代表公司之一。在公司成立后的两年时间内，云度汽车快速完善产品布局，并推出了云度π1、π3两款车型，且在2018年克服量产和交付两大难关，全年完成9300辆销量并100%实现交付，被业内称为“交付最早”“走得最稳”的“造车新势力”企业。

不过，云度汽车此后开始陷入发展困境。2022年4月13日，海源复材发布公告称，公司拟将持有的云度汽车11%股份转让给珠海宇诚，转让价款为0.22亿元。在上述交易完成后，海源复材将不再持有云度汽车股权。

上述公告显示，截至2022年3月31日（未经审计），云度汽车的资产总额为16.52亿元，负债总额为16.82亿元，净资产则为-3079.64万元。

在云度汽车总经理韦勇看来，云度虽说发展道路坎坷，甚至一度面临至暗时刻，但其在新能源汽车行业已深耕多年，拥有研发、验证、制造、营销等技术和人才层面的优势。“去年在福建省和莆田市各级政府的支持推动下，我们重新招揽整合了各方面人才，以及产业链上下游优秀的经销商、供应商资源。”

“福建省、莆田市两级党委和政府对云度汽车的项目给予了大力支持，他们也希望通过本次合作，能够重新焕发福建省汽车产业的活力。”王均金也表示，“我们正在与各地政府和我们的浙商伙伴等开展多项产业合作项目，融合社会资源，聚焦产业发展，使云度汽车能更好地重新成为新能源汽车赛道的重要参与者。”

记者了解到，均瑶联手云度的首款产品为灵动百变纯电SUV云兔，续航包括320km和415km，该车型已经通过工信部的申报，将在2月28日正式迎来上市发布。据悉，云兔拥有灵动的兔式跃动外观、星瀚灰、疏影粉、望舒白、碧落蓝、翠微绿5种时尚的车身配色，以及赛博幻境、梦旅生花、暗夜皓影3款主题内饰。其中，“梦旅生花”与吉祥航空的梦旅生花787飞机联动，赋予了同样的粉色主题，为用户营造了车内“吉祥787头等舱”的感受。

云兔瞄准的是十万级别的纯电市场。韦勇告诉记者，均瑶联手云度的第二款产品也一直在研发当中，预计会在明年年初上市。

意在构建大出行生态圈

“均瑶打造‘吉祥大出行’是为了解决用户在出行中的现实痛点，以日常的都市出行为例，出行的痛点并非在于驾车是否别扭、航空出行是否愉快，在目前阶段，我认为大部分车企和航司都能做到非常好的服务和体验，但用户依然感受不到出行的愉悦。”王均金说道。

“‘吉祥大出行’设计的初衷，是希望能够贯通生活出行的每一个环节，让用户能够享受到更加高效的出行，真正做到像我们前面所说的，拉近人与人之间的距离、缩短出行的时间，而不是简简单单的从A地到达B地。”王均金表示，均瑶要做的是打造出行的闭环和更加完善和愉悦的全场景出行解决方案，打造吉祥大出行生态。

王均金告诉记者：“其实均瑶很早以前就涉足了出行行业，并通过吉祥航空给用户带来了精品服务，我们也想把这种高品质的出行体验，带到陆上出行领域，带给用户更丰富的出行服务和体验，因此我们进入了新能源汽车行业，通过我们的吉祥航空，以及云度汽车两大业务单元，陆空打通，为用户的航空及陆地出行提供更好的一体化服务体验。”

而云度汽车则是均瑶集团实现“吉祥大出行”战略构想的基础。王均金表示，作为“吉祥大出行”最重要的组成部分之一，均瑶集团未来将赋予云度汽车更多的资源，来支持云度汽车为广大消费者带来更多优秀的产品和服务体验。“在明年上市的新车型当中，将会展现均瑶在‘自动驾驶’领域的最新研发成果，为用户带来出行第三空间的更好体验。”

记者了解到，在航空领域，吉祥航空也将充分响应“吉祥大出行”战略，以现有“如意俱乐部”常旅客计划为基础，协同开展“吉祥大出行”会员体系建设。据悉，未来不论是吉祥航空的旅客还是云度汽车的车主，都能够借助“吉祥大出行”会员体系，尊享航空出行与汽车生活的各项互惠权益与一体化服务体验，实现“1+1>2”的全社会出行方式创新变革。

王均金告诉记者，均瑶做陆上出行，同样也是想提升用户的陆上出行体验，因此选择从产品端着手，通过云度汽车，给用户提供不同的个性化产品选择。“这是均瑶‘吉祥大出行’战略的新起点，后续我们还将在更多出行领域，例如专车服务、短租服务、分时租赁等领域，不断延续我们吉祥标准的服务承诺，贯通 ‘吉祥大出行’的每一个环节。”

（编辑：石英婧 校对：宛玲）

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