转自:无锡新传媒
近日,锡溧漕河无锡段航道整治工程迎来新进展。航道疏浚及局部护岸工程完成建设,沿途涉及到的6座桥梁改建工程中已有3座开工,其中归美桥改造已完成总工程量的70%,六庄桥新建工程也即将开工。航道升级后,“卡脖子”航段彻底打通,可达三级航道标准。
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地处苏浙皖三省交界,水陆交通发达,一直以来,宜兴都将交通区位优势明显作为对外竞争的一张“王牌”。眼下,宜兴正从公转水、海铁联运等方面全面发力,构建“公铁水”大交通网络,打开城市对外开放新格局。
打通“任督二脉”,通江达海大通道建设加速“跑起来”。宜兴境内有航道77条约604公里。其中,芜申运河、锡溧漕河为省干线航道。随着锡溧漕河无锡段航道整治工程进入最后阶段,与其相接的芜申运河宜兴段航道整治工程也提上了日程,目前可研报告、环评等前期准备工作基本完成。待两条航道整治完成后,干线间不仅实现了全线贯通,更是苏南地区的重要黄金水道。
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多式联运多港联动,一个港口激发了枢纽之城新潜力。在宜兴港二期码头扩建工程项目现场,建设工作已进入最后的收尾阶段,设备正在调试,将于近期正式启用。去年,宜兴港吞吐量近2.5万标箱,创下新高。不仅如此,宜兴港还开通了上海、太仓、南京等航线,与上海港合作开启了ICT场站服务新局面。二期投用后,宜兴港的码头岸线将延伸扩展并新增2个千吨级集装箱泊位。未来,宜兴港作为国家二类水路开放口岸,将与长三角各大港口联动,为宜兴及周边地区的支柱产业提供完善的交通服务。
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海铁联运“走出去”,打造内陆开放新高地。近日,满载着“宜兴造”光伏板产品的“新长号”海铁联运专列从宜兴北物流基地缓缓启程。该专列将通过新长铁路到达宁波港装船出海,最终抵达东南亚国家。在宜兴,宜兴北物流基地是张“新面孔”。据省铁路集团运营公司有关负责人介绍,宜兴北物流基地专用线于2021年11月启动施工,去年9月建成贯通。目前,基地已开通宜兴北至宁波北仑港、宜兴北至上海洋山港等两个海铁联运产品,围绕宜兴周边地区产业,以有色金属、塑料粒子、光伏太阳板等为主流货物。近期,宜兴北物流基地还与宁波港签订年度合作协议,预计今年全年运量可达30万吨。据悉,未来,宜兴北物流基地还将开通无锡中欧班列接续班列,打造成为省内有重要影响力的“多式联运示范基地”和“公共物流服务平台”,建设辐射整个长三角的“生产资料集散中心”和“现代服务业集聚区”,助力宜兴驶向世界。(蒋梦蝶)
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