转自:中国铁路
2月17日上午
伴随着一声风笛的长鸣
满载电煤的73055次重载列车
缓缓驶出湖东站
驰向渤海之滨
有着“中国重载第一路”美誉的大秦铁路
累计货运量突破80亿吨
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大秦铁路西起山西大同,东至河北秦皇岛,全长653公里,煤运量占全国铁路煤运总量的五分之一,是我国重要的能源通道。
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从1988年底一期工程竣工、1992年底全线开通运营以来,大秦铁路运输能力伴随着经济社会发展的需求不断突破。现在,大秦铁路每天有近90对重载列车往返驰骋。这些列车以10多分钟的间隔接续驶出,组成了一条连接山西、陕西、内蒙古西部“煤海”与大海的“乌金长河”。
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2018年,大秦铁路创下世界年运量最高纪录4.51亿吨,达到世界公认单条铁路运能极限的2.25倍。
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在刚刚结束的2023年春运中,大秦铁路40天运输煤炭4536万吨,较去年同期增长5.3%,这相当于线路开通初期两年的货运量。
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多年来,在没有成熟经验可循的条件下,大秦铁路经过长期创新探索,形成了一整套以“产运需”对接、“集疏运”协同、“速密重”并举为主要特点的具有自主知识产权的重载运输体系,并成功运用在瓦日、唐呼、浩吉等重载铁路中。
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特别是党的十八大以来,高性能、长寿命、高强度的钢轨、道岔、轨枕等基础设备在大秦铁路广泛使用,国产的大功率电力机车担当主力;载重80吨的重载车辆成为标配;先进的5T设备、信号通信系统和数字化、网络化、信息化调度集中系统全覆盖应用,为线路持续高负荷运转提供着安全保障。
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如今,大秦铁路新技术新应用不断研发投用,重载列车自动驾驶、新型可控列尾运用试验等取得突破性进展,智能重载技术研究全面展开,引领着中国铁路重载技术走在世界前沿。
(原标题:“中国重载第一路”:累计货运量突破80亿吨)
来源:中国铁路
流程编辑:TF099
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