转自：新华财经
新年伊始，新能源、医疗、化工等领域央企整合动作频频，钢铁、粮食等领域混改接连落地，新一轮国企改革正拉开大幕。有关部门及各大央企密集召开会议，谋划央企改革新蓝图和高质量发展新篇章。业内人士认为，2023年将是国企改革大年。随着央企专业化整合、混改上市、国有资本投资和运营公司等多项改革持续深化，更多优势资源向上市公司汇聚。更大力度的资本运作，将为资本市场注入新活力。
春节长假后，私募行业投研人员的上市公司调研工作“热火朝天”。多家受访的私募机构称，春节长假后已迅速加大了对标的公司现场调研的人力和时间投入，“不是在出差，就是在出差的路上”。对国内经济复苏、A股修复性上涨、市场结构性机会的憧憬，是私募行业今年调研工作的主基调。综合近期私募聚焦方向来看，“数字经济”已成为业内人气高涨的调研赛道之一。
2月8日，中国有色金属工业协会硅业分会数据显示，本周硅料价格延续上涨走势，涨幅在11%左右。自1月18日以来，硅料价格已连续四周上涨。业内人士表示，硅料阶段性市场价格根据终端实际装机节奏、产业链各环节产能投产进度、开工率调整、库存消化程度等因素波动变化，但从全年来看，硅料整体仍处于供大于求的状态，年度级别的下跌趋势没有变化。
上海证券报
春节假期后QDII基金加速“上新”。数据显示，嘉实、汇添富、南方、招商等头部公募基金公司旗下均有QDII产品正在发行或等待发行。截至2月7日，目前仍有近50只QDII基金排队待审。近几年来，公募基金越发重视QDII产品，从已发行或备案产品来看，QDII基金的产品类型和投资区域都越来越丰富。中信证券在研报中表示，通过备案的基金来看，被动指数型股票基金占主体，QDII基金未来布局整体呈现产业主题化投资的特点，在全球市场挖掘细分赛道的投资机会，部分头部管理人致力于主动优选全球资产。
2月7日，东北证券被立案调查；8日，东海证券被立案调查——两天里两家券商被立案调查，这在以往并不常见。近年来，监管部门对于资本市场违法行为的打击力度不断加大，“严监管”氛围持续强化。相关受访人士表示，全面注册制对市场的法治建设与事后的监管约束提出更高要求，券商作为中介机构的“看门人”责任将进一步夯实。
近日，中国南方电网有限责任公司公布了2022年主网线路材料第二批框架招标项目和2022年配网设备第二批框架招标项目中标结果。记者注意到，东方铁塔、双杰电气、北京科锐、科陆电子、风范股份、汇金通等多家上市公司在其中斩获“亿元标”，具体涉及变压器、变电站、角钢塔、钢管塔等产品。就中标金额及占公司往年营收的比重来看，双杰电气、北京科锐更是喜提“超大单”。
证券时报
尽管兔年春节期间前往销售门店看车的人流量不断，但车市“开门红”却罕见失约。2月8日，全国乘用车市场信息联席会发布2023年1月销量数据。数据显示，1月份，狭义乘用车市场零售达到129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%。乘联会秘书长崔东树透露，今年1月份的销量表现是符合市场预期的。由于车购税、新能源汽车补贴等政策到期，加上这次春节放假较早，引导了消费需求前置。崔东树判断，2月是今年车市真正的启动期，蛰伏已久的消费市场会呈现出巨大的新投资、新消费机遇，燃油车市场的需求也会逐步恢复，烟火气重归生活，零售增速值得期待。
•两市首份年报出炉 金三江2022年净利润增长三成
A股两市首份2022年年报来了。2月8日晚间，金三江披露年报，公司2022年实现营业收入2.79亿元，同比增长37.70%；实现净利润6602.96万元，同比增长30.51%；基本每股收益0.54元。从单季业绩表现来看，金三江2022年第四季度出现业绩“翘尾”，当季实现净利润2089.83万元，同比增长73.11%，远高于前三季度，且环比也实现了约38.89%的增幅。
在中小股快速上涨之际，公募旗下的新基金建仓已等不及。记者注意到，多只跟踪中小盘成长股的新发基金产品公告缩短募集期，同时部分拟在一周后才上市交易的ETF产品，股票仓位也在快速上升。种种迹象显示，新发产品做多意愿明显增强。
证券日报
截至2月8日，全市场逾万只公募基金收益率榜单中，TOP10产品均为科技、文娱和金融主题基金。商品型基金年内最高收益率仅为14.46%，且不在公募基金榜单TOP80之列，在全市场排名仅为第87位，与榜首产品收益率相差（最高收益率为25.13%）10.67个百分点。多位分析人士向记者表示，在股期市场联动下，年内非商品板块投资机会更加明显，相关基金收益率提升较高；反观商品资产，整体呈现出窄幅波动状态，仅有色金属表现出较强的投资机会，这也是有色金属类商品型基金获得相对较高收益的原因。展望二季度，政策面或将给予指引，加之房地产等行业回暖，届时商品型基金或迎来最佳布局期。
•11家车企公布2023年度销量目标：比亚迪欲摸高400万辆 “蔚小理”设定增长率均超60%
进入2023年，各大车企又将展开了新一轮的“竞速”。尽管今年1月份整体销量“阴跌”，但从多家车企发布的全年销量目标来看，车企对于2023年的发展仍然保持较高的信心和预期。据记者梳理，截至发稿，包括主流汽车集团、传统民营车企和新造车势力在内共有11家车企透露了今年的销量目标。其中，传统汽车集团和民营车企制定的2023年销量目标相对谨慎保守，平均年度销量目标增幅在25%左右。新造车企业则普遍为2023年制定了更高的增幅预期，其中“蔚小理”的目标增长率均超60%，理想汽车更是达到了88%。
房企1月份销售成绩陆续出炉。在春节假期等因素影响下，大部分房企1月份销售金额同比呈现一定幅度下滑，不过多家房企销售金额同比降幅相较去年12月份有所收窄。除了销售端存在改善预期外，近期房企在融资端也迎来了好消息。第三方研究机构报告显示，1月份房企海外融资渠道打开。
编辑：林郑宏
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