全球最大LNG运输加注船完成首船加注|船舶_新浪财经

转自：广州日报客户端

1月19日，中国海油发布消息，我国自主研制的全球最大液化天然气运输加注船“海洋石油301”在深圳盐田港完成首船保税加注,标志着中国海油具备提供国际船舶液化天然气（LNG）加注服务能力，拉开了打造国际船舶LNG加注中心、构建全球LNG加注网络的序幕。

“海洋石油301”是当前全球最大的LNG运输加注船，可装载3万立方米LNG，能一次性满足两艘最大型LNG动力船舶的加注需求。中海油能源发展股份有限公司采油公司副总经理张振翔介绍说：“此次受注船为全球最大LNG动力集装箱船法国‘达飞协和号’，加注历时5个小时，总加注量约6000立方米。”

在“碳达峰、碳中和”背景下，LNG作为船舶动力燃料，与传统船用燃油相比，可实现硫氧化物零排放、二氧化碳减排25%，尤其适合国际远洋船舶运能大、运距长的需求。据行业机构统计，2022年全球订购采用替代燃料的船舶总数为275艘（不包括电池动力船舶），其中LNG燃料船舶为222艘，占总订单数量的81%，处于绝对领先地位。截至2022年底，全球在运营及订单LNG燃料船舶已达876艘，并将在未来一段时间内有望继续提升。根据当前市场发展趋势，预计2024-2025年国际船舶LNG加注市场需求将迎来爆发式增长。

中海油（深圳）国际船舶清洁能源有限公司总经理聂德卫介绍说：“LNG产业链终端销售环节主要以燃气电厂、城市燃气、工业点供和车辆加注等方式为主，国际船舶加注这种全新的终端形式将极大地延伸我国LNG产业链发展，而LNG加注船是开展国际船舶加注服务的关键基础设施。目前，除了已投用的海洋石油301船外，中国海油着手再建两艘LNG加注船，加快打造我国LNG自主加注船队，在珠三角、长三角、环渤海和海南建设国际船舶LNG加注中心。”

据悉，海洋石油301船在深圳盐田港完成首船加注后，2023年计划推动在宁波港、广州港实施国际船舶LNG加注，同时还在海口港、天津港等港口筹备国际加注业务，推动我国沿海建立完备的国际船舶LNG加注体系。