汉西车务段连续三年提前完成生产任务|武汉市_新浪财经

转自：中工网

原标题：汉西车务段连续三年提前完成生产任务

工人日报-中工网记者张翀通讯员张科

截至2022年11月23日，汉西车务段今年以来累计完成装车160456 车、发送货物605.51万吨，提前38天完成2022年全年客货运总运输任务。这已经是该段连续三年提前完成生产任务。

加强营销广揽货源

为深入了解市场、提升服务质量，该段在今年3月初成立专职货运营销团队。通过建立“日记录”“月汇总”等服务质量考核制度，与地方政府有关部门定期相互沟通反馈，营销团队深入管内厂矿等企业，了解管内各县市区工业园区原材料到达量、成品发送量及运输方式选择等信息，主动宣讲铁路运力优势和“量价互保”“一企一策”“散改集”等政策优势，面向潜在客户对比计算运价差距，算清经济账、成本账。该段还通过实时掌握公路价格、流量、流向等信息，积极争取“公转铁”“水转铁”和集装箱多式联运市场。

该段在确保既有货运项目不丢失的基础上，今年以来成功开辟益海嘉里面粉、湖北金华润化肥、银鹭饮料、怡宝矿泉水等“公转铁”项目，携手武汉中远海运企业开行集装箱班列，打通武汉南下至钦州港线路，进一步加密武汉至宁波北仑港集装箱班列的开行频次。

做精服务保障运量

做亮品牌，开好中欧班列和天天班。该段以中欧班列为依托，积极拓展进出口货源，并在集团公司的领导下争取湖北省、武汉市政府支持，打造“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的国际物流知名品牌，今年截至11月23日已安全开出中欧班列242列。还加强“天天班”货物列车开行组织，不断提升“天天班”的知名度、美誉度，在武汉已开行的7条“天天班”快运货物班列中，该段管内就有武汉至广州、乌鲁木齐、大连、上海、成都、无锡、北仑港等方向线路，日均开行接近41车。同时主动融入“长江经济带”区域发展，做好沿江班列常态化开行。相继开行了武汉至上海、南京啤酒、汽配班列、武汉至宁波北仑港铁海联运班列、商品车“天天班列”等7列。

构建国际物流大通道。重点把吴家山打造成华中国际物流中心，大力组织出口货源，常态化开行霍尔果斯、满洲里、阿拉山口西进欧洲、中亚，二连浩特北接蒙古等4条跨境通道班列，开展东盟外贸货源市场调查，加强货源组织力度，打通磨憨南连东南亚跨境通道，培育中老铁路货运市场，截至日前中老铁路发送14车。

推动运输结构调整，强力培育四大增长极。充分发挥铁路绿色低碳、节能环保的优势，服务“长江经济带”、“中部崛起”等国家战略，大力推进运输结构调整工作，明确公转铁项目和目标，争取扶持政策。着力打造车务段未来发展的“四大增长极”。四大增长极：通过对货场仓库、装卸设备等基础设施的改造，企业专用线的贯通，打造以新兴货源为主的武汉增长极，以化工产品为主的孝感西增长极，以石料、钢铁为主的鄂北增长极，以油品、纸品和石料为主的江汉平原增长极。

稳步发展大宗货物运输。以大宗物资协议运输为抓手，发展契约运输服务，不断提高铁路运输占比。通过协议运输涵盖全段主要企业和品类，固化基础运量，确保运量基本盘稳定。2022年协议运输签约企业10家，协议运量380万吨，截至日前已完成401.50万吨，超额完成协议进度。