张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇地连墙槽壁加固完成_新浪财经

转自：江海明珠网

　　10月28日，张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇完成槽壁加固施工，为下一步地连墙施工奠定了坚实基础。

　　张靖皋长江大桥项目连接苏州、泰州和南通三市，路线全长约30公里，跨江段全长7859米，设置南、北两座航道桥及南中北三段引桥，是国家“十四五”期间重点推进的过江通道项目，也是江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划明确的过江通道重点实施项目。张靖皋长江大桥南航道桥采用主跨2300米的悬索桥结构，是目前世界最大跨度桥梁。中交二航局承建施工的南航道桥南锚碇采用采用世界首创支护转结构复合地连墙基础，锚体长110米，高52.5米，宽87.45米，面积约为15个标准篮球场，也是世界最大复合地连墙锚碇基础。

　　南航道桥南锚碇位于长江以南张家港侧，地质条件为深厚软弱地层。槽壁加固，顾名思义就是对地连墙两侧的槽壁进行加固处理，既对成槽过程起导向作用，又防止软土层出现塌孔问题，确保成槽过程中槽壁稳定性。项目部在地连墙槽壁加固过程中采用单截面全孔套打三轴水泥搅拌桩工艺，高峰时期由两台JB160A型三轴搅拌机同时施工。施工过程中，项目部通过在三轴搅拌桩设备上加装倾角仪等高精度控制装置实时显示导向架垂直度，从而保证了槽壁加固垂直度。

　　作为南锚碇施工的首道工序，项目部历时96天完成了全部1796幅槽壁加固的施工任务。目前，张靖皋长江大桥南锚碇基础导墙正在施工，已完成55.2%，预计11月中旬完成全部导墙施工，进入主体地连墙正式施工阶段。（记者王艳霞通讯员张正培付金磊）