国投京唐港基本实现靠港船舶污染物“零排放”|国投_新浪财经

　　本报讯（记者曲经纬）在唐山港京唐港区，随着码头岸电转接箱安装调试完成，国投京唐港码头岸电率先具备了低压250安转350安转换供电能力，成为环渤海地区首例到港船舶用电需求“全覆盖”的港口企业，在推进船舶靠港使用岸电常态化方面发挥示范效应。

　　日前，神华535号货轮向国投京唐港缓缓驶来，准备进行煤炭转载业务。以往，船舶停靠需关闭主机开启副机，采用重油发电维持船舶动力。如今，经过船侧放缆、港口人员整理电缆、安装岸电插头、港口侧送电、船侧负荷切换等一些列动作，船舶即可接入岸电系统供电，替代重油，既安全便利又清洁环保，基本实现靠港船舶污染物“零排放”。

　　国投京唐港党群部副经理刘伟介绍，近年来，国投京唐港认真落实国家环保治理要求，持续推进清洁能源和新能源利用，加快绿色智慧港口建设，探索出了一套具有国投京唐港特色、智能高效的码头岸电系统。

　　“原来具有250安接插件接口的船舶无法使用岸电，但增加了码头岸电转接箱后，可以把已建的350安接插件转换成250安接插件，相当于增加了2种低压岸电接口，由原来的低压2种接口变成低压4种接口，因此具备了低压250安转350安转换供电能力。为船舶到港用电提供了便利条件。”刘伟介绍。此外，这套系统中先进的主动式自动并网功能，能够实现船舶岸电与船侧电源之间满负载不停电无缝切换和负载转移，即可自动补偿升降装置又可有效避免升降装置与装载过程中的船舶发生刮碰情况。

　　船舶使用岸电经济效益显著。“用电力能源替代化石类能源，可降低船方的燃油消耗量，节约成本。”国投京唐港主管工程师范广辉给记者算了一笔账，根据近期船用燃料油市场价格和岸电价格估算，船舶靠港期间辅机燃油成本会降低26.5%。“这么算来，单艘船舶采用岸电系统电源的成本为5400元，使用0.5%燃料油发电成本为7344元，可节省1944元。”

　　替代重油也带来良好的环境效益。“船舶靠港采用船舶岸电系统供电，最大的好处在于港区环境污染可以得到大幅度改善。”范广辉说。船舶燃烧燃料油、柴油发电后会产生污染物排放到空气中，主要包括细颗粒物、可吸入颗粒物、金属颗粒物等颗粒污染物，以及二氧化碳、二氧化硫及氮氧化物等气体污染物。采用岸电后，船舶在港区停泊作业期间空气污染物排放将得到有效治理。

　　范广辉进一步解释道：“按照船用发电柴油机发出1千瓦时的电力所产生二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物数据作为参考，单个泊位应用船舶岸电系统后在该港区空气污染物减排量，相比于船舶使用0.5%燃料油，每年可以减少排放670.7吨二氧化碳、2吨硫氧化物和13.5吨氮氧化物。”

　　据悉，目前国投京唐港岸电系统只可为一条船舶供电。今年计划对现有港口岸电系统进行扩建，预计到今年年底，所有泊位具备“全覆盖”供电能力。

　　国投京唐港是国投集团下属投资控股企业，位于河北唐山港京唐港区，地处环渤海经济圈的中心地带，现有3个靠泊能力为10万吨的专业化煤炭泊位，年设计吞吐能力4400万吨，作为大秦铁路扩能分流的配套建设项目，承担着国家“北煤南运”“西煤东运”的中转装卸任务，已累计完成吞吐量6.22亿吨。