智能物流迎政策利好多家公司近期获密集调研新能源有望创造增量空间|新能源_新浪财经

转自：科创板日报

科创板日报消息，今日盘后，科技部发布关于支持建设新一代人工智能示范应用场景的通知，首批支持建设十个示范应用场景，其中包括智能供应链：

针对智能仓储、智能配送、冷链运输等关键环节，运用人机交互、物流机械臂控制、反向定制、需求预测与售后追踪等关键技术，优化场景驱动的智能供应链算法，构建智能、高效、协同的供应链体系，推进智能物流与供应链技术规模化落地应用，提升产品库存周转效率，降低物流成本。

智能供应链是现代物流系统中的重要组成部分，从行业发展趋势来看，国内自动化和数字化市场渗透率还相当低，相比国际市场，国内尚有很大的市场空间。

7月份，A股多家智能物流公司被密集调研，根据各家的调研纪要，这些公司均乐观看待行业未来前景。

中科微至就表示，2021年，国外物流集成商排名前20的企业收入总和约270亿美元，国外的行业规模估计是中国的2-3倍。

兰剑智能称，智能化物流设备和系统的需求正由柔性需求变为刚性需求，未来市场需求会越来越旺盛。

与此同时，近年来与智能物流相关的利好政策层出不穷，井松智能表示，像《中国制造2025》《新一代人工智能的发展规划》等一系列文件的出台给予了行业很大的政策支持。

值得注意的是，智能物流下游行业分散度高，电商只是物流行业的应用场景之一，在“3060”双碳政策的驱使下，新能源产业链迎来了巨大的增量市场，相应的物流体系也亟待更新。

以锂电池为例，其产业链分为源头矿山、上游材料供应商、中游电池制造商、下游消费品商等多个环节，各环节厂商都存在仓储、仓配、供应链协同化以及智能物流系统成本化的问题。

在电池生产中，物流公司主要的工作是，在电池生产各工序之间实现物流自动化及信息同步化，生产过程中对电池的各种性能指标进行自动检测、跟踪，从而实现电池生产过程的自动化、智能化，降低生产能耗，提高生产效率和电池存取的便捷性。具体工具包括自动化立体仓库、搬运输送系统、分拣系统、自动检测和充放电系统 WCS、WMS 系统等。

在接受调研时，多家公司透露，有意开拓或加码新能源领域的物流业务。

今天国际在2014年开始切入新能源动力电池自动化物流领域，比亚迪、宁德时代是其客户。根据该公司披露投资者交流纪要，目前来说，国内动力电池的存量产能和新增产能都已经实现全自动化，1GWH的产能对应公司新能源目前业务大概的投资是3000万元。

该公司认为至少短期2-3年内新能源还处在一个确定性的大的扩产周期，“从我们跟进的核心客户来看，扩产计划非常明确。”今天国际进一步表示，公司在不断拓展和开拓其他优质的新能源客户资源。

东杰智能、井松智能也纷纷表示将聚焦新能源、汽车等新兴行业领域，东杰智能已切入宁德时代的供应链，为其提供智能物流仓储解决方案。

中科微至则表示，目前的首要发展板块是快递电商，下一个领域可能是新能源的仓储物流。

随着人口红利的消失、劳动力成本和土地成本的不断上升，以机器换人，减少人工成本逐渐成为共识，有望推动智能供应链的进一步发展。新能源景气持续向上，则为智能物流开辟了一个新兴增长空间。

浙商证券此前便表示，未来，随着新能源汽车渗透率持续上升，动力电池市场需求有望进一步放量，也将持续驱动动力电池物流市场需求。

原标题：智能物流迎政策利好多家公司近期获密集调研新能源有望创造增量空间

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