杭州西站投运在即以“空间魔法”打造“云之城”|杭州市_新浪财经

2020年开工建设，总投资达72亿元的杭州西站已基本建成，即将在合杭高铁湖杭段建成通车之时正式投运，这标志着杭州铁路枢纽“西翼”的形成正式进入倒计时。

作为杭州亚运会重点配套工程，合杭高铁湖杭段项目由浙江交通集团主导投资建设，总投资约370亿元，是浙江省控股投资的首条高铁。其中，杭州西站是合杭高铁湖杭段的重要站点，目前正在进行最后的收尾和验收工作。

“云之城”打造浙江新地标

杭州西站坐落于余杭区仓前街道，是未来科技城核心片区，其总建筑面积约51万平方米，相当于70多个标准足球场。高57米的车站上下共9层（地上5层，地下4层），为旅客们提供了综合交通设施、城市服务设施等应有配套内容。

从空中远观，杭州西站仿佛云朵一般。据了解，杭州西站整体以“云之城”为设计理念，打造出了“云谷”“云路”“云厅”等空间设施。即通过“云谷”解决站与城复杂的交通组织，通过“云路”实现中央快速进站系统，通过“云厅”将站与城的功能融合起来。

“空间魔法”实现站城融合

杭州西站作为新时代高铁站房，其最大亮点在于使用了“空间魔法”——“站场拉开”。通过将所有铁轨分成两组，中间拉开一个空场，让旅客不用再横跨整个候车层前往检票，实现了“中央进站，两端候车”，大大缩减了步行距离，易迷路、进站远等问题得到有效解决。

而另一个“空间魔法”则是高铁轨道的“高架进站”。该相当于把高铁轨道架在了空中，行人和车辆都可以从高铁轨道下方的地面道路直接穿过，无需上下绕行。得益于高铁轨道“高架进站”，车站东西南北四个方向也都能规划建设建筑物，整个车站与城市的接触也就变得更加密切，实现站城的完美融合。

“大体积”却有“低能耗”

杭州西站将“绿色规划”“绿色设计”“绿色施工”的理念融入到站房建设中来。依托一系列节能技术的成功应用，2021年，杭州西站站房获得了国家绿色建筑三星级认证。

从落客平台扶梯而上，独具特色的“分区照明”系统，让整个空间弥漫着的柔和光景。该系统通过将照明设施分区，白色的空间实现了人造光与自然光的默契配合，在为旅客带来置身云端般舒适光照体验的同时，也大大降低了站内用电量。

支撑起整个“云厅”功能的，除了“分区照明”，还依托杭州西站的光伏发电系统。在“云顶”之上，铺设了面积达1.5万平方米，装机容量为3兆瓦的7540块400Wp单晶硅光伏组件。组件利用站顶资源，采用“自发自用、余电上网”的并网模式为整个杭州西站供给能源，有效满足了车站广告、商业、空调等设施设备的使用，降低车站用电成本。浙江交通集团湖杭铁路建设指挥部副指挥长夏海宾表示：“预计该光伏电站年均发电量可达231万度，每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放量2300余吨。”

此外，5.6万平方米的辐射制冷膜，成了杭州西站的“蓝色盔甲”。辐射制冷膜能将屋面的热量进行反射，实现不耗能制冷。在这一装备的帮助下，杭州西站整体空调系统综合年节能率约35%到45%，电力需求削峰比约60%。（李伟男周蕊朱一飞）

编辑：赵鼎