中国自主研发国产雪车打破垄断助力科技冬奥

新华社长春1月26日电（记者张建、王帆）靓丽的中国红车身、灵动的流线型设计、高强度碳纤维车身……中国第一汽车集团有限公司与中国航天科技集团有限公司共同自主研发的国产雪车近日正式亮相，相关研制过程也同时揭开面纱。

研发人员表示，国产雪车不但打破了国外品牌长期垄断中国雪车市场的局面，还为即将到来的北京冬奥会带来了更多的科技元素，更为年轻的中国雪车国家队在冬奥会上取得好成绩增添了几分可能。

中国第一汽车集团有限公司与中国航天科技集团有限公司共同自主研发的国产雪车近日正式亮相（1月20日摄）。新华社记者 张建 摄

雪车项目起源于瑞士，是冬奥项目中的“速度担当”，最高时速高达140公里，有冬季运动项目中的“F1”之称。中国雪车运动起步较晚，直到2016年，中国雪车国家队才正式组建。由于起步晚和装备领域的空白，中国运动员使用的雪车装备只能依靠进口国外品牌。

为了助力科技冬奥，同时尽快让中国运动员用上国产雪车，取得更好成绩，中国两大央企——中国一汽与中国航天科技成立了创新联合体，共同攻关雪车项目。中国一汽是“中国汽车工业国家队”，中国航天科技是“中国航天工业国家队”，为国产雪车快速研制成功提供了重要保障。

中国第一汽车集团有限公司与中国航天科技集团有限公司共同自主研发的国产雪车近日正式亮相（1月20日摄）。新华社记者 张建 摄

中国一汽创新技术研究院院长曹礼军介绍，中国一汽与中国航天科技建立了技术交流、信息共享、项目推进、问题解决的常态沟通机制，逐一攻克了人机工程优化、平台关键系统及零部件设计、材料轻量化、CAE仿真模拟、高精度机械加工工艺等一系列难题，申请专利80多项，终于在2021年成功研发出样车并交付使用。

在国产雪车研发过程中，中国一汽负责总体方案、造型设计，尤其是车架、转向、制动等系统和冰刀等核心零部件的研发。为深入了解雪车的使用需求，研发人员同20余位运动员、教练员进行多轮访谈，最终将使用场景划分为3个大场景、10个子场景，并分解出46项功能需求和26项性能需求。

中国第一汽车集团有限公司与中国航天科技集团有限公司共同自主研发的国产雪车近日正式亮相（1月20日摄）。新华社记者 张建 摄

中国一汽雪车项目经理杨文利表示，雪车有底盘、车身等要素，与汽车制造有很多相似之处，虽然是零起点，但研发速度很快。

数控团队承担了雪车项目冰刀的试制加工任务，创新设计多规格多工位夹具，在一个夹具上实现四种冰刀12个工序的加工，优化工艺和加工方法避免装夹变形和应力变形。“这次跨界造冰刀，既是挑战，也是对大家技术的检验，我们经受住了挑战。”中国一汽专家、高级技师郭华卫说。

据介绍，国产雪车攻坚小组还通过对运动员进行三维仿真建模，模拟运动员运动姿势，让运动员与雪车真正“合二为一”。

除在关键技术研发环节实现突破外，中国一汽还为国产雪车未来规模化生产、更新换代和长期使用等打下了坚实基础。中国一汽通过首次完成雪车整车平台化开发，实现了双人雪车、四人雪车的快速迭代。

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