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原标题:线下门可罗雀,打着华为旗号搞营销,赛力斯AITO能做起来么?
华为的赋能,并不能打消对AITO的疑虑
文 | 郭宇
晴朗的周末,本该是门店客流最好的时候,尤其是在上海市静安区这样的主城区。但这家门店的景象却与门口步行街的人流显得格格不入。
下午三点,财经汽车(ID:caijingqiche)走进了这家开在静安区某商圈的赛力斯门店。老实说,从外面看,完全想不到这是一个卖汽车的门店,“确实有人进来问我们是卖什么的。”前来接待的销售人员表示,平时接待的都是预约的客户,很少有临时上门的。整个展厅只有一辆赛力斯华为智选SF5,摆放在进门左手边的深处。
上述销售人员告诉财经汽车(ID:caijignqiche),虽然赛力斯华为智选SF5有四驱版和两驱版,但现在只卖四驱版了,而且现在购买四驱版有优惠,可以免费升级轮毂,通风加热座椅,赠送抬头显、家用充电桩等等等,“这款车只卖到12月底了,等新车来了就摆新车,这款车就要收起来不卖了。”
销售人员口中的新车,是赛力斯前几天发布的新品牌AITO旗下的首款车型。
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几天前,赛力斯与华为发布高端汽车品牌AITO,AITO是“Adding Intelligence to Auto”的缩写,意为把智能带入汽车。这是继赛力斯和华为合作推出赛力斯华为智选SF5后,双方的又一次深度合作。
在发布会现场,AITO展示了品牌的首款汽车,定位中型豪华SUV,未来或命名问界M5。外观上,M5整体造型与赛力斯此前的SF5基本保持一致,不过新车车长和轴距有小幅加长。内饰方面还未公布。智能化方面,将搭载华为Harmony OS智能座舱系统。据了解,该款新车会在12月23号正式发布。
“内饰方面,听说新车和现在的SF5应该差别蛮大的,你可以期待一下。”上海赛力斯门店的销售人员告诉财经汽车(ID:caijingqiche),AITO的这款新车将于12月23日前后在赛力斯门店和华为体验店同时亮相。
根据规划,除了12月23日正式亮相的带着AITO品牌标识的车型外,AITO在明年、后年分别推出中型豪华纯电SUV和中大型豪华SUV。
华为和车企站在一起的每一次,几乎都会引起“华为造不造车”的讨论,这次也不例外。正是因为和华为的深度合作,所以赛力斯被部分媒体解读为华为的贴牌代工厂。
不过这次还多了另一种声音——对AITO的质疑。这源自赛力斯(轮值)总裁许林在发布会上的发言:五年内AITO将进入第一梯队,成为全球新能源汽车头部品牌。
要实现这个flag,意味着AITO要赶超“蔚小理”们。那么,凭什么?
华为提供的是汽车智能化方面的能力和已有的销售渠道。截至发稿,华为对销售渠道的问题没有任何回应。但根据赛力斯门店销售人员的透露,AITO品牌的汽车将会继续在赛力斯和华为渠道同时销售。
财经汽车(ID:caijingqiche)了解到,自从与华为合作以来,赛力斯销售渠道发生了巨大改变。2020年赛力斯销售渠道还是依靠原来小康股份的销售体系搭建,现在已经全部换成直营和线上两条渠道,只能通过赛力斯官方或者华为平台订购新车。
智能化方面,与此前的赛力斯华为智选SF5不同,华为在新车上的贡献由电驱系统转到了Harmony OS智能座舱,体现了华为在ICT(信息通信)、智慧出行等领域的优势。
赛力斯的优势,则在于纯电驱增程技术和智慧工厂。截至目前,赛力斯已经全面完成了对核心电驱动技术、整车智能制造技术等方面的整合,拥有各项技术专利超过1000项,在三电、技术平台和认证等五大领域均有突破。赛力斯位于重庆两江的工厂,是以工业4.0为标准的智慧工厂,拥有超过1000台智能机器人,实现了关键程序100%自动。
但这并不能打消大家的疑虑。
此前的赛力斯SF5也有华为加持,但销量数据一直不够美丽。5月29日,赛力斯华为智选SF5首批车主交付。乘联会数据显示,此后的6至10月该款车型销量分别为1097辆、94辆、715辆、1040辆、2205辆,月平均销售1000余辆。
在财经汽车(ID:caijingqiche)记者待在赛力斯门店的一小时内,只看到两位顾客短暂停留。销售人员告诉我,这样的工作节奏是常态。
如今,AITO是能掀起水花还是“重蹈覆辙”,依旧是疑问句。
除了销量,品牌认知度也是赛力斯面临的挑战。赛力斯到底是谁?华为与赛力斯,谁是影子谁是灵魂?走出门店,记者收到了销售人员的微信验证消息,上面写着“上海华为赛力斯xx”。
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责任编辑:王珊珊
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