爱驰汽车副总裁李辉：从“走出去”到“树品牌”，爱驰的海外蜕变之路

　　《财圈社》

　　2022年11月7日，以“智能网联赋能汽车品牌全球化”为主题的“第五届全球汽车发展趋势论坛”在国家会展中心（上海）4.2馆正式举办。本届论坛由中华人民共和国商务部支持，中国欧洲经济技术合作协会、新能源汽车品牌集群、山西省高平市人民政府主办，高平经济技术开发区管委会、晋驰欧创（高平）园区运营管理有限公司、爱驰汽车有限公司、中欧协会智能网联汽车分会、财圈社协办，新浪财经、百度有驾作为战略合作媒体。

　　《财圈社》作为协办单位，将全程图文直播本次全球汽车发展趋势论坛。

　　会上，爱驰汽车有限公司副总裁、用户板块负责人李辉发表了主旨为“从‘走出去’到‘树品牌’，爱驰的海外蜕变之路”的主题发言，发言内容紧紧围绕着爱驰汽车海外发展路径和品牌形象，为在场的各位嘉宾、领导，深入浅出的讲解了爱驰汽车如何在海外一步一步走向成功。发言内容收到了一致好评。

　　以下为爱驰汽车有限公司副总裁、用户板块负责人李辉讲话实录：

　　尊敬的各位领导、各位来宾，大家下午好！我是爱驰李辉，很荣幸能够受邀参加此次论坛。

　　今年是爱驰第五次参加论坛，对此我们深感荣幸。今天我演讲的主题是——从“走出去”到“树品牌”，爱驰的海外蜕变之路。

　　2021年被业内很多人称为“中国汽车出海元年”，中国汽车总出口量是201.5万辆，也是历史上第一次突破200万辆大关。2022年1-9月，中国汽车累计出口211.7万辆，已超去年全年，并且这种增长仍在不停的加速。

　　不得不说，中国汽车工业在全球范围内的高速发展正在改变乃至重塑全球汽车产业结构，引领全球汽车消费结构。这背后的关键因素在我们看来就是中国新能源汽车的蓬勃发展。

　　中汽协数据显示，2021年，中国新能源汽车出口31万辆，占汽车出口总量的15.38%；而今年1-9月，中国新能源汽车出口量已达38.9万辆，超过去年全年的销量。

　　融合了智能网联技术的新能源汽车，正成为拓展海外品牌的路上，不停给中国汽车产业加速。爱驰也乘此东风进行了一系列积极有效的海外拓展。可以说，中国汽车品牌，尤其是新能源汽车出海，已从最初的“走出去、卖产品”，发展到今天的“走上去、树品牌”。

　　爱驰从一开始就奠定了智能化、国际化的发展路径。在产品设计之初，爱驰就坚持着中欧同步研发的标准，打造智能化的高品质产品。早在2019年，爱驰旗下首款量产车型U5就通过了标准极为严苛的欧盟整车认证，顺利获得进入欧洲市场的通行证。

　　今天爱驰已成功在德国、法国、比利时、以色列等近20个海外市场开展了全球的售卖工作。继欧盟、以色列等热门市场之后，爱驰将持续发力进军东南亚市场，相信大家很快就能在东南亚土地上看到爱驰的汽车。

　　上个月，爱驰旗下第二款量产车型——纯电新玩家爱驰U6正式上市。凭借它的颜值、科技配置、驾乘体验，这款车也将在中高端智能纯电市场上打出了一片天地。

　　值得一提的是很幸运，今天爱驰U6在德国也正式开售，今天晚上在20多个国家可以看到爱驰U6的上市情况。

　　在数字化迅猛发展的如今，全球用户对汽车的需求，都不再仅仅局限于汽车的机械素质，而是更关注汽车在智能科技配置方面的体验。随着5G、云计算、大数据、AI技术等新兴技术的发展，智慧出行也拥有越来越多的想象空间。

　　爱驰始终相信，未来的智能电动车应该是会听、会看、会说、更懂你的移动出行伙伴，为用户创造更安全、自由、愉悦的出行体验是爱驰一直秉承的产品发展理念。

　　为此，在智能辅助驾驶方面，融合包括感知、多传感器融合、定位、规划、控制等自动驾驶关键技术，爱驰打造了AI-Cruise自生长智驾系统，并已搭载于爱驰U5和爱驰U6上，实现了360°无死角感知、ACC自适应巡航以及无忧泊车等多项功能，具备L2.5级智能辅助驾驶能力。

　　爱驰也通过多样化辅助驾驶配置，为用户带来主流成熟的智驾功能体验。

　　在AI-Cabin智能座舱方面，基于强大的研发实力、融合互联网生态圈，推出了人性化、个性化的智能科技。比如，在智能座舱交互层面，我们自己研发了以AI-OS为核心的车载智能系统，可以实现人性化的语音交互体验、个性化AI定制、驾驶员疲劳监测、车内生物体识别等功能，助力爱驰成为更懂用户的智慧出行伙伴。

　　针对海外用户，爱驰在座舱方面也做了多语言适配和右舵车型的适配。值得注意的是，伴随着智能技术的快速迭代，用户的需求也发生着深刻的变化，拓展海外市场是因为我们能够深刻洞察到不同市场用户的核心需求。

　　举个例子，我们在开拓东南亚市场时，我们会邀请一些用户驾驶试验车。经过用户授权，我们发现，东南亚的用户会经常连续地、多频次地降低空调温度。当我们依托于智能网联技术的时候，可以快速的、比较深刻的了解用户真实的需求是什么。正是因为这一发现，我们在东南亚市场的车型上适配的是更高功率、更容易快速降温的空调系统，这就是网联技术和科技技术给我们带来体验的提升。

　　未来，一些重要的场景和功能，我们可以通过远程升级的方式来实现功能迭代，从而更及时高效的为消费者提供体验的升级。

　　目前，爱驰全系车型能够实现SOTA、FOTA、DOTA功能，可实现整车OTA，为产品的功能迭代做足准备。

　　未来，爱驰还将规划“硬件可运营、场景可编排、系统可进化、生态可订阅”的新一代智能整车系统，覆盖移动数字终端、移动智能空间、移动机器人系统、移动能源装置，在车辆全生命周期为用户提供硬件更迭、智慧体验与数字升级服务。

　　在移动能源装置上，爱驰基于服务侧的技术创新，不断为充电补能注入科技。基于用户场景充电行为轨迹，爱驰自主开发设计了AIEG充电运营管理平台（Artificial Intelligence Energy Governance），覆盖从车端到云端的全时数据分析管理，为用户创造更好的智慧充电服务体验。

　　截至目前，爱驰APP的充电地图，已经和超过380个国家的CPO实现了互联互通，共接入直流充电桩超过7万个，覆盖全国273个核心城市区域，能够为爱驰车主提供更为便捷、实惠和智能的充电体验。

　　同时，爱驰随车附赠的智能交流充电桩已经接入了千家万户，并实现了私充智能化，远程控制，预约充电、充电管家、智能诊断等功能，在用户侧和服务侧都提升了各自的使用效率和经济性。

　　在全球化战略背景下，爱驰充分考虑了各国的国情与用户使用习惯，通过对充电基础智能化设施的全球普及，以及相关功能开发，将实现对车辆数据的全方位深度管理。目前爱驰已经与研发适配欧标市场的家充桩及便携式充电线厂家进行了合作，并且在2023年为欧洲及东南亚市场提供专属的充电设备。

　　同时，针对目前许多海外国家实行分时电价的国情，海外用户也可以根据电价的波动趋势选择性地远程控制、预约充电，这不仅有利于用户实现用车成本的最优化，也有利于他们实现整个社会能源效率的最大化。

　　此外，基于用户在不同场景下的用车需求，爱驰也一直在探索更加创新的补能方案。针对用户在公共区域面临的指定充电点满位的情况，当然很多电动车车主一定会遇到相应的困境。爱驰以AI人工智能技术打造出Carl智能移动充电机器人，就近灵活的充电解决方案。原来我们是人找电，希望接下来是电找人。它身形小巧、操作自动化、具备智能的云计算能力，可以通过手机APP“一键召唤”移动充电机器人，让“车找桩”的过程变为“桩找车”，也就是电找人。

　　在换电领域，爱驰也在积极布局。今年4月，爱驰汽车与宁德时代签署了战略合作的框架协议，共同拓展车电分离业务，打造换电模式新标杆。未来，选择了换电版的爱驰车主将享受到车电分离、按需配电、可充可换的换电服务。

　　从智能网联的发展和实践中，我们也不难看出，技术迭代和用户需求是推动整个行业变革的两大引擎。

　　用户需求的日益变化，催生出了新兴技术的蓬勃发展。同样依托新的技术创新，车企可以直面用户，促进形成与用户的无缝触点，更快速、更紧密地了解用户需求，大幅缩短技术更新迭代周期，为用户创造全新的、贴心的智慧出行方式。

　　用户在体验新产品、新技术的过程中，其行为习惯也会因为技术迭代而被影响甚至重塑，从而迭代出更新的用户需求。这时，具备深度学习能力和自我修复能力的智能网联汽车，可以基于用户偏好，不断积累和存储学习成果，以数据运营丰富用户体验，持续进化，最终达到技术迭代与用户需求的良性循环。

　　爱驰的全球化进程正是基于这一动态变化的用户需求与技术迭代，不断开拓创新，与用户实现共同进步和发展。

　　当前，全球新能源汽车发展已经步入“快车道”，“软件定义汽车”时代已然到来。在这样的时代背景下，汽车产业将进入全新的发展格局，主机厂、用户、渠道伙伴、各级供应商、友商、乃至ICT企业等参与者之间的关系将更加紧密，我们共同构成了无限延展的平台和全新更大维度的“大生态系统”，覆盖用户出行全触点，为用户创造智能、美好的出行体验。

　　在如此复杂多变的环境下，我们正面临前所未有的机遇和挑战。值得庆幸的是，爱驰正在牢牢把握时代契机，坚持以用户为中心，以技术创新为依托，以全球化为蓝图，将企业的发展潜力提升至全新水平。

　　以上就是我简单的分享，希望能给大家带来一些新的观点和新的想法，谢谢大家！

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责任编辑：梁斌 SF055