杨学良：未来5到10年中国近半汽车在一定程度上实现电气化_新浪财经

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　　9月11日，由商学院主办的“信仰的力量”——2020《商学院》商业领袖高峰论坛”暨“第四届寻找中国最具价值企业颁奖典礼”在北京举办。吉利汽车集团副总裁杨学良出席并发表演讲。

　　杨学良表示，预计到2025年，中国电动汽车市场的份额将达到29%到47%。也就是说，在未来的5到10年，将近有一半的汽车会在一定程度上实现电气化，或者是纯电或者是混动。

　　以下为演讲实录摘编：

　　简单看一下科技化转型的背景和趋势，大家知道现在正处在以互联网技术和人工智能作为支柱的第四次工业革命，我们迈进了一个智能化的时代。这个时代是从大概进入到这个千年（注：2010—至今）开始，目前这个势头越来越汹涌，新技术、新业态、新商业模式层出不穷。消费者感受到了互联网和智能技术给生活带来的便利，以及给自己创造的价值。这样的技术确实催生消费者产生新的需求，而且这个需求又反过来推动了技术的变革，在汽车领域主要体现在以下几个方面。

　　第一个就是电气化，预计到2025年，中国电动汽车市场的份额将达到29%到47%。也就是说，在未来的5到10年，将近有一半的汽车会在一定程度上实现电气化，或者是纯电或者是混动。

　　另一个就是智能化。在未来的10到15年，L4/L5级别的自动驾驶汽车市场的渗透率最高可以达到26%。以后，如果您在路上看到一辆汽车是没有驾驶员的，你不要感到吃惊，这样的车其实它更加安全，更加智能，更加环保。

　　第三个就是网联化，未来的10年，成熟的市场里几乎百分之百的汽车产品都会在一定程度上实现互联网化，有互联网的技术和应用在车上得到体现。

　　第四方面就是共享化，预计到2025年，中国的新车销售有35%是用在移动出行领域的，也就是说，这些汽车不再属于个人拥有，个人也并不是以拥有汽车作为目的，而是体验出行作为目的。你可以随手去招一辆汽车，这个汽车可能是有驾驶员的，也可能就是无人驾驶汽车，但是你出行的目的是可以达到的。

　　这样的消费需求，也催生了新的商业应用模式和场景。比如说，在汽车领域出行产品方面，这些物业口、交通工具一定是定制化、电动化、网联化和智能化的。也就是说，未来的汽车的应用和功能，很大程度上是被软件定义的。

　　另外，对于消费者而言，汽车不是在做一个彰显身份的产品或者财富，它更多是满足出行需求的第三空间，是我们在家庭和办公室之外的可能使用场景最丰富、占用我们时间最多的第三空间，而这个空间必须满足安全、便捷、舒适、娱乐和经济的要求。

　　最后，就是出行服务，出行服务一定是以共享为基础的多样化、共享化、个性化的服务。也就是说，未来你的出行是一个立体的无缝式的链接，它一定是绿色的、环保的、安全的，而且是最经济的、最高效的，才能达到你未来对出行的需求。

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