重磅!特斯拉又降了!这款车降近10万!价格战又要来?销售:太激烈,赔钱也得卖……

重磅!特斯拉又降了!这款车降近10万!价格战又要来?销售:太激烈,赔钱也得卖……
2023年09月01日 12:22 市场资讯

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  每日经济新闻

  又降了!

  特斯拉官微今日(9月1日)宣布ModelS/X售价调整,ModelS69.89万元起售,此前为75.49万元;ModelX73.89万元起售,此前为83.69万元,降近10万元。

  此外,传闻已久的特斯拉新款Model 3,也在没有任何官方预热的情况下“低调”上线。

  9月1日,特斯拉中国官网显示,Model 3焕新版开启预售,预计今年第四季度开始交付。这是Model 3车型6年来的首次更新,后轮驱动版售价为25.99万元起,长续航全轮驱动版售价为29.59万元起。

图片来源:特斯拉中国官网图片来源:特斯拉中国官网

  据中国证券报,特斯拉中国方面介绍,作为智能运动轿车,特斯拉Model 3焕新版的美学设计、驾驶体验、座舱交互都全方位焕新。性能上,Model 3长续航全轮驱动焕新版拥有713公里(CLTC预估值)最高续航,适合长途自驾;全新调校的悬架系统,配合全新一代车身稳定系统,可以做到山路不颠、高速更稳。

  在安全方面,特斯拉持续发展安全性能。Model 3焕新版新增远端安全气囊、全新车门铰链、门锁与锁扣,据介绍,这些配置此前只有极少数高端豪华车上才会搭载,能够很大程度上提升车辆侧撞的安全性。体验上,Model 3焕新版搭载前后两块屏幕,后排乘客也能享受娱乐、操控车辆部分功能。同时,座椅系统和座舱静谧性也进行了提升。

图片来源:特斯拉中国官网图片来源:特斯拉中国官网

  特斯拉中国有关人士指出,特斯拉Model 3焕新版带来了数十处新增与升级的配置,除了能直观感知到的外,还有更多不易察觉的若干细节焕新。同时,伴随特斯拉Model 3焕新版的推出,该车也将和特斯拉Model Y一起,将特斯拉“打造人人都买得起的智能电动车”愿景加速落地。2023年一季度,Model Y已经超越丰田卡罗拉,以电动车身份,首次夺得全球销冠。

  众所周知,今年车企降价潮是一波又一波。

  据不完全统计,今年8月以来,已经有特斯拉、蔚来、零跑、哪吒等超过10家车企纷纷宣布降价,新一轮汽车价格战汹涌来袭。

  那么这场价格战将会持续多久呢?

  最近在比亚迪2023年半年度业绩会议上,王传福就表示,比亚迪未来3-5年会打价格战,或者在细分领域打价格战,比亚迪有充足的准备。

  在比亚迪、特斯拉等头部车企的带动之下以及其他品牌的跟随之下,行业价格战或许会持续数年之久。

  事实上,愈发频繁的车市“价格战”,正试图拧干汽车全产业链上的每一滴“油水”。不仅是生产端,下游经销商同样面临利润下滑等危机。中国汽车流通协会发布的《2023年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示,今年上半年,50.3%的受访经销商面临亏损,亏损比例为近五年最高。实现盈利的经销商比例为35.2%,持平的比例为14.5%。上个月11家车企宣布降价,销售终端直言“竞争太激烈”

  “行业竞争太激烈了,赔钱也得卖。”近日,《证券日报》记者走访北京地区多家汽车4S店,销售人员向记者感慨。

  车市“价格战”硝烟再起。据记者不完全统计,8月份以来截至8月15日,已有11家车企宣布对旗下部分车型降价,降价幅度在1万元/辆至6万元/辆不等。记者在走访中发现,汽车降价促销氛围在终端渐浓,部分车型的降价已落地实施。

  “‘价格战’对汽车产业的影响是双面的。”Co-Found智库秘书长张新原对《证券日报》记者表示,一方面,“价格战”可以刺激汽车销售,缓解行业库存压力;另一方面,“价格战”也在挤压企业的利润空间。

图片来源:视觉中国-VCG41N933300078 (图文无关)图片来源:视觉中国-VCG41N933300078 (图文无关)

  “市场竞争太激烈,近期降价促销主要是为了达成年底的销售目标,加速抢占市场。”北京市海淀区一家4S店工作人员告诉《证券日报》记者,门店的降价政策将持续到年底。

  记者注意到,在该店内最显眼的位置摆放着展板,上面列明了正在降价的4款车型。“这上面标注的是零售价,降价后的价格都比标注价要低,现在买很划算。”上述工作人员说。

  而在另一家汽车4S店内,工作人员向记者表示:“店内摆设的两款车型都在降价。”就其中一款售价为24.88万元的新能源车型,该工作人员给记者算了一笔账,经过价格优惠、店内补贴以及北京市政府的补贴,上完保险后的最终价格为18.88万元,相当于一辆车便宜了6万元。

  实际上,进入8月份,汽车“价格战”硝烟逐步蔓延,目前已有逾10家车企参战,其中既有造车新势力也有传统车企。

  “这轮‘价格战’侧面反映了市场的激烈竞争,新能源蚕食燃油车市场,一些合资品牌不得不牺牲利润保市场。此外,今年以来动力电池价格回调,使得新能源车成本降低,也驱动了此轮降价。”盖世汽车研究院研究员王显斌对《证券日报》记者表示。

  每日经济新闻综合特斯拉官网、证券时报、中证报、证券日报、每日经济新闻(记者 董天意)

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特斯拉 10-15万 Model 3 车企

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