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10月新势力车企交付量排名陡然生变。前9个月累计交付量进入新势力车企前三的小鹏汽车、零跑汽车突然失速;有着华为加持的问界则异军突起,首次进入新势力车企月交付量前三。
此外,被认为是头部造车新势力的蔚来、小鹏、理想,以及成功IPO、已有进入第一梯队趋势的零跑,月交付量均出现环比下滑的情况。其中零跑和小鹏环比下滑幅度,均超过35%。
根据车企披露的数据,10月,哪吒汽车再度蝉联新势力车企交付第一,10月,哪吒“U+V”交付量为18016辆,同比增长122%,这也是哪吒汽车连续四个月成为新势力车企月交付第一。哪吒方面透露,11月,新车哪吒S将开启交付。
2022年以来,哪吒汽车依旧保持着较为强劲的增长势头。2022年前10个月,哪吒汽车累计交付129206辆,是首家实现年销量破10万的新势力车企。
尽管10月交付量出现失速,但小鹏汽车已经成为第二家年交付破10万的新势力车企。10月,小鹏汽车交付5101辆,同比下降49.68%。今年1-10月,小鹏汽车累计交付103654辆。
2022年以来,小鹏汽车曾连续遭遇舆论危机,首先是股价持续下跌,11月1日美股收盘,小鹏股价再次下跌3.17%,股价为6.41美元。从年初以来,该公司累计跌幅达87.26%,总市值蒸发超385亿美元,约合人民币2800亿元。9月下旬,被小鹏汽车寄予厚望的旗舰SUV G9上市,但其复杂的配置定义和入门车型上智能驾驶辅助系统的缺失,遭到舆论和用户质疑,小鹏汽车连夜更改配置定义。
小鹏汽车后续能否止跌反弹,G9的市场表现将至关重要。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示:“受疫情和电池涨价等冲击,小鹏汽车正在调整策略,明后年已规划好新车,要做新势力企业活下去的那一家。”
此前和小鹏并称“蔚小理”的蔚来、理想近期也并非一帆风顺。10月,蔚来交付新车10059辆,同比增长174.3%,环比下跌7.5%。1~10月,蔚来共交付新车92493辆,同比增长32%。蔚来于9月下旬正式开始交付ET5车型,该车亦被视为蔚来后续月交付量的增长引擎之一,但受到合肥疫情影响,10月蔚来仅交付1030辆ET5,有部分预订用户向记者表示,部分原计划10月交付的ET5,交付日期已被迫顺延至11月。
理想汽车10月交付新车10052辆,同比增长31.4%。1~10月,理想汽车共交付新车96979辆。此前,受到了理想ONE换代、停产风波影响,理想汽车下调了第三季度交付指引。8月其交付成绩一度下滑至4571辆。但在理想L9开启交付后,理想汽车9月、10月交付量均实现反弹,根据理想汽车规划,11月理想将开始交付理想ONE换代产品理想L8。
在“蔚小理”之后,第四家成功IPO新势力企业的零跑汽车,10月交付成绩也结束了连续的增长趋势。零跑汽车月交付量为7026辆,结束连续月交破万的记录。零跑汽车表示,后续将推出C11增程版车型,进一步扩大产品矩阵。
10月,AITO问界系列共交付了12018辆汽车,连续三个月单月交付量过万,月交付量实现对蔚来、小鹏、理想三家头部新势力车企的超越。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东称,正在加快解决供应问题,争取让消费者早日提车。


责任编辑:周唯







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