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[ 目前,临港集团正在牵头推动组建一个氢能交通领域的购车平台,通过订单推动企业规模化降本,加上企业自身的技术降本,进而带动产业链企业在临港的引进和培育。“我们预判,通过2~3年,到2025年,可以离开国家的补贴,主要交通领域的应用更加接近市场化,形成一个正向的连续的循环。”邓浩强说。 ]
近日,位于上海临港(9.730, 0.10, 1.04%)的“国际氢能谷”正式启动。作为推动新片区氢能产业高质量发展的核心载体,它的目标是,通过材料、装备等方面的突破,尽快实现氢能产业成本的下降。
“氢能在交通领域的发展,可以类比锂电池。”氢晨科技董事长兼总经理易培云对第一财经记者表示,行业的判断是,2021年是燃料电池元年,2025年会有一个爆发式增长,2030年燃料电池可能会像今天的锂电池一样。
但是,从目前“3+2”城市群的示范应用,到未来的爆发,还存在两个瓶颈,一是燃料电池汽车的价格高。“一辆氢能重卡原来卖到180万元,现在降到130万、120万,明年预计会降到100万以内,但是传统的柴油车大概40万,还有很大差距。”易培云说。
二是氢气的价格贵,可获得性也不高。“也是成本的问题。”易培云说。
降本三阶段
国家发改委3月发布《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》(下称《规划》),明确了氢能是未来国家能源体系的重要组成部分。
“预计到2060年氢能将在我国终端能源体系占比20%,成为能源战略的重要组成部分。”中国工程院院士、上海交通大学校长林忠钦9月28日在2022临港新片区氢能大会上表示,双碳目标将全面重塑我国的经济、能源结构,这是一场广泛而深刻的系统性变革。
氢能目前主要应用在工业和交通领域中,燃料电池汽车是交通领域的主要应用场景。《规划》提出,到2025年,燃料电池车辆保有量约5万辆。
乘联会数据显示,8月我国燃料电池汽车销量达到255辆,同比增长5.7倍,1~8月燃料电池汽车累计销量达到1888辆,同比增长1.6倍。
以5万辆的目标计算,毕马威发布的报告称,未来几年我国燃料电池汽车保有量的年均增长率将超过50%。
对于燃料电池汽车的推广,易培云认为,已经形成了三种模式,一是国家示范城市群补贴模式,适用于五大城市群。
上海是全国首批氢燃料电池汽车示范城市,《上海市氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》(下称《中长期规划》)提出,到2025年,燃料电池汽车保有量突破1万辆。
二是风电光伏资源补贴模式,适用于内蒙古、新疆、西藏等风电光伏资源充足、绿氢价格便宜的地区,可以用风电光伏发电收益补贴氢价。
三是低成本氢的纯商业化模式,适用于山西、陕西等化工尾气氢资源丰富地区,可以用低廉的运营成本来补贴购置成本。
基于这三种模式,易培云认为,有机构对于2025年做到20万辆氢燃料电池车、2030年实现200万辆的预测,也是非常有可能实现的。
但这一广阔前景,有赖于氢能产业的快速降本。
易培云认为,降本包括三个阶段,一是通过技术快速降本。
燃料电池汽车主要包括燃料电池系统、车载储氢系统、整车控制系统等。其中,燃料电池系统是核心,成本的下降是推动汽车成本下降的主要动力。而在燃料电池系统中,电堆占系统总成本的60%。膜电极作为燃料电池电堆的“芯片”,又占电堆成本的60%以上,很大程度上决定了燃料电池电堆的性能、寿命和成本。
易培云解释说,从功率密度来看,电堆原来一升体积发电只有1.4kW,现在达到6.2kW;膜电极原来一平方厘米只能发电1W,现在是2W。“通过技术的快速迭代,使得同样的体积、原材料发的电更多,相对成本就降下去了。”
氢晨科技是国内燃料电池电堆龙头企业,已累计开发80kW、100kW、120kW、150kW四款具有自主知识产权的车用燃料电池电堆。
最新的进展是,氢晨科技发布了单堆300kW大功率燃料电池电堆,其功率密度为6.2kW/L,与国际头部公司丰田Mirai2的128kW和5.4kW/L的水平相比肩,可以让49吨的重卡满载上高速,以90公里的高速奔跑,该产品将在今年年底前实现批量交付。
“燃料电池可以类比成发动机,300kW相当于3.5以上的发动机,功率越大动力就越足。”易培云说,但对于氢燃料船舶和飞机,这个动力是不够的,所以氢晨科技目前正在研发1兆瓦的电堆。
二是要通过产业链的国产化快速降本。“原来我们的催化剂、膜电极、碳纸,基本上电堆里的东西都是进口的,现在90%以上的材料已经国产化了,国产化以后降本就很快。”易培云说。
三是要通过规模化降本。也就是说,燃料电池汽车的销量如果能够达到1万辆、10万辆,还会迎来大幅降本。
如果以时间段来划分,易培云认为,2022年前主要是技术降本,2022~2025年主要是产业链国产化降本,2025年后更多是规模化降本。
降本的临港方案之一:
完善氢能产业链、产业生态
作为上海建设国际一流的氢能产业创新高地的新引擎和增长极,对于尚处于发展初期的氢能产业,临港选择围绕产业链创新链,率先打造产业生态。
氢能产业链包括“制储输用”多环节,目前我国还未形成高效完备的产业链,存在产业创新能力不强、技术装备水平不高、部分关键核心零部件和基础材料依赖进口等问题。在3月的发布会上,国家发展改革委高技术司副司长王翔表示,必须坚持创新发展道路,加大对科技创新和产业创新的支持力度,不断突破关键核心技术并在市场应用中迭代升级,才能够实现从“跟跑”到“并跑”乃至“领跑”的转换,从而保持产业链供应链安全稳定。
首期规划面积1.55平方公里的国际氢能谷,是上海布局绿色低碳新赛道的特色产业园区,目前已集聚20余家氢能企业。
但临港的氢能产业并不囿于这1.55平方公里。2016年,以上海交大技术转换为基础,临港氢能产业起步。目前临港集聚了34家氢能企业,形成了集氢能整车、发动机系统、核心部件、关键材料、高端装备、场景应用、基础设施于一体的产业格局。
同时,燃料电池八大零部件(电堆、膜电极、质子交换膜、双极板、催化剂、气体扩散层、空压机、氢循环泵),相关头部企业也都有所布局。
其中,作为上海交大与临港集团共推科技成果转化的典型代表,上海治臻目前是国内最大的金属双极板供应商,占国内市场的90%。6月,上海治臻启动科创板IPO。
同样是上海交大与临港集团共推科技成果转化的典型代表,氢晨科技5月通过换股方式全资收购了专业催化剂和膜电极供应商擎动科技100%股权,在大幅降低电堆成本,实现“燃料电池电堆在体积、寿命和成本上与传统发动机相当的目标”方面,迈出坚实一步。
未来临港的氢能产业也不囿于国际氢能谷。上海临港氢能产业发展有限公司副总经理邓浩强解释说,由于要安全可控发展氢能,包括管道的铺设、甲类库的布局,都会在一个相对集中的范围内。所以,国际氢能谷的产业定位以材料、装备、公共服务为主,同时联动整个产业区。
随着国际氢能谷的打造,产业、人才、资本、政策更加集聚。“企业越集聚,将来的规模效应就越大。企业聚在一起,产业创新能力会越来越强,性能会越做越高,相对来讲成本也会越来越低。”易培云说。
9月28日,汉丞质子交换膜的研发与产业化基地落地临港,主要生产世界领先的增强型质子交换膜。“质子交换膜(PEM)是氢燃料电池、质子交换膜电解水制氢设备等的核心材料,也是氢能关键材料之一。”汉丞科技董事长吴慧生表示,为适应行业对薄型化质子膜的需求,目前汉丞科技已经对标国际产品,做到8微米左右,填补了国内空白。
吴慧生说,国际氢能谷聚集了很多产业链上下游的头部企业,汉丞科技迁址到临港,与上下游企业联动,发挥产业链集聚效应,共同推动氢能规模化发展和全场景应用。
“在燃料电池方面,我们基本上可以在50公里内找到80%的核心零部件供应商。”康明斯新能源动力事业部中国区总经理景帅对第一财经表示。
去年9月27日,临港新片区管委会与康明斯(中国)投资有限公司签署投资协议,推动康明斯氢能中国总部落地临港。项目涵盖电解水制氢装备电堆、燃料电池发动机及其核心零部件、高压储氢瓶系统等业务,计划实现产值100亿元。
氢晨科技的300kW电堆也将和康明斯合作,通过无人驾驶+氢能源的方式出口美国。“300kW的大功率电堆应该是第一次出口到国外,今年几十辆,明年会更多。”易培云说。
燃料电池产业链之外,PEM电解水制氢的产业链也在临港逐步构建中。
2021年,氢晨科技开始投入PEM电解槽的研发,切入上游制氢领域。“现在1公斤氢气大概需要50度电,未来我们希望变成40度电,氢气的成本就能大幅下降。”易培云说,明年将会有7套PEM电解槽在包头上市。
“目前国内PEM制氢装备的供应链还不是那么完备,但是我们在和不同供应商在谈,我们认为2~3年后,中国PEM制氢装备的供应链会基本上完整。”景帅说,明年会把世界最先进的PEM电解槽制氢技术引入临港。
降本的临港方案之二:场景先行,订单引领
在2022临港新片区氢能大会上,景帅表示,氢能产业大有前途,但还处于“幼儿期”。“干氢能,企业需要长期主义,更需要政府的引导、关爱和支持。”
“我们一个很重要的思路,是场景先行、订单引领。”邓浩强说,要把临港集团可控的丰富场景体现出来,把包括重卡、渣土车、通勤客车、叉车等临港氢能基本盘,转化为订单。
作为国际氢能谷的开发运营方,临港集团于2021年12月30日注册成立了氢能产业发展公司,注册资本10亿元。根据上海临港(600848.SH)公告,该公司参与开发运营园区内丰富的氢能应用场景资源,拓展氢能在交通、建筑和能源等领域的商业化运营,形成以氢能为主题的新能源产业集聚效应。同时大力培育氢能产业链核心环节重点企业,构筑氢能全产业价值链,提升临港新片区氢能源产业链强度,助力临港新片区打造成上海乃至全国氢能发展先行先试区、综合示范区和产业引领区。
公司成立9个月以来,邓浩强的一个感受是,市场关注度非常高,这段时间已经接触了100多个项目。另一个感受是,氢能产业的市场和示范应用需要培育。
“雪球要滚起来,得先推一把,才能让它慢慢地越滚越大。”邓浩强说,临港集团的角色是开放场景,并通过一些金融手段,结合国家的补贴政策,平抑化先期的一些高成本,让市场主体可以在一个相对能够接受的成本范围内,提升应用。
为带动氢能产业在集聚发展,临港计划用3~5年时间,实现公共领域车辆的“氢能化”替换。“虽然推广成本会很高,但为了能为临港培育一批自主创新企业,我们愿意坚定信心走下去。”临港新片区党工委副书记吴晓华说。
目前,临港已经运营的氢能公交车有16辆。今年计划替换102辆氢能公交、12辆中运量车。未来几年则会逐步根据产业发展情况以及客流情况逐步替换。
此外,临港新片区管委会高新产业(62.200, -2.39, -3.70%)和科技创新处副处长李向聪表示,临港有4万辆集卡、2000辆渣土车、几百辆通勤班车,将来会推动出台包括集卡司机加氢便利化等举措来加快应用。
9月20日,临港新片区公共交通有限公司发布了高一级燃料电池低地板城市客车采购项目中标公告,上海万象汽车制造有限公司获得52辆燃料电池客车订单,中标金额14038万元。相关车型由康明斯进行配套。
目前,临港集团正在牵头推动组建一个氢能交通领域的购车平台,通过订单推动企业规模化降本,加上企业自身的技术降本,进而带动产业链企业在临港的引进和培育。“我们预判,通过2~3年,到2025年,可以离开国家的补贴,主要交通领域的应用更加接近市场化,形成一个正向的连续的循环。”邓浩强说。
降本的临港方案之三:氢气可获得性更强
一手解决用氢的问题,一手还要解决氢从哪儿来的问题。
9月30日下午,一辆氢能公交缓缓驶入位于平霄路的加氢站。这是临港第一座正式运营的加氢站,采取油氢混合模式,站内的2台加氢机显示,目前氢气销售价格是35元/公斤。当然,这是政府补贴后的价格。
加氢站负责人告诉记者,这个加氢站目前每天加氢550公斤。
易培云表示,如果不用政府补贴,氢气可以做到35元/公斤,就可以低于汽油车的用油成本。但对柴油车而言,氢气还需要做到25元/公斤。所以目前氢气价格还需要大幅下降。尤其是东部沿海地区,氢气相对匮乏且价格较高,更需要快速把氢气价格降下来。
“我们在山西的场景里,氢气做到25元/公斤,整个运营团队就能赚钱,而且能跑赢柴油车。”易培云认为,在有大量风光电资源的新疆、内蒙古等区域,因为绿电较为便宜,能最快把氢气价格降下来。
氢能源按生产来源划分,可以分为灰氢、蓝氢和绿氢三类。我国是世界上最大的制氢国,年制氢产量约3300万吨。其中,煤制氢和天然气制氢占比近八成,氯碱、焦炉煤气、丙烷脱氢等工业副产氢占比约两成,可再生能源制氢规模还很小。
不过,我国可再生能源装机量全球第一,在清洁低碳的氢能供给上具有巨大潜力。未来随着光伏、风电等可再生能源电价的持续下降,氢气成本也将逐渐下降。
《中长期规划》提出,中长期,上海立足于建立以绿氢为主的供氢体系,推进深远海风电制氢、生物质制氢、滩涂光伏发电制氢,通过技术进步逐步降低绿电制氢成本。探索建立长江氢能运输走廊,布局沪外、海外氢源生产基地和进口码头,构建多渠道氢能保障供应体系。
在实现氢气价格下降的同时,还需要解决加氢站的布局问题。易培云说,加氢除了要便宜,还要方便。“如果开车15分钟都加不到氢,我肯定不愿意买,所以未来还要逐步布局越来越多的加氢站。”
9月26日的国家发展改革委新闻发布会上,国家能源局规划司副司长宋雯表示,我国累计建成加氢站超过270座,约占全球总数的40%,位居世界第一。
毕马威报告显示,上海由于在氢能源领域起步较早及地方政策优势,是建设加氢站数量最多的直辖市。根据《中长期规划》,到2025年,上海将建设各类加氢站70座左右。
“目前临港已经投入运营的加氢站有3座,预计到明年第四季度还会新增3~4座。按照规划,到2025年有14座加氢站投入使用。”邓浩强说。
新片区的制度创新也给了临港氢能产业更大的发展空间。比如,目前氢气纳入危化品管理,制氢只能在化工区进行,大大增加了运输成本。《中长期规划》提出,在临港探索现场制氢加氢一体化项目示范。
“我们也把产业发展的一些瓶颈,提给主管部门,他们也做了一些非常积极的响应,所以很多的制度我认为都在临港会率先突破。”易培云说。
责任编辑:周唯
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海通证券.盈投顾2024-01-17 08:35:33
宏观要闻1、省部级主要领导干部推动金融高质量发展专题研讨班16日上午在中央党校(国家行政学院)开班。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在开班式上发表重要讲话强调,坚定不移走中国特色金融发展之路,推动我国金融高质量发展。据了解,这是1999年以来、时隔25年后再次以金融为主题专题研讨。2、国务院国资委召开国有企业经济运行座谈会,推动中央企业做好提质增效开局起步工作,努力实现一季度“开门红”。国务院国资委党委书记、主任张玉卓强调,狠抓提升经营效益,切实改善预期、提振信心,更好发挥稳定器、压舱石作用。3、昨日沪指探底回升,下午2点以后,跟踪沪深300指数4只ETF成交量显著放大,护盘资金或又出动。截至昨日收盘,华泰柏瑞沪深300ETF、嘉实沪深300ETF、华夏沪深300ETF、易方达沪深300ETF成交额分别为59.25亿、36.43亿、40.67亿和47.17亿,该4只ETF昨日成交额分别为30.31亿、8亿、5.99亿和5.67亿,尤其是后三只ETF,成交额分别增4倍、6倍和8倍。行业新闻1、昨日一则消息称“上午同花顺大部分融资盘爆仓,并称某大户爆仓10亿遭强平,进而引发创业板崩盘“,对此,有媒体多方采访了解到,这一说法不合理,同花顺大跌有两个因素干扰:一是传言竞争对手有降价预期;二是悲观情绪引发补跌概率更大。2、从多位产业链人士处获悉,为了保证市场地位,宁德时代正在梳理产线资源,推动降本。“24年中旬有几家车企都会切换到这款产品,电芯价格不超过0.4元/Wh,加量不加价,目标就是10-20万元的纯电市场。”有行业知情人士透露。动力电池正在逐步进入0.3元/Wh时代。3、“工农中建交邮”六大国有行理财公司及招银、兴银、信银、光大、浦银理财共11家公司去年下半年规模净流入逾1.1万亿,大行理财公司较去年初仍有缺口。国有行理财公司方面,除交银理财外的其余5家大行理财公司存续规模较2023年初仍然差距约460亿至4000亿元的缺口,合计降幅仍将近9000亿元。4、比尔盖茨在达沃斯闭门演讲中表示,ChatGPT之后,AI可以读,也可以写。这是一个巨大的进步,对于白领工作者而言,可以处理很多日常的工作,很多大量的分析工作都可以瞬间完成,工作效率提升极大。在五年之内,会对生产力有一个极大的提升。5、针对昨日市场消息指平安银行将包括万科、保利、龙湖、金地等41家开发商列入可获融资支持名单,平安银行回应媒体称,去年12月召集房企开会,并推出相应举措。6、2024年春运将于1月26日拉开帷幕。从1月16日召开的国新办发布会上获悉,预计春运期间全国跨区域人员流动量将达到90亿人次,铁路、公路、水路、民航等营业性客运量将超18亿人次,高速公路及普通国省干线非营业性小客车人员出行量将近72亿人次,自驾出行占比将突破8成。7、2024年开年仅半个月,先后有正荣、旭辉、奥园、龙光等多家房企披露了境外债务重组方面的阶段性进展,包括重组方案获法院批准、与债权人小组签署支持协议、给出较为成熟的债务重组方案等,且皆达成了不同程度的削债规模,基本均在40%以上。业内预计,行业风险出清将加速。环球市场1、美股三大指数集体收跌,道指跌0.62%,纳指跌0.19%,标普500指数跌0.37%,热门中概股普跌,纳斯达克中国金龙指数跌3.81%。2、WTI原油期货跌1.06%,布伦特原油期货跌0.2%。3、COMEX黄金期货跌0.97%,COMEX 白银期货收跌1.01%。公司新闻1、普瑞眼科公告,预计2023年净利润同比增长1164%-1286%。2、海康威视公告,控股股东一致行动人电科投资拟继续增持3亿元-6亿元股份。3、扬电科技公告,股东赵恒龙拟减持不超过3%股份。4、锐科激光发布业绩预告,2023年净利预增389.32%-511.64%。5、金龙羽公告,实控人之一致行动人吴玉花拟减持不超过3%股份。6、乐华娱乐在港交所发布公告,公司经营正常,董事均未出售所持股份。7、宁夏建材公告,重组事项未通过上交所重组委审核。投资机会参考1、头部网红正式开启海外直播带货,跨境直播或成出海新风口近日,据抖音账号“Tiktok事业部(三只羊)”视频显示,小杨哥公司三只羊网络近日已开启海外带货布局,第一站为新加坡,带货模式为联合海外达人赋能直播带货,带货品牌多为中国本土品牌。有媒体就该事联系三只羊公司,三只羊回应该账号为公司官方账号,海外带货确已开启,且近日已完成在新加坡的海外直播,并逐渐开始在更多国家布局。随着国内短视频平台市场越来越饱和,很多网络红人和电商卖家开始寻求新的市场机遇,出海或成头部直播电商机构的新增长点。市场分析称,相比于中国,电商直播在海外市场似乎还是一片未完全开发的全新商业领域。根据ForesightResearch统计,2022年美国电商直播预计收入只有110亿美元,这与庞大的中国直播电商市场相比差距甚远。艾媒咨询分析师进一步分析指出,随着TikTok电商平台的迅速发展,各大平台也将发力跨境直播电商,中国跨境直播电商潮流势不可挡。预计2025年跨境直播电商市场规模将达到8287亿。2、氢能最具潜力的应用领域之一,这类产品落地商用加速推进据媒体报道,麻省理工大学(MIT)电动汽车团队近日探索推出了全新的氢基试验台,演示了氢动力电动摩托车原型,并开源相关代码,欢迎其他汽车开发人员测试交流,共同推进氢动力产品的研发。氢能可广泛应用于储能、发电、汽车、航空、冶金、建筑供热等领域。氢燃料电池车是最具潜力的应用领域之一。与电动汽车相比,燃料电池车能量密度高,加注燃料便捷、续航里程较高,更适用于长途、大型、商用车领域,可有效解决商用货车高续航要求、高污染排放等问题。燃料电池汽车规划明晰,产业发展有望提速。参考国家能源局、发改委联合发布的《氢能产业中长期规划(2021-2035年)》,2025年全国燃料电池汽车保有量需达到5万台,而根据国内20个氢能发展主要省市规划,2025年燃料电池汽车保有量将达10.88万台。市场分析认为,随着政策力度加3、先进封装+半导体设备+人工智能,龙头公司去年净利同比预增超50%北方华创公告,预计2023年归母净利36.10亿元-41.50亿元,同比增长53.44%-76.39%;扣非后归母净利润33亿元-38亿元,同比增长56.69%-80.43%。报告期内,公司2023年主营业务呈现良好发展态势,市场认可度不断提高,应用于高端集成电路领域的刻蚀、薄膜、清洗和炉管等数十种工艺装备实现技术突破和量产应用,工艺覆盖度及市场占有率均得到大幅提升;2023年公司新签订单超过300亿元,其中集成电路领域占比超70%。机构人士指出,公司产品矩阵持续扩张,平台化布局彰显公司竞争力。截至2023年5月,ICP刻蚀产品出货累计超过2000腔,8寸CCP刻蚀设备已批量供应,12寸CCP刻蚀设备已进入客户端验证,同时公司清洗、12寸去胶机等均取得进展。市场人士看好2024年中国本土晶圆制造商资本开支维持高强度及半导体设备国产市场进程加速,国产半导体设备厂商业绩有望持续放量。4、国家电网预计2024年电网建设投资总规模超5000亿元,特高压工程仍是重中之重近日,国家电网公司对外透露,2024年将继续加大数智化坚强电网的建设,促进能源绿色低碳转型,推动阿坝至成都东等特高压工程开工建设。围绕数字化配电网、新型储能调节控制、车网互动等应用场景,打造一批数智化坚强电网示范工程,预计电网建设投资总规模将超5000亿元。近年来,国家电网一直把建设特高压工程作为工作重点,2024年度特高压工程仍是重中之重。除8条特高压工程有望在年内开工。国家电网还将推动推动数条特高压工程的核准工作。国家电网年初工作会议再次提到以特高压和超高压为骨干网架,首次提到柔性直流”,特高压技术方向朝着柔性直流方向发展更为明确。机构人士认为,特高压作为主网基础,依旧是投资重心,2023年特高压直流开工规模为历史年度最高值,预计2024-2025期间柔直总投资或达1,005亿元,设备总投资/核心零部件换流阀投资或为603亿/146亿。免责声明:市场有风险,投资需谨慎。本文所载内容仅供海通证券股份有限公司的客户参考使用,客户须自主做出判断和投资决策。 -
华林证券郑崇丰2023-08-01 12:55:43
【先手午评】AI算力线中际旭创和浪潮信息重回成交榜前10. 成交榜前10中有5只券商,榜一坐着太平洋,高位搏杀剧烈。科技早盘科大讯飞的减持影响,还有昨日先涨停的鸿博股份早盘核按钮,还有浪潮信息昨日盘中跳水后早盘顺势低开,加上券商股的开局一度冲高,所以泛科技线开局是走低,随后券商和银行等大金融线调整,板块轮动大幕开启,汽车线众泰汽车涨停,江淮汽车冲高,CPO这边天孚通信快速拉升大涨,带动中际旭创,之后再带动浪潮信息,信创中国软件、太极股份等受益昨日盘后消息,均开始一起联动。今天跷跷板被抽血的是新能源,如果不是锂光储这些跌的多,泛科技线还真不一定能反弹这么多。预判日内的高潮轮动阶段已经过去,已经轮涨到的板块小跌,轮跌的板块小涨。操作上如果上午10点半前没做出调仓动作,下午基本就不适宜有追涨想法。 -
点金搏股2022-07-25 08:54:24
发布观点《点金计划】有信号就干,大涨就走人》 -
股王擒牛2022-07-06 14:45:20
【龙头狙击】注意双龙跌停,新机会机遇开启,注意这一机会! 高低切换注意挖掘底部超跌反弹牛,VIP持股拉升冲击涨停,后市机会在哪?注意成交量放大过程才有持续性,股王骑牛VIP连续止盈多只超短,速度运用底部起涨骑牛指标预警战法狙击,市场轮动加快,对标龙头股注意查看!短线操作上注意空间板的带动,博取底部超跌绩优牛+擒牛指标预警牛的博弈机会,如果被套的 安心等待急跌之后的反抽。股王骑牛指标狙击超短一绝,天天都有新机会,右上角+关注! 龙头狙击 前一日涨停的连板强股目前仅剩余了$赣能股份 sz000899$ 、$大连重工 sz002204$ 、$高乐股份 sz002348$ 、$金智科技 sz002090$ 这几只独立晋级,而其余的均出现了分歧。短线操作上,可重点关注低位品种的接力机会,例如$宏达高科 sz002144$ 等这类超跌票的接力;而高位股要暂时远离。 机会关注 日内盘中资金攻击了“机器人”方向。其中$矩子科技 sz300802$ 、$景业智能 sh688290$ 纷纷拉板20%涨停,外加高标人气股$巨轮智能 sz002031$ 拉板涨停,带动了$中大力德 sz002896$ 、$咸亨国际 sh605056$ 、$雷柏科技 sz002577$ 等相关个股纷纷拉板涨停,板块处于资金强势炒作中。短线操作上,可重点关注近几日有过涨停品种的个股,仅有低吸潜伏最佳(因为资金有记忆力,跟随板块强度会进行反包拉升)。龙头股很多是作为人气风向标,敬请期我们继续底部绩优标的的挖掘,即将到来挖掘潜力个股的黄金期。建议多挖掘超跌突破或者龙回头才是机会。但可对近期热点再出现调整时可做低吸参与,继续挖掘底部起涨标的机会。 特别提醒低位股补涨逐步成为了市场资金重要方向。当下大盘有回补前期3300点的跳空缺口,操作上谨慎为主,冲高注意减仓,行情上完全符合早间对市场的判断。中微公司公告,预计2022年半年度营业收入约19.7亿元,同比增长约47.1%;新增订单约30.6亿元,同比增长约62%。公司预计2022年半年度净利润为4.2亿元到4.8亿元,同比增加5.89%到21.02%。今年半导体行业国产替代加快,年初至今国产设备中标数接近上年总量,预计今年国产设备中标数量有望进一步提升。半导体板块的业绩在上半年是没有太大的问题,后续可以继续关注机会。中报业绩:湘潭昨晚出了业绩预告,整体来看还是不错的,目前也是高位盘整了一段时间,关注上主要看20日线的支撑,后续关注中报业绩披露的个股,特别是有叠加电力产业链,消费,汽车产业链的个股,如有吧回调都是可以把握低吸的机会。市场虽然高低切换明显,今天也是开启调整回落,但是现在调整反而是为后续的上涨提供空间,不用太过担心,关注上看中报预报业绩好的个股做绿盘低吸机会。谨慎的家人可等候调整结束。震荡行情中个股波动很正常,继续安心狙击超短隔夜强势股,如果盲目的持股或者持股时间较长会比较被动。蓄势待发注意机会,挖掘后面开启强反做铺垫,聪明散户逆向抄底的好时机!不能轻易追高,择机低吸低位股或调整充分的股票比较好,这是目前擒强势股的目标股,等待我的VIP通知。我们一起运用擒强势股超短章法,挖掘超短快进快出,规避盘中震荡的风险,尾盘进次日出,相当于变相T+0,操作更灵活,更加适合我们散户朋友,小资金做好收获! 敬请期待我们VIP体系升级---股王骑牛VIP新的擒强势股策略,注意查看! 1、永远不做股票超市(持股不超过3只)2、接下来只做低吸,涨停突破+擒牛指标预警机会3、强势股是突破介入,底部骑牛是底部介入不追涨杀跌4、止盈空间3-10% 5、持股快进快出,尽量隔夜止盈,做完一支给下一支 短线底部涨停启动叠加擒牛指标预警 ,只要加入股王骑牛战队的粉丝,这些战法都会在视频课中教学,都是实实在在的有效战法,学到就是赚到! 新模式擒强势股看得见的改变,我们继续擒强势股,方向不对努力白费,期待大家一起并肩战斗,一票一操作,超短不含糊,相信不会让您失望!订阅VIP加送【VIP专享诊股+核心热点干货直播+风口报告内享+仓位管理实战技巧+核心超短战法(龙回头+底部抓涨停+狙击涨停板等)文档(以及视频版】方向不对努力白费,期待大家一起并肩战斗,一票一操作,超短不含糊,相信不会让您失望!!【股王骑牛VIP持股昨日安徽建工拉升止盈,今日短线已经锁定,尽请期待放入新的挖掘!!】看一百次,不如行动一次,看都是问题,做才是答案。痛快的人赚痛快的钱,近期连续出击的短线标的都做的不错,后面会持续保持这个节奏,一票一操作,超短不含糊,相信股王骑牛不会让您失望! 擒牛指标预警✘选股体系,欢迎加入VIP,一起干!!越来越多的新学员加入到股王的VIP战队之中,股王为了不辜负学员们的信任信任创造价值,优中选优精选每天的出击目标!!招募名额有限抓强势股!股王骑牛VIP只做超短-速度订阅快!只有50个福利名额珍惜机会!订阅还送价值2980元 擒牛主升课程 股王骑牛VIP,名额有限大家都在抢!擒强势股VIP服务+每周一场干货直播!战绩实实在在这一次真正的倾囊相授,多名学员已经开抢!!大家都看到了吗?擒强势股热点直播里面有非常多的干货和实战案例!股王骑牛的VIP就是这样,做完一支再给下一支,不让你们做选择题,要加入VIP的老铁们速度了!新模式擒强势股看得见的改变,我们继续擒强势股,你还等什么? 方向不对努力白费,期待大家一起并肩战斗,一票一操作,超短不含糊,相信不会让您失望!你还想继续被动挨打吗?点击下方按钮,现在开通,解锁股王骑牛最新VIP出击策略!! -
跟庄探险队老季2022-05-19 11:31:35
5月19日午间收评:指数早间低开高走,风电、光伏等新能源方向走强,房地产板块继续活跃 受外围影响,三大指数早盘均大幅低开,随后震荡回升跌幅收窄,沪指、创业板指临近午盘翻红。风电、光伏等新能源方向走强,天顺风能、大金重工、中利集团、晶科科技等多股涨停。房地产板块继续活跃,南国置业、京投发展、中国武夷、我爱我家等近10股封板。此外教育、农业、林业等走势活跃,个股涨跌互现。午间收盘沪指跌0.08%,深成指跌0.25%,创业板跌0.12%。 -
一个掘金者2022-05-13 11:29:53
上午走得是真震荡,涨跌幅绝大多数比例都非常温和,汽车煤炭地产今天是撑起指数的主要力量,形态都是做底和超跌反弹。现在就到了筛选形态的阶段了。没有形态不可只说热门题材,有形态就是没有题材也可以上涨。就像昨天涨停的诺德股份的选股就是这样。现在只要不追高,不去追涨停板,温和震荡形态不破坏就坚定持股即可! -
雅悦——非著名投顾2022-04-14 13:36:38
策略配置中配置的酒ETF开始发力。 -
金股捕手2022-04-06 13:23:49
地产板块和中药板块的爆发都是有相关的主题意义存在,地产产业链的爆发主要是国内经济的压力增加,各地纷纷放开了限售限购相关的政策,这一政策预期打开了地产相关板块的补涨空间,简单说这是在炒作预期;因为大家都知道地产的业绩并未出现好转,市场炒作都是先行的,也许等政策真的落地了,那么就是到了资金兑现的时候,现在很多人也都是看好地产的相关行情,毕竟大家也都看得到,不过我这里需要提示一下:地产相关对于经济支撑固然重要,但是4月份也是业绩落地的阶段,地产股价已经先行,业绩和一季度的销量可能大家现实中都可以看到是不及预期的,资本市场情绪想来是多变的,所以追涨需谨慎;如果真的要去考虑,依据未来是否有做大做强的资本,未来是否有被兼并收购这两个预期去选择;而对于中药来讲,祖宗留下来的东西自然是好的,事实证明对于抗疫有着积极的效果,不过这一波有些也不低了,时刻关注国内数据变化,一旦数据出现拐点下行,那么中药行情股价也会跟随出现下行,这两者基本上是属于同步的关系! -
华林证券梁财华2022-03-29 17:16:56
江南化工(002226)一.基本面:公司主营工业炸药,雷管研发,生产,销售风力发电,光伏发电开发,建设,运营。2021年营业收入64.81亿元,同比增长65.39%,归母净利润10.53亿元,同比增长135.58%,扣费净利润5.415亿元,同比增长33.98%。PE16.58倍,PE相对低。二.消息面:国家能源局印发《2022年能源工作指导意见》稳步推进结构转型。煤炭消费比重稳步下降,非化石能源占能源消费总量比重提高到17.3%左右,新增电能替代电量1800亿千瓦时左右,风电、光伏发电发电量占全社会用电量的比重达到12.2%左右。国家能源局:.继续实施整县屋顶分布式光伏开发建设,加强实施情况监管.三.技术面:近期股价突破年线,量价齐升,均线多台排列,换手率比较高,3月24日涨停,说明有主力介入,25,28日股价回调,29号股价企稳。短期支撑位5.95元,短期压力位7.40.止盈价:7.40附近,止损价:5.95以上仅是个人看法,仅供参考,不构成投资建议,风险自担! -
股海飞扬2022-03-23 14:33:34
#市场凌乱,小心一日游行情在出现,地产高位风险较大# 大盘还在回暖,指数有点超出预期了,不过盘面给我个人呢感觉就是难受,乱套,今天海联金汇和宁波建工比较靓眼,这都是好的反馈,高位资金并没有全面撤退,下午做了中富通,中兴通讯不管你再烦,实实在在的几十亿封单在那了。下午这波地产拉的我是十分懵逼的,看看是不是像前天晚上医药一样
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