乘坐涉疫火车是否需要隔离？铁路局工作人员：遵循属地管理

　　原标题：乘坐涉疫火车是否需要隔离？铁路局工作人员：遵循属地管理

　　（人民日报健康客户端记者 徐诗瑜）据合肥发布，8月12日合肥市接报，一新冠核酸检测阳性旅客乘坐8月10日K593次列车（16车厢）从乌鲁木齐到宝鸡，最终于12日12：20到达合肥火车站。

　　8月12日，王斌（化名）乘坐K593从安徽淮南站前往安徽合肥站。他所在的车厢为17车厢，在月台时，他感觉到16车厢有些异常：整个车厢空荡荡的。上车后才知道，16车厢因涉疫而进行了封控管理。

　　大约一小时后，列车抵达合肥站，王斌出站时却被告知，因紧邻涉疫车厢，15、17车厢的乘客都需要在合肥进行隔离。“在已知涉疫的情况下，为什么17车厢的乘客在淮南站还可以上车呢？如果信息告知及时，淮南站上车的乘客是否还需要隔离呢？”王斌告诉人民日报健康客户端记者，他很想知道，当火车上暴发疫情时，铁路局及沿途属地是否有一个完整的应急预案。

　　列车k593第17号车厢。受访者供图

　　未接到通知，临时隔离

　　K593为一辆从乌鲁木齐开往合肥的列车，途径30个车站，第29站为淮南站，总时长49小时50分。王斌在淮南站等待时，并未接到任何关于该车次涉疫的通知，查验行程码、健康码、车票，一切如常。

　　抵达合肥站时，情况发生了变化。抵站后，车内空调关了，但无法下车。20分钟的时间内，车厢内的乘客越显焦虑，拿着扇子上下摆动，一些年纪小的孩子开始哭闹。车厢内，温度慢慢上来了。

　　20分钟后，所有乘客进入月台等待，随后和抵达合肥站的多个列车乘客一起进行了核酸检测。大约一小时后，王斌准备出站，却被检票人员拦下了。“K593次列车17号车厢的乘客可能有涉疫风险，需要统一隔离。”一名现场工作人员告知王斌。

　　王斌觉得很奇怪：如果16车厢早在抵达淮南站前就被发现涉疫，为何乘客还能继续在淮南站上车呢？如果17车厢为涉疫邻近车厢，车内乘客为密接或次密接，为何还能跟其他车次的乘客一同进行核酸检测呢？面对突发的列车疫情，铁路部门是否已有一个完善的应急预案呢？

　　动态管控，隔离防控措施交由属地管理

　　8月13日，人民日报健康客户端记者就此询问了乌鲁木齐铁路局相关工作人员。该工作人员表示，铁路部门不负责疫情的隔离管控问题，具体的隔离管理措施由所在车站的属地进行管理，铁路局只能配合属地疫情防控指挥办的工作。

　　“隔离一般是由疫情部门直接通知乘客，一些乘客接到通知后告知列车乘务员，乘务员会将相关情况上报。铁路部门的工作人员也常有被临时通知隔离的情况，哪个车厢需要隔离、哪些乘客是密接，这些都是疫情部门根据大数据流调来判断的，铁路部门无法决定。”上述工作人员透露。

　　随后，记者询问了合肥疫情防控指挥办，相关工作人员表示，“因16车厢涉疫，为防止疫情外溢，邻近车厢的乘客都需要隔离。隔离管理是一个动态管控的过程，具体谁接触了、是否涉疫，很难厘清，只能通过核酸检测结果进行判断。”

　　而就淮南站为何不将隔离风险通知乘客的相关问题，淮南疫情防控指挥办相关工作人员介绍，一旦暴发疫情，一般都采取现场处置，很难预测哪些车厢涉疫，各个地区会根据具体的情况发布不同的防疫措施，将疫情风险降至最低。出现类似情况时，车站会接到铁路部门的相关通知，随后告知车站所在地的疫情防控指挥办。

　　“各个地区根据具体的险情有不同的防疫措施，列车停留时间较短，停留在淮南时，淮南属地不一定知晓具体的疫情信息，还是要根据到达站的具体疫情防控措施进行管理。合肥疫情防控指挥办决定哪些车次、人群需要隔离，淮南疫情防控指挥办是无权干涉的。”上述工作人员表示。

　　据合肥发布，接到信息后，合肥市立即按照既定方案启动疫情防控应急处置程序。经排查到合肥站下车785人（旅客739人，列车工作人员46人），全部进行落地核酸检测，结果均为阴性。 其中从宝鸡站之前上车人员及15、16、17号3个车厢人员 231 人（旅客185人，列车工作人员46人）全部提供集中健康管理服务，其他到合肥站的554人对应推送属地，落实居家健康监测。

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责任编辑：王蒙