中国电科深度参与国产大飞机研制，董事长陈肇雄：集中资源，成体系支持大飞机事业发展

　　中国电科为大飞机打造“耳聪目明”的“电科方案”

　　万众瞩目，发动机轰鸣。

　　12月9日，编号为B-919A的C919大型客机从上海浦东国际机场启航飞往上海虹桥机场，这标志着全球首架C919大型客机迈出市场运营关键一步。

　　看到消息，中国电科参研人员万分激动。笑容背后，是中国电科以科技挺起国产大飞机“脊梁”的奋斗与坚持。

　　“载人航天、探月探火、深海深地探测、超级计算机、卫星导航、量子信息、核电技术、新能源技术、大飞机制造、生物医药等取得重大成果，进入创新型国家行列。”党的二十大报告将大飞机制造等作为新时代十年发展的标志性成就，让中国电科参研科技人员既惊喜振奋，也深感重任在肩。

　　中国电科深度参与国产大飞机研制。党组书记、董事长陈肇雄强调，要集中集团公司内外优势资源，发挥机载航电领域技术优势，打造具有国际先进水平的机载航电系统与设备，成体系支持大飞机事业发展。

　　“通信导航系统是飞机航电系统中的核心系统之一，承担着飞机起降和航行过程中地空对话、机内话音及数据通信、无线电导航等功能。”技术人员表示，该系统是飞机的“眼睛”“耳朵”和“嘴巴”，让大飞机具有“眼观六路、耳听八方”的能力，如果没有通信导航系统，飞机将无法和塔台、空管联系，听不到塔台下达的飞行指令。

　　中国电科还全面参与C919大型客机客舱核心控制系统和信息系统的研制工作。客舱核心控制系统是飞机航电系统重要组成部分，是整个客舱系统的“大脑”和“中枢神经系统”，控制着照明、温度、应急指示、广播等重要信息。信息系统承担飞机数据采集、信息感知、安防安保等功能，为飞行员、维护人员和运营人员提供数字化信息服务，有效提升航空服务管理水平。“未来，两个系统还可推广应用于国内其他民机，将有力提升国内民机航电配套能力。”技术人员表示。

　　对于乘客来说，最感兴趣的是未来乘坐C919时将享受到什么样的机载娱乐系统。“机载娱乐系统就好比客舱的有趣‘灵魂’，是民用客机中高价值的航电系统。”技术人员表示，经过不懈努力，中国电科打造了新一代本土化iWO机载娱乐系统。该系统结合最新技术，集传统机载娱乐系统和无线客舱系统功能于一体，并预留卫星通信数据接口和地空通信系统接口，具备良好可拓展性和兼容性。

　　在支撑C919研发过程中，项目团队奋力将研发成果转化为更多自主创新的民机航电产品。

　　在珠海航展上，中国电科重磅发布了机载Ka频段宽带卫星通信系统、机载北斗定位与追踪系统。机载Ka频段宽带卫星通信系统具备重量轻、剖面低、易改装等特点，可为民机飞行提供稳定可靠的通信信道。机载北斗定位与追踪系统能实现短报文定制与飞机状态参数采集，为推动北斗卫星导航系统的民航应用作出了积极贡献。

　　搏击蓝天，中国电科将把学习贯彻党的二十大精神落实到科研实践中，紧紧围绕国家所需、行业所趋，加强关键核心技术攻关，进一步融入全球航空产业链，在通信导航、客舱与信息、北斗、宽带卫星通信等领域深耕细作，打造高安全性、高可靠性产品，持续为中国民机产业作出新的更大贡献。

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责任编辑：梁斌 SF055