造中国人自己的“争气机”！央企大国总师揭秘直-20攻关之路

　　近日

　　一位央企大国总师

　　登上了新一期央视《开讲啦》

　　为解决直升机的技术难题

　　他曾找外商寻求合作却被拒绝

　　难关攻克后

　　外商回头抛出橄榄枝

　　被他断然回绝：

　　“你没机会了！”

　　他就是中国直升机设计研究所

　　总设计师邓景辉

　　誓要造出中国人自己的“争气机”

　　作为用耳朵就能听出来直升机型号的总师

　　邓景辉揭秘了

　　直20诞生背后的故事

　　↓↓↓

　　“核心技术买不来、要不来、讨不来”

　　团队攻克难关造出“争气机”

　　2008年，我国还没有

　　能飞高原的国产直升机

　　当时的一道难关

　　是旋翼防除冰技术

　　这是一项只有几个发达国家

　　才掌握的顶尖技术

　　为了攻克这个技术难关

　　团队开展了“破冰之旅”

　　最开始

　　团队希望向外国团队寻求帮助

　　但合作请求被对方拒绝

　　邓景辉说：“事实证明

　　核心技术是买不来、

　　要不来、讨不来的！”

　　于是，邓景辉和团队暗下决心

　　一定要通过自己的努力

　　解决核心技术受制于人的被动局面

　　在咬牙摸索后，团队终于攻克难关

　　此时，外国团队回头抛来橄榄枝

　　被邓景辉一口回绝：

　　“No，You have no chance！”

　　（你没有机会了！）

　　2013年

　　中国第一架能上高原的国产直升机

　　直-20首飞成功

　　2019年

　　直-20作为国产第四代直升机

　　第一次走进大众的视野

　　在新中国成立70周年阅兵的阵列中亮相

　　“没条件创造条件也要上”

　　试飞员冲进结冰云层获取宝贵数据

　　邓景辉介绍，为了确保

　　直-20能够在全疆域使用

　　团队曾四上高原、四进严寒

　　在测试直升机

　　结冰环境下的飞行情况时

　　由于缺少空中制冰的设备

　　抱着“有条件要上

　　没条件创造条件也要上”的心态

　　试飞员驾驶直-20冲进真实结冰云层

　　一开始，机上多个设备接连告警

　　“心提到了嗓子眼”

　　直到再次听到试飞员报告正常

　　在场众人才松了一口气

　　危机化解后

　　试飞员考虑机会难得

　　主动要求多进行几次测试

　　在一次次冲进结冰云层后

　　获得了极其宝贵的数据

　　圆满完成科研任务

　　“直-20不是抄袭‘黑鹰’

　　而是超越‘黑鹰’！”

　　针对有关

　　直-20借鉴“黑鹰”设计理念的说法

　　邓景辉直言

　　“直-20不是抄袭‘黑鹰’

　　而是超越‘黑鹰’”

　　直-20作为我国第四代直升机

　　有很多“黑鹰”没有的关键技术

　　如电传飞控系统

　　噪声和振动的主动控制

　　都是立足国内研制

　　此前并没有参考机

　　做好预案

　　手上永远有可打的“牌”

　　对于如何管理零件众多的直20而不出错，

　　除了科学化的条码管理，

　　邓景辉也给出了自己答案。

　　邓景辉认为

　　作为总师

　　要保证手上永远有可打的“牌”

　　直升机的振动

　　是一个永恒的话题

　　在研制初期

　　邓景辉担心直升机的振动问题

　　便从源头上开发了一套

　　减震装置

　　这套装置虽然后来没有用上

　　但科研人员完成了全部研发

　　并完成了相应的验证

　　以备不时之需

　　回想上世纪八十年代

　　世界大国中

　　只有中国没有舰载直升机

　　在发展途径上

　　总有不同的声音争论不休：

　　是研，还是买？

　　老一辈科技工作者

　　正是在一无经费

　　二无技术资料

　　三无参考样机的条件下

　　一步一个脚印

　　攻克了直升机上舰的主要设备

　　解决了我海军装备

　　有舰无机的历史

　　一代人有一代人的努力

　　一代人有一代人的担当

　　通过几代人的努力

　　我们实现了航空装备

　　从二代、三代到四代的跨越

　　如今直-20在祖国

　　960万平方公里的领土上

　　自由翱翔

　　向科技工作者致敬！

　　为中国人自己的“争气机”点赞！

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责任编辑：梁斌 SF055