李斌：2021年的蔚来，相当于2017年的特斯拉

　　原标题：李斌：2021年的蔚来，相当于2017年的特斯拉

　　摘要：拿出了史上售价最低的车型，蔚来想在更多的国家卖更多的车

　　▲ 蔚来新款轿车ET5  王静仪 | 拍摄

　　文 | 王静仪 

　　“这是有史以来我们发布的订单最多的车。”

　　12月18日，蔚来新款轿车ET5在NIO DAY上正式发布，蔚来（NYSE：NIO）创始人、董事长李斌如此评价ET5的销量表现。

　　这款售价32.8万元起的轿跑，是蔚来目前售价最低的车型（蔚来车型均价约44万元），也寄托了蔚来走量的希望。

　　ET5续航最高可达1000公里，零到百公里加速4.3秒，以“融合超跑基因和为自动驾驶而设计”为理念。新车将于2022年9月开启交付。

　　市场对ET5的发布反响积极，蔚来股价在盘后涨2%，收于30.60美元。

　　ET5“爆单”，App一度瘫痪

　　“涌进来的订单太多，一度把我们的App给搞趴下十几分钟。”蔚来联合创始人、总裁秦力洪对财经汽车（ID：caijingqiche）笑言。

　　ET5车身长宽高4790×1960×1499mm，轴距达到2888mm，定位中型轿车。提供9种车身颜色，搭载应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema。

　　▲蔚来新款轿车ET5  王静仪 | 拍摄

　　其中不少订单来自老用户复购。一位ES6男性车主对财经汽车（ID：caijingqiche）表示，自己在发布当日就花2000元下定了ET5，“准备给老婆开，她开轿车正合适，之前ES6是SUV，车太大，她开不了。”

　　秦力洪透露，下定的更多是从来没有订过蔚来的全新用户。ET5应该开拓一片新的处女地，而不是内卷，内卷对象既包括旗下的大型轿车ET7，也有其他新能源车型。

　　ET5补贴前起售价32.8万元，BaaS方案补贴前起售价25.8万元，这意味着蔚来ET5将进入竞争最激烈的30万元级细分市场，不仅直接对标特斯拉Model 3、极氪001、小鹏P7、比亚迪汉等新能源车型，也将与奔驰C级、宝马3系等BBA入门级燃油车展开直面竞争。

　　作为目前蔚来订单最多的车型，李斌表示，ET5暂时没设定的具体销量目标，也没有设定具体竞争对手，“非说有的话，希望把BBA的潜在用户能多争取一点过来。”

　　蔚来在2021年11月份的销量达10878辆，其中，蔚来ES8销量为2683辆，蔚来ES6销量为4713辆，蔚来EC6销量为3482辆。今年1月-11月，累计销量达到了80940辆——距离年初李斌制定的年销10万辆计划，已经差距不远。

　　蔚来对ET5寄托了极大的希望。一方面，这是蔚来目前售价最低的车型；另一方面，蔚来在2021年一整年没有新车上市，亟待破局。在李斌看来，今年蔚来的销量比去年翻番，明年的销量增速更猛。

　　“我们今天差不多相当于2017年时候的特斯拉，也就是Model3交付之前。”李斌如此对财经汽车（ID：caijingqiche）表示。

　　特斯拉的销量历程，见证了先高端再大众市场的策略的成功。爆款车型Model 3上市前，特斯拉主打单车售价超百万人民币的高端市场，树立科技感强的品牌形象，从而在进入30万元的大众市场时，形成高屋建瓴的强大攻势。

　　有了特斯拉珠玉在前，蔚来先高端再大众的策略，很有希望能复制成功。蔚来此前曾表示，蔚来品牌不会进入30万元以下的市场，日后会再发布一个定位更低的品牌，来主攻大众市场。

　　2025年，到25个国家去

　　在12月18日的NIO DAY上，除了引起广泛关注的新车ET5，另一大亮点就是蔚来的全球计划。

　　“从主流高端市场来说，中国是最大的，欧洲、美国和中国加在一起占到全球90%的市场。我们作为一个主流高端市场产品，如果不去欧洲、不去美国，还是挺辛苦的。这是我们的一个基本的思考。”李斌对财经汽车（ID：caijingqiche）表示。

　　2021年9月，蔚来在挪威首都奥斯陆开设了首家直营店，将车卖到了欧洲。挪威是世界上新能源车渗透率最高的国家之一，每卖出10辆新车，大约就有7辆是新能源汽车。

　　以挪威为桥头堡，蔚来将继续加码欧洲。2022年，蔚来的产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地；2025年，蔚来计划把产品销往25个国家和地区。

　　财经汽车（ID：caijingqiche）了解到，这个“销往”并不是常见的找经销商代理销售，而是与中国市场一样的直营。自明年ET7交付开始，蔚来销往海外市场的车型只会是ET7和ET5之后的产品，目前的销售主力——3款SUV车型不会再销往海外。

　　李斌坦言，出海挑战极大。“我们要适应当地法规，比如数据保护、隐私等，要进行很多的软件产品开发。同时，当地的服务体系需要时间去建设。我们明年在德国会重点地去建设我们的服务网络，挑战比我们想象的要大很多。此外还有品牌，美国、欧洲的车拿到中国来卖相对容易一些，但是中国的车要去欧洲卖还是挑战挺大的，即使是丰田这么强大的公司，在欧洲也都要面对很大的挑战。”

　　不过，挪威的试水给了蔚来信心。李斌评价道，蔚来在挪威目前进展还不错，用户比较认可。平均每四个试驾的用户就会有一个最终订车，转化比例非常高。

　　今年是挪威，明年是欧洲四国，之后还会去哪里？财经汽车（ID：caijingqiche）在蔚来公布的25国地图中留意到，除了大部分西欧国家，蔚来还标注出了亚洲的阿联酋、新加坡、韩国、日本，大洋洲的澳大利亚和新西兰，以及北美洲的美国等。

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责任编辑：邓健