暑运民航出行单日旅客量创历史新高 票价却比去年便宜不少

暑运民航出行单日旅客量创历史新高 票价却比去年便宜不少
2024年09月03日 03:52 第一财经

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  作者: 陈姗姗

  [ 尽管运力的供给看起来小于需求,但今年暑运的票价却比去年同期低了不少。 ]

  [ 航旅纵横的数据显示,暑运期间国内航线整体的机票平均价格(不含税)比去年同期下降约10.7%,且呈现出“由低到高再到低”的趋势。 ]

  2024年暑运期间,全民航累计运输旅客超1.4亿人次,日均228万人次,比2023年暑运增长12%,比2019年增长18%。

  这是航旅纵横对为期两个月的暑运所做的总结。稍早时候,民航局也曾发布8月20日前的民航暑运情况,称进入8月以来,民航单日旅客运输量持续超过230万人次,8月10日达到245.14万人次,创单日旅客运输量历史新高。

  从旅客量的数据来看,今年的暑运市场延续了去年的红火,不过并非所有公司都因此受益。一些大中型航司就对记者透露,今年暑运的票价水平远不如去年,对航司来说赚得也就没有去年暑运多。

  创新高背后的量升价跌

  暑运的民航旅客量主要来自游客。去年暑期各地人山人海的情景令人印象深刻,今年暑期,国内游、跨境游在高基数基础上,继续保持着高景气的运行态势。

  航班管家2日发布的最新统计就显示,整个暑运的民航旅客运输量预计达1.42亿人次,同比2023年增长12.4%,同比疫情前的2019年也增长17.9%。其中,国内客流量同比2023年增长8.3%,同比 2019年增长21.7%,国际客流量同比2023年增长80.0%,同比2019年下降7.4%。

  相比之下,国内航司在暑运的运力投放增幅则比旅客量增幅要小,预计暑运期间的民航航班量102.2万架次,同比2023年增长7.0%,同比2019年增长9.0%。其中,国内航班量同比2023年增长2.3%,同比2019年增长16.0%,国际航班量同比2023年增长64.9%,同比2019年下降21.8%。

  尽管运力的供给看起来小于需求,但今年暑运的票价却比去年同期低了不少。

  航旅纵横的数据显示,暑运期间国内航线整体的机票平均价格(不含税)比去年同期下降约10.7%,且呈现出“由低到高再到低”的趋势。

  在航班管家平台上,2024年暑运国内机票(经济舱)的均价为904元(含燃油附加费),同比2023年也下降13.8%。

  各OTA平台也是类似的趋势。“没有去年的报复式旅游,加上供应链的恢复,今年暑期机票、酒店、研学游等旅游产品均呈现价格回落走低趋势,暑期国内机票均价下降约一成,出境机票均价较去年呈两位数下降,与此同时,酒店均价同比下降不到一成。”携程在最新报告中指出。

  “机票一提价,客座率就下来了。”一家航司的市场部人士对记者指出,相比去年的暑运出行,老百姓对价格更敏感了,不坐飞机还可以坐火车,而且航司之间的定价也“卷”得厉害。

  这样“旺丁不旺财”的趋势,其实在上半年已有体现。记者查询多家上市航司的半年报发现,航司在上半年的客运人公里收益均低于去年同期。

  比如国航今年上半年的客运人公里收益0.5369元,去年同期为0.6107元,降幅12.5%;海航今年上半年的客运人公里收益0.5096元,去年同期为0.5241元,降幅2.77%;春秋今年上半年的客运人公里收益0.393元,去年同期为0.403元,降幅2.48%。说明包括低成本航司在内的票价都有下降,而全服务航司的票价下降更明显。

  旅客飞去哪儿

  对于不少航司来说,这个暑运赚到的钱远没有去年多,但对盈利来源主要依靠航班起降和旅客量的机场来说,今年的暑运它们依然是受益者。

  根据航旅纵横的统计,今年暑运期间,热门旅游城市的航线网络动力强劲,一线城市如上海、深圳、广州的进出港航班量增长率位于前三,分别同比去年增长10.77%、9.64%、9.03%。北上广深成渝仍为热门旅游城市。

  而在进入7月中下旬后,全国各地陆续迎来高温天,低温的东北、西南、西北等地区也成为暑期旅客飞去的热门目的地。

  海南三亚、广西南宁等航班量同比2023年皆有下降,与受东南亚等地的旅客分流影响有关。

  今年暑运民航国际出港航班主要集中在东南亚与东亚区域,两者的航班量占比76.3%。其中东南亚仍是航线数最密集的区域,不过相较于疫情前的2019年仍减少近两百条,北美洲的航线数更是不及2019年的一半,而西亚、中亚、非洲三区域航线数则已超过2019年。

  新加坡、马来西亚、泰国等东南亚多国的免签政策有较大的助力作用。同程旅行平台的数据显示,暑期国内主要城市飞往新加坡的航班预订热度同比增长超110%,酒店预订热度同比增长近300%;比较热门的出境游目的地还有曼谷、东京、吉隆坡、首尔、大阪等。

  “上半年民航国际客运航班整体恢复至2019年的70.5%,从月趋势上观察整体呈现缓慢、线性,恢复率从1月的65.6%至6月的73.3%,月均恢复提升1.5个百分点,暑运旅游流、探亲流、学生流等多端客流叠加、需求进一步增长,航班恢复至78.2%。”航班管家的报告指出,预计9月及四季度将持续保持恢复趋势,整体估算下半年航班将恢复至2019年的82.7%,预估2024年全年国际航班达60.1万班次,恢复至2019年的77%。

  而对于即将到来的中秋小长假,机票价格有望进一步下探。在航班管家平台上,今年中秋假期的国际/港澳台机票均价同比2019年下降11.67%,国内机票均价同比2019年下降3%;携程数据也显示,截至8月26日,9月至中秋节前出行的机票、酒店较暑期平均能省下两至三成。

  “中秋机票平均支付价格较暑期下降了四分之一,出行高性价比的背后,反映出国内旅游市场淡旺季不均的现状。从价格和出游人次来看,中秋、端午、清明的3天假期并未充分带动旅游市场,影响因素还是在于假期短、补班长。”去哪儿大数据研究院研究员肖鹏分析道,从本周末至十一前,旅客量明显减少,中秋期间亲子游占比将大幅降低,18~23岁的大学生群体占比回升。从预约情况来看,将近四成大学生旅客选择结伴出行,有三成大学生旅客三天玩两个目的地以上。

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责任编辑:王许宁

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