余承东发声：海量交付，不是“期货”

　　既是华为新方案的首发，又是奇瑞第一优先战略项目，新版智界S7揭开面纱。

　　在4月11日下午召开的华为鸿蒙生态春季沟通会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布，华为和奇瑞合作的新版智界S7开启海量交付。余承东表示：“华为智驾是现货不是期货。”智界S7首发搭载华为视觉智驾方案——HUAWEI ADS基础版，实现全国高速城快轻松开，智能泊车轻松停。

　　作为中国汽车行业的老兵，奇瑞集团董事长尹同跃也现身发布会并表示，智界是奇瑞第一优先战略项目，现已成立了独立品牌事业部，由研发和制造负责人牵头。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东（左）和奇瑞集团董事长尹同跃（右）一起出席华为鸿蒙生态春季沟通会，为新版智界S7站台

华为和奇瑞高层一起点赞智界S7

新车开启海量交付

　　以称赞问界新车“遥遥领先”破圈的余承东，再次为华为赋能的智界新车吆喝。余承东表示：“华为智驾是现货不是期货。”智界S7智能安全迎来重磅升级，华为高阶智能驾驶城区NCA全量升级，提车即享。城区NCA覆盖全国40000+城乡镇，真正的有路就能开、越开越好开。泊车能力行业第一，实现泊车代驾、代客泊车、遥控泊车、超窄车位和机械车位等全场景智能泊车，自开自停、有位就能停。

　　余承东还表示：“智驾不是炫技，安全才是真谛。”智界S7搭载业界车规级量产最高线数192线激光雷达，拥有250m最远探测距离，较业界平均提升20%。全向防碰撞系统生效范围得到大幅提升，前向AEB支持4—150km/h，刹停速度120km/h，侧向支持40—130km/h主动避障，后向支持1—60km/h主动刹停，主动识别行人、车辆等目标，让安全成为最大的豪华。

　　余承东宣布，智界S7开启海量交付，此前芯片短缺和工厂问题已经解决。随着新工厂投建，“一分钟就可下线一台车”，智界S7产能迅速爬升，下定的用户可在尽可能短的时间内收到新车。

　　智界S7是华为鸿蒙智行首款智慧轿车，是华为与奇瑞强强联合、深化合作的产物。奇瑞成立智界独立事业部，专属制造工业园区和专项资源投入保障，华为技术和标准深度赋能智能制造。目前，智界S7产线一分钟下线一台车，每辆智界S7出厂都经过近万道检测。

　　不过，此前业内有不少声音认为，奇瑞不同于与华为合作问界品牌的赛力斯。奇瑞自身的自主品牌汽车业务实力雄厚，不仅在国内销量不错，海外销量也处于国内车企第一梯队。因此，不少业内人士对奇瑞和华为合作的积极性表示疑问。

　　尹同跃在发布会上表示，智界是奇瑞第一优先战略项目，现已成立了独立品牌事业部，由研发和制造负责人牵头。尹同跃介绍，自己与余承东每周一次线上交流，每个月一次线下交流。

　　尹同跃还对智界S7表达了赞赏：“我也开过世界上大部分的车，从来没有一款车像智界这样让我惊艳，我这么大年龄的人很少会有这么不成熟的感觉。”“智界S7是让人体温升高、血压升高的产品，必将不负大家的选择、大家的热爱！”尹同跃说。

新版智界S7宣传突出华为智驾功能

智界之后 还有享界

　　在小米汽车近期不断冲上热搜的同时，华为智能汽车朋友圈的消息也频频更新。在此前举行的“华为云&华为终端云服务创新峰会2024”上，华为首批汽车行业伙伴广汽传祺、岚图汽车、零跑汽车、凯翼汽车官宣加入鸿蒙生态合作。余承东在中国电动汽车百人会论坛（2024）上还透露，与江淮合作的车型售价将达到百万级别。

　　在这之前，据工业和信息化部周二公布的第381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，由华为与北汽蓝谷联合打造的全新智选车型享界S9已完成申报。公开消息显示，北汽蓝谷享界S9将于4月底的2024北京车展亮相并于6月发布，产品定位为行政轿车，内部定价为30万元—50万元。

　　从外观看，享界S9的设计风格与奇瑞智界S7十分近似，定位于中大型轿车。工业和信息化部公示的信息还显示，享界S9将推出单电机、双电机两个动力版本，电机均来自于华为数字能源，但型号有所不同。

　　有业内人士指出，目前来看，华为在尽力扩大自身的“汽车圈”，而享界和极狐与华为的合作模式应该是不一样的。享界采购了华为的核心零部件，目前仅是亮相，距离正式上市交付仍有一段时间，难以判断市场前景。从车型来看，享界与北汽的极狐车型类似，但采用了更新的技术平台，从定位上来说，应该会比极狐更高。

　　和华为密切合作问界的赛力斯正在尝到华为赋能的甜头。从汽车销量来看，据华为介绍，问界新M7上市7个月，累计大定突破17.4万台。2024年第一季度，问界新M7斩获新势力单车型销量第一。豪华科技旗舰问界M9上市三个月，累计大定突破7万辆，月交付能力持续攀升至超过2.5万辆的水平。2024年第一季度，问界跻身中国市场豪华品牌销量前五，见证了中国汽车豪华品牌新格局。

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责任编辑：许艾伦