欧美关税战在即:特朗普放狠 欧盟要报复

　　财经观察：贸易摩擦阴云笼罩欧洲经济 美国和欧盟日前先后开出价值约110亿美元和200亿美元的商品清单，威胁向对方加征关税。近一年来，从钢铝产品到汽车及其零部件，再到此次由航空业补贴问题引发的新一轮争端，跨大西洋贸易摩擦阴云持续笼罩欧洲经济。 美国总统特朗普与欧盟委员会主席容克去年7月曾就通过谈判缓解贸易摩擦达成一致。然而，短暂“休兵”至今并未带来积极的谈判结果。 相反，今年2月美国商务部向特朗普提交有关进口汽车和零部件的“232调查”报告，重新挑动欧盟的敏感神经。4月初，特朗普又以欧盟补贴空客公司为由威胁对110亿美元欧盟输美商品加征关税，直接导致欧盟威胁采取报复行动，双边贸易情势骤然趋紧。 虽然欧盟理事会15日正式授权欧盟委员会启动对美贸易谈判，但谈判内容仅限于取消工业品关税以及降低相关非关税壁垒，不包括农产品。分析人士普遍认为，欧美贸易谈判不确定性很大，来自美国的贸易战威胁无异于悬在欧盟成员国头上的“达摩克利斯之剑”。 伴随世界经济增长放缓、不确定性增加，今年以来欧洲经济总体趋弱。国际货币基金组织（IMF）日前下调2019年欧元区经济增长预期至1.3%，增速低于2018年。 美国是欧盟最大的贸易伙伴和出口市场，2018年双边贸易额超过6700亿欧元。布鲁塞尔欧洲与全球经济研究所副所长玛利亚·德梅齐认为，来自美国的关税威胁是欧盟经济当前面临的最直接风险。 近期，由于外需不振，德国和法国制造业采购经理人指数（PMI）均低于50荣枯线，显示制造业处于收缩状态，一旦美国对汽车等欧盟产品加征关税，欧元区经济将雪上加霜。 欧洲央行在此前一份研究报告中说，报复性关税会导致进口商品价格上涨，消费者和企业购买力下降。由于消费是拉动欧元区经济增长的首要动力，因此如果欧美爆发关税大战，短期内很可能对居民消费和整体经济产生抑制作用。 欧洲央行认为，贸易政策的不确定性、对保护主义加剧的担忧，也会影响企业投资决策和居民消费行为。欧洲央行行长德拉吉表示，特朗普频繁对欧洲发出关税威胁，削弱了人们的信心，这也是欧元区经济疲软的原因之一。 德拉吉还说，接下来各方将关注欧美贸易谈判如何进行，谈判结果将决定关税走向，谈判过程也会左右市场信心。[详情]

　　欧盟开列对美国产品征税清单 回应美方补贴波音 新华网 闫洁 欧洲联盟委员会17日发布一份可能成为报复性关税征收目标的美国产品清单，以回应美方违规补贴飞机制造商波音公司。 【列清单】 欧盟17日开列的清单涵盖化学制品、鱼类、海鲜、水果、烟草、酒类等多种类型美国产品，拟征收关税总额大约120亿美元，与世界贸易组织（WTO）裁定美方违规补贴波音的金额相当。 “欧洲公司必须能够在公平和平等的条件下竞争，”分管贸易的欧盟委员塞西莉亚·马尔姆斯特伦当天在一份声明中说，“我们必须继续为我们的产业捍卫一块公平竞争的场地。” 这份清单将付诸公开磋商，直至5月31日。那以后，世贸组织指派的仲裁方将确定授权报复金额。 在世贸组织框架下，美国和欧盟之间关于各自违规补贴飞机制造商的诉讼交锋持续十多年。美欧2004年先后向世贸组织提起诉讼，指认对方向飞机制造商提供大量补贴，违反国际贸易规则。 世贸组织2012年3月裁定，美国政府违规补贴波音公司数以十亿计美元，要求美方结束这一举措。世贸组织今年3月底发布针对波音补贴案执行情况的报告，认定美方没有履行2012年裁决，仍以减税方式每年向波音提供大约1亿美元违规补贴。 世贸组织先前裁定欧盟违规补贴飞机制造商欧洲空中客车公司。这一国际机构2018年5月裁定，欧盟同样没有结束对空客的违规补贴。 世贸组织近一年来的两份裁定分别为美国和欧盟相互施行报复提供法律依据。本月8日，美方威胁对包括直升机、飞机零部件、奶酪制品在内的多种类型欧盟成员国产品征收关税。 【愿磋商】 马尔姆斯特伦在声明中说，欧盟希望结束这场针锋相对的争斗，依然就与美方磋商持开放态度。 “虽然我们需要准备反制举措、以防万一，”她说，“我依然相信，像欧盟和美国这样重要的伙伴间应当对话。” 路透社报道，世贸组织指派的仲裁方尚未确定授权报复金额。美方指认欧盟违规补贴空客的诉讼进展略快，世贸组织仲裁结果预期今年6、7月发布；欧盟指认美方违规补贴波音的诉讼可能明年年初产生仲裁结果。 一些人担心飞机制造商补贴纠纷会触发美欧新一轮贸易争端。美国去年6月1日起向欧盟钢铝产品加征高关税，欧盟同月22日对部分美国商品征收25%的关税。美国政府随后威胁对欧盟汽车及其零部件征收20%关税，迄今没有付诸行动。（闫洁）（新华社专特稿） （本文来自于新华网）[详情]

　　欧盟针对美国开出200亿美元征税清单 新华社布鲁塞尔4月17日电（记者 王子辰）在美国于8日威胁对价值约110亿美元欧盟商品加征关税之后，欧盟于17日也开出一份价值约200亿美元的美国商品清单，威胁加征关税。 欧盟委员会主管贸易事务的委员塞西莉亚⋅马尔姆斯特伦17日在声明中说，欧盟必须为欧洲飞机制造产业捍卫公平的竞争环境，但欧盟并不希望与美国针锋相对。声明还明确释放了希望通过谈判解决问题的意愿。 马尔姆斯特伦说：“倘若没有其他途径（解决这一问题），我们需要做好采取应对措施的准备。但我仍然认为，对于欧盟和美国这样的重要伙伴来说，对话应当是最终的出路，尤其是在解决这一长期争端问题时。只要不设置前提条件并旨在取得公平的结果，欧盟仍然愿意与美国展开讨论。” 欧盟当天发布的清单涉及从飞机到化学品和农产品等在内的多类产品。欧盟将就这份清单展开公众咨询。欧盟方面表示，最终对多少金额的美国商品加征关税也将考虑到世贸组织就波音补贴案的仲裁决定来作出。 以波音公司和空客公司两大航空巨头为焦点的美国和欧盟间的航空业反补贴争端由来已久。2004年，美国向世贸组织提出诉讼，指控欧盟以各种形式向空客提供非法补贴；而欧盟随后也向世贸组织起诉美国政府向波音提供巨额非法补贴。对此，世贸组织曾先后裁定，美国和欧盟均存在对各自航空企业提供非法补贴的问题。 美国政府日前指责欧盟违规补贴空客对美国造成不利影响。美国贸易代表办公室8日据此启动美国《1974年贸易法》第301条款程序，拟对价值约110亿美元的欧盟输美产品加征关税。欧盟委员会官员随后表示，欧盟可能对美国违规补贴波音采取报复措施。[详情]

　　2019年头两个月欧盟对美国的贸易顺差扩大，这可能会进一步加剧全球经济的紧张关系。 欧盟统计局周三公布，2019年1-2月欧盟对美国的贸易顺差从上年同期的209亿欧元(237亿美元)扩大至216亿欧元；欧盟对中国的贸易逆差从355亿欧元上升至378亿。 美国对贸易不平衡问题表示不满，已对欧盟商品加征关税，并扬言会有进一步行动。 整体而言，2019年1-2月欧盟28国商品贸易逆差从上年同期的207亿欧元扩大至284亿。 能源进口是导致贸易逆差的主要原因，尤其是来自俄罗斯和挪威的进口。 欧元区2月出口较上年同期增长4.4%，进口同比增长4%，使得2月贸易顺差从上年同期的165亿欧元扩大至179亿欧元。 欧元区2月经季调的贸易顺差从1月的174亿欧元增至195亿欧元，出口下降1.4%，进口下滑2.7%。(完) 来源：路透中文网[详情]

　　新浪美股讯4月17日消息，欧盟计划针对美国补贴波音公司采取报复性关税措施，打击120亿美元的美国商品，并发布了初步商品名单。 欧盟委员会开始就一系列美国商品进行公开征询，其中包括游戏机、番茄酱等等。世界贸易组织将最终决定欧盟打击措施的范围，可能于今年年底或2020年初作出裁决。 周三，欧盟在布鲁塞尔公布了此项计划，先前美国威胁对从直升机到奶酪的110亿美元欧洲商品加征进口关税，以反制空中客车获得的政府补贴。双方在世贸组织就飞机制造商获得扶持，进而导致市场扭曲已有长达14年的争议，而上述举措均源于此。[详情]

　　图说：欧盟委员会官网公告截图 【环球网报道 记者 任洁 乌元春】“欧盟威胁对价值120亿美元的美国产品征收关税!”法新社17日的一则最新消息称，欧盟周三公布一系列美国制造的商品清单，从蜂蜡到汽车零部件，以回应此前美国威胁将对价值110亿美元的欧盟产品征收关税。 欧盟17日就美国的一份初步征收产品关税清单进行了一次公开磋商，称可能会在世界贸易组织(WTO)正在进行的波音争端中，寻求对120亿美元的美国出口产品征收惩罚性关税。欧盟委员会官网17日发布公告称，此次公开磋商将从4月17日持续至5月31日。 该公告写道：“2019年4月11日，世贸组织通过了波音争端的最后合规报告，确认美国对波音的补贴会继续对空客造成重大损害，包括销售损失。今天的公告是对该决定的后续行动。公众咨询旨在收集可能受计划措施影响的利益相关方的反馈意见。” 法新社报道截图 欧盟贸易专员塞西莉亚•马尔姆斯特伦称，“欧洲公司必须能够在公平和平等的条件下竞争。最近世贸组织对美国波音补贴的裁决在这方面非常重要。我们必须继续为我们的行业捍卫一个公平的竞争环境。但我要说清楚的是，我们不想针锋相对。虽然在没有其他出路的情况下我们需要做好应对措施的准备，但我仍然认为，对话应在欧盟和美国等重要伙伴之间占上风，包括结束这一旷日持久的争端。欧盟仍然愿意与美国进行谈判，但前提是这些谈判不带任何先决条件，而且旨在取得公平的结果”。 据欧盟委员会官网发布的声明，今天公布的清单涵盖了从飞机到化学品和农业食品产品(包括冻鱼、柑橘水果到番茄酱在内的所有产品)的一系列项目，占美国对欧盟出口总额的200亿美元左右。在这场争端的早期阶段(2012年)，欧盟请求世贸组织授权采取价值高达120亿美元的反措施，这120亿美元相当于美国支持波音公司而对空客造成的估计损失。然而，根据这一要求，应由世贸组织指定仲裁员确定适当的反措施程度。欧盟正在采取步骤，要求仲裁员恢复其工作。考虑到仲裁员在不久的将来做出的决定，欧盟将起草一份基于17日清单所列产品的最终清单。[详情]

　　 来源：@中国日报网 【欧盟拟就波音补贴报复美国对120亿美元商品征税】法新社报道，欧盟拟就波音补贴报复美国对120亿美元商品征税[详情]

　　欧盟准备启动与美贸易谈判！汇市波动性爆发或已在拐角？ 美元兑欧元周一基本持平，因投资者关注周四将公布的欧洲制造业数据，以寻找欧元区经济增长正在改善的迹象。欧洲经济数据改善可能会提振风险偏好，推高股市。这进而可能对美元不利，因投资者在其他地方追逐收益率更高的机会。 “该地区经济恶化的步伐已开始放缓，我认为，投资者正在等待更多表明最糟糕时期可能已经过去的具体迹象，”道明证券资深外汇策略师Mazen Issa表示。 衡量美元兑G10货币表现的彭博美元即期汇率指数周一纽市尾盘报1193.3，延续着近期的低波动率。“美元与美国股市相对于世界其他地区的相对股价表现出相当强的相关性，在某种程度上，我们进入了一个非美国资产市场开始表现的环境…我们可能会看到美元出现策略上的下跌，”Issa说。 投资者当前也正密切关注全球贸易纷争的进展，欧盟官员周一表示，欧盟准备启动与美国的贸易谈判，争取在年底前达成协议。双方是彼此最大的贸易伙伴。两者之间的流动占全球贸易的30%。 欧盟准备启动与美国的贸易谈判 但农产品不在讨论范围内 欧盟贸易执委玛姆斯托姆周一表示，欧盟准备启动与美国的贸易谈判，争取在年底前达成协议。欧盟投票批准执委会展开两个方面的协商：降低工业产品关税，以及更便于企业展示其产品符合欧盟或美国标准。 值得一提的是，农业并未包括在谈判范围内，这令欧盟与美国的意见仍存在分歧，后者坚称谈判应包含农产品问题。 玛姆斯托姆表示，她现将联系美国贸易代表莱特希泽，看看何时可开始谈判。“一等他们安排妥当我们就已准备就绪。”玛姆斯托姆在记者会称。 但美国参议院司法委员会主席格拉斯利表示，排除农业的美欧贸易协议“不太可能”在美国国会通过，因为许多议员都希望获得欧洲的农业准入。 “去除工业品关税和非关税壁垒只让我们达成部份目标，尤其是当我们在欧盟面对农业贸易的主要障碍时。”格拉斯利在声明稿指出。“农业是全球经济拼图中重要的一块，排除这个议题没有道理。”格拉斯利本身也是爱荷华的农场主。 欧盟执委会已表示在工业品谈判中愿意讨论汽车；但不讨论农业。“农业肯定不会纳入这些协商。这对欧洲来说是一条红线，”玛姆斯托姆表示。她也表示，欧盟方面将于10月31日执委会任期结束前努力达成一个有限的协议。“如果我们同意开始进行，我认为进度会相当迅速。” 玛姆斯托姆强调，潜在的关税协议远不如之前磋商的跨大西洋贸易与投资伙伴协定（TTIP）影响深远，TTIP的协商在三年后停滞不前，现在则已经过时。 欧美双方是彼此最大的贸易伙伴。两者之间的流动占全球贸易的30%。欧盟执委会的一项调查估计，工业产品关税协议将使欧盟对美国的出口增加8%，美国对欧盟的出口料增加9%。 汇市波动依然不温不火 波动性爆发或许已在拐角？ 尽管本周晚些时候西方将迎来耶稣受难日，多国市场将提前休市，但在本周为数不多的几个常规交易日中，外汇市场的表现显然仍不温不火。隔夜彭博美元指数收盘较前一交易日几无变动，除加元外的多数非美货币也均波幅有限。 对此，彭博社指出，有一种自满的情绪正在笼罩着外汇市场。衡量交易员对未来几个月汇率波动幅度预期的指标出现大幅下降，与此同时，央行近乎直白表示，他们短期内不会进一步推动政策正常化引发市场重大动荡。摩根大通的全球货币波动指标上周四跌至6.2%左右，为2014年以来的最低收盘水平，1月份时曾经超过9.3%。 波动性低迷不仅体现在货币上，而且在各个资产类别中也很明显。Cboe波动性指数——衡量华尔街股票市场走势的指标（VIX），已从12月底的水平下跌约三分之二。而在美国政府债券市场，美国银行的MOVE指数上个月创下历史新低。 不过，尽管市场看似平静，但包括加拿大帝国商业银行、摩根士丹利和加拿大丰业银行）策略师在内的一些观察人士正在对市场缺乏波动性发出警告。 他们指出，虽然美联储已明确表示，全球风险使其有理由维持利率不变，但假如2019年下半年经济增长反弹，很可能会使加息回到视野。同样，一些人警告说，不要完全忽视欧洲央行采取进一步货币政策正常化步骤的可能性。然而，市场定价所体现的情况与多年来一样平静。 “随着我们开始进入年中和下半年，市场将需要重新评估它们的假设，”CIBC驻伦敦的G-10货币策略主管Jeremy Stretch在接受彭博电台采访时表示。“投资者将被迫在他们非常温和的预期的基础上重新定价利率周期，这很可能会带来一定程度的波动性。” 摩根士丹利策略师Andrew Sheets已经警告说，目前的低波动环境不能在各个资产类别中持续存在。丰业银行策略师Shaun Osborne和Eric Theoret也表示，过去几个月主要央行的立场转变确实为风险资产提供了更好的背景。他们周一在一份报告中写道，由于流动性低且自满情绪可能更高，“波动的爆发可能已经在拐角处”。 值得一提的是，当前外汇市场的极端仓位分布，也令汇市埋下了可能出现踩踏行情的种子。上周五公布的数据显示，投机客在最近一周增加了美元净多头仓位。目前这些美元净多头仓位正处于2015年12月以来的最高水平，而交易员仍在做空欧元，欧元净空仓规模自2016年年底以来首度突破十万手大关。 [详情]

　　空客、波音“战火”虽未熄灭，但互相喊话要征收对方数十亿美元关税的欧盟和美国终于坐上谈判桌了。 4月15日周一，欧盟各国部长同意就取消工业品关税与美国进行贸易谈判。据央视新闻，有欧盟消息人士称，欧盟暂时计划从本周四开始正式谈判，期望能够缓解与美国之间的紧张关系。 欧盟贸易专员Cecilia Malmstrom在布鲁塞尔对记者表示，她将立刻与美方负责人接触，确定谈判日期，并希望能在9月初之前达成协议。 就欧盟与美国的关系来看，我们已经准备好进入下一个阶段。我相信，打破双方的贸易壁垒可以实现双赢。 但值得注意的是，欧盟在其谈判授权中明确表示，农产品不包括在谈判范围内。Malmstrom甚至直言，“农业是欧盟与美国谈判中的底线”。 此外，欧盟还强调，若是目前的钢铁关税还在，欧盟就不会同意任何协议；若美国加征更多关税，欧盟将单方面中止谈判。 彭博社分析指出，谈判将在欧美紧张局势不断升级的背景下开始，欧盟寻求与美国达成协议，部分原因是为了避免特朗普对外国汽车及汽车零部件征收关税。 时间回溯到去年7月，欧盟委员会主席容克曾费尽心思与美国达成协议，说服特朗普不对欧盟输美汽车加征关税。但暂时的“停火”已经被空客与波音的补贴大战再次引燃。 上周一，美国贸易代表办公室发布公开声明称，特朗普政府正筹划对多项欧盟产品加征高额关税，涉及商品包括商用飞机、多种奶酪和酒、滑雪服、一些摩托车等。 该办公室还在声明中表示，预计美国每一年因欧盟的补贴而遭受的损失高达110亿美元，征收关税也是为了应对“因欧盟补贴空客公司而对美国造成的经济伤害”。 欧盟随后计划与美国“互相伤害”：路透社援引欧盟外交官消息称，欧盟拟从220亿美元总值的美国进口商品中挑选征税对象；彭博社则称欧盟考虑将针对补贴对102亿欧元、约115亿美元美国商品征收关税，包括手提包、直升机、食品、拖拉机、视频游戏机、摩托车零部件、棉花、橙汁、番茄酱。 本文来自华尔街见闻[详情]

　　 外媒报道，在纠缠14年之久的航空争端导致双方一周前相互威胁加征关税之际，欧盟方面周一同意开始与美国进行贸易谈判。 欧盟各国部长周一授权启动谈判，以期取消工业品关税，落实美国总统唐纳德·特朗普和欧盟委员会主席让-克洛德·容克去年7月达成的政治协定。欧盟贸易专员Cecilia Malmstrom表示，决心9月初之前达成协议。 欧美即将启动谈判之际，双方关系正在剑拔弩张，美国指责欧盟没有行动诚意、迟迟不启动谈判。欧盟寻求与美国总统达成协议，部分原因是为了避免特朗普对外国汽车和零部件加征关税的威胁。 欧盟寻求与美国总统达成协议，部分原因是为了避免特朗普对外国汽车和零部件加征关税的威胁。“我相信，打破我们之间的贸易壁垒将是双赢。” 与去年备受争议的钢铝关税一样，特朗普的汽车关税警告基于国家安全理由，将严重影响谈判，因为欧盟对于美国将其视为威胁感到愤怒。 “我们不是经济敌人，我们不是经济威胁，我们是最亲密的朋友，”欧洲经济事务专员 Pierre Moscovici上周在华盛顿接受彭博采访时表示。“让我们冷静下来，不要谈论我们之间的任何贸易战；但以防万一，我们需要做好准备。”[详情]

　　中新网4月15日电 综合报道，因法国抗拒态度而延迟数月后，欧盟15日通过多数表决，支持与美国展开正式贸易谈判。 据报道，欧盟各国政府15日以明显多数的表决结果，批准欧盟执委会提议的谈判授权。法国投票反对，而比利时弃权。 负责协调欧盟28个成员国贸易政策的欧盟委员会提出以双轨谈判机制与美国进行谈判的建议，其一为降低工业品关税，其二是协助企业使他们更容易证明产品符合欧盟或美国的标准。 欧盟委员会发布消息称，谈判期间不会涉及到重新讨论美欧之间跨大西洋贸易和投资协定(TTIP)的问题。 欧盟贸易专员塞西莉亚•马姆斯特罗姆表示，欧委会将争取在10月底前与美国结束减少工业品关税的谈判，本届欧委会的任期将于10月31日结束。 马姆斯特罗姆补充说，欧委会愿与美国开始谈判，但谈判开始日期将取决于美国。[详情]

　　美欧反补贴争端升级 法财长：欧洲将一致强硬回击 中新网4月15日电 据欧洲时报网报道，欧盟官员近日表示，欧盟委员会已就美欧间客机补贴争端，草拟出一份对200亿欧元美国货品的报复关税清单。法国财长日前表示，“如果我们再度遭受美国不正当且不合理的制裁，欧洲将团结一致，准备以强硬方式回应。” 据报道，美方视欧洲飞机制造商空客所获补贴为不公平贸易，美国总统特朗普9日扬言对110亿美元的欧盟货品加征关税。欧盟列出关税报复清单之举，也与欧盟向世贸组织提告空客竞争对手波音获补贴有关。美欧都认为对方靠补贴取得全球客机订单先机，争端缠讼多年；世贸组织的仲裁人员尚未订出双方各自可反制的最后金额。 资料图：比利时布鲁塞尔欧盟总部大楼前。 法财长：欧洲将团结一致强硬回击 法国经济暨财政部长勒梅尔近日警告，如果美国就补贴空中客车加征关税，欧洲准备展开反击，同时，他敦促双方找出“友好的办法”解决这个长期争议。 据报道，勒梅尔在与美国财政部长努钦会面后说：“如果我们再度遭受美国不正当且不合理的制裁，欧洲将团结一致，准备以强硬方式回应。”他在国际货币基金（IMF）与世界银行的春季会议场边记者会上表示：“这对经济成长与美国和欧洲的蓬勃发展而言都不是好事。” 他说：“我们必须避免这件事……根据世界贸易组织结论，我认为明智之举是美国与欧洲就空客与波音案的最终和解方案达成友好协议。”他还说，补贴案已经吵得太久了。勒梅尔之前就已呼吁达成友好的解决办法。 巴黎放弃延后谈判念头 据报道，欧盟各国政府将支持与美国开启贸易谈判，此前巴黎方面放弃了将谈判推迟至5月欧洲议会选举之后的尝试。各国同意，对欧盟委员会与华盛顿展开谈判的授权，将在15日由部长们投票表决，而不进行讨论，这为一项基本上聚焦于取消工业品关税的协议的前期工作铺平了道路。 在安排谈判授权投票之前，欧盟和柏林方面为解决法国对谈判计划的担忧，做了大量努力，比如巴黎方面反对将渔业纳入谈判范围。法国还寻求保证：欧盟在美国奥巴马执政期间尝试的与美国达成全面贸易协定的旧计划，已经消亡。 外交官们表示，尚不清楚法国15日将如何投票，但无论如何，开启谈判可能得到绝大多数国家的批准。这意味着巴黎方面没有否决权，谈判授权几乎肯定会通过。巴黎方面拒绝了由各国政府正式批准谈判计划的先前尝试，但在11日接受了本周举行投票。 鉴于公众对开放某些行业竞争的反感，这次贸易谈判对法国政府极为敏感。布鲁塞尔方面强调，计划中的谈判范围受到严格限制，并拒绝了美国进一步开放欧盟农业市场的呼吁。[详情]

　　欧盟消息人士称，欧盟国家周四初步同意，与美国展开正式的贸易谈判。此举旨在缓和欧美间的紧张关系，但也不能保证。欧盟执委会已就两项协商任务征求成员国批准：其一是降低工业品的关税，其二为帮助企业更容易地展示其产品符合欧盟或美国标准。 欧盟执委会在1月提出上述任务，并得到多数欧盟成员国的支持。但法国表示反对，坚称农业不应成为谈判主轴，而应该讨论气候变化相关规定；鉴于美国总统特朗普已退出巴黎气候协议，因此法国的要求难以实现。 欧盟和美国的关系在去年7月有所缓和，当时特朗普同意暂不针对欧盟出口美国的汽车实施惩罚性关税，双方都希望改善经济关系。但美国对欧盟钢铝的关税仍然适用，特朗普周二还威胁称，因一宗长期的飞机补贴争议，拟对价值110亿美元的欧盟产品征收进一步关税。 欧盟和美国7月发布的联合声明称，目标是取消“非汽车工业品”关税。欧盟消息人士称，各国大使在周四的会议上就谈判任务计划达成一致。谈判任务计划仍需通过各国部长批准，尽管他们通常会直接批准。一位消息人士称，任务计划已经列入周一在布鲁塞尔召开的农业部长会议日程。 汽车和农产品是否讨论？ 欧盟执委会多次表示，不会讨论农产品的关税或贸易壁垒问题，但愿意讨论汽车贸易，这可能与华盛顿产生分歧。特朗普政府希望讨论的清单范围广泛，包括全面的农业市场准入。 外交人士称，德国希望继续推进谈判，以避免大众汽车(Volkswagen)、戴姆勒和宝马汽车(BMW)被加征关税。德国对美国的汽车和零部件出口占欧盟整体的一半以上。不过对美国汽车出口很少的法国一直试图将这个问题推到5月份的欧洲议会选举之后，以免影响其选情。 与此同时，美国贸易代表提出一份对110亿美元欧盟产品征收关税的目标清单，涵盖从大型商用飞机到乳制品与红酒的多种产品，作为对欧盟向空中客车(Airbus)提供补贴的报复。最后的清单料于今年夏天出炉。 欧盟执委会表示已开始制定计划，针对美国飞机制造商波音的补贴问题进行报复。 在起诉对方飞机制造商获得了非法补贴方面，双方在世界贸易组织(WTO)都取得了部分胜利，但对于所涉及的金额以及彼此是否遵守了早先的WTO裁决都持不同意见。一些分析人士认为，飞机争端只是一场针锋相对的冲突的起点，特朗普可能在5月中旬之前把汽车关税问题纳入其中。[详情]

　　这份110亿美元的“威胁”，暴露美欧经贸分歧难解 资料图：美国总统特朗普。（图源：新华社） 4月9日，在沉寂了半年多之后，美欧贸易摩擦又燃起了战火。美国政府宣称，将对欧盟出口美国的商品征收总额达110亿美元的惩罚性关税。 消息一出，人们倍感惊讶，因为大多数人对于美欧贸易摩擦的印象还停留在2018年7月所提出的三零方案——零关税、零壁垒、零补贴。欧盟当时积极表态称，将加大从美国采购大豆、天然气，而美国方面则暂停加征钢铝产品关税。2018年7月至12月，欧盟进口美国大豆同比增加了112%。而且，欧盟已于2018年12月宣布，计划允许将美国大豆用于制成欧洲生物燃料，此举无疑将进一步推升美国大豆对欧出口。 但事实上，在过去的半年中，美欧自由贸易谈判并没有取得实质性的进展，仍然停留在削减贸易逆差的层面。 2019年初开始，美欧自由贸易谈判已陷入僵局。从欧盟方面来说，理事会一直没有就“三零谈判”对欧盟委员会授权。有舆论分析指出，法国是其中的主要反对者，其理由是美国退出了气候变化的《巴黎协定》，以及不同意讨论农业问题。多年以来，“共同农业政策”一直是美欧贸易摩擦的一个焦点，而法国是这“共同农业政策”政策的最大受惠者。从美国方面来说，美国政府同样有很大的压力。农业问题纳入到谈判范围之中，因为农场主是特朗普和共和党的基本盘。在过去的一年多里，法国和美国都出于国内矛盾激发、局势动荡的状态，对领导人构成了相当大的制约。由于美欧贸易谈判迟迟没有实质性展开，特朗普当局的耐心也日渐消磨殆尽。这次加征关税的借口是欧盟对空中客车的补贴，但直接原因还是不满意美欧谈判的停滞。 当然，特朗普威胁要对欧盟加征关税，仍留了一定余地，尤其是对汽车关税的谈判留下空间。美国政府将会在5月最终决定是否对从欧盟进口的汽车征收关税。汽车贸易在美欧贸易中占了相当大的比重，对美国的汽车出口占了欧盟对美出口总额的五分之一。所以接下来的美欧经贸谈判，仍然有在压力下破局的可能性，毕竟欧盟委员会和德国都希望尽快展开与美国的实质性自由贸易谈判。 那么，美欧贸易摩擦是否仅仅是贸易逆差问题？2018年，美国对欧盟货物贸易逆差为1700亿美元，占美国2018年贸易逆差总额的27%。美国和欧盟的总体关税水平都比较低。但是美国方面认为，欧盟仍然存在着很多保护主义壁垒，例如农业保护等问题，因此是不公平的。在冷战期间，美欧之间已经有过多次的贸易战，从1962年的鸡肉战，到持续了30多年的香蕉战。这一时期，由于苏联这个共同的对手存在，贸易摩擦并未对美欧同盟关系造成根本性的损害。但冷战后，尤其是最近一段时间以来，除了贸易壁垒这些表象之外，美欧事实上在国际经济规则方面也存在分歧，例如跨国公司的地位、数据安全、征收“碳税”等问题。 当然，总的来说，美欧之间的分歧相对较小，更多属于具体规则、政策之间的竞争，这些分歧不意味着美欧双方会因此陷入意识形态和发展模式的对立。但有可能会影响到双方的战略关系，甚至走向战略竞争。当然这种可能性并不大。 随着欧盟一体化的推进和实力的增强，欧盟变得更有自信，政治上对美国从追随走向平等，经济上从自我保护走向不同的规则主张，安全上时不时要求独立防务。美国对欧盟的警惕和打压从来就没有停止过，双方关系的最终走向取决于双方的实力对比以及欧盟自身能够继续团结并联合一致坚持自己的主张。 （宋伟，中国人民大学国家发展与战略研究院研究员、国际关系学院教授，海外网专栏作者）[详情]

　　美国总统特朗普正在向齐聚华盛顿参加国际货币基金组织(IMF)及世界银行春季年会的世界各地经济决策者传达一个明确的讯息：我的贸易战还没有打完，日益疲软的全球经济得面对这一现实。 特朗普威胁要对价值110亿美元的进口欧洲产品加征关税，所涉及产品从直升机到洛克福羊乳干酪无所不包。以其这一最新关税威胁，特朗普有声有色地提醒大家，他仍有其他一些对外关系迫切想要重写。对于全球经济增长而言，这不是一个好兆头，IMF以及其他一些人士指出，特朗普攻击全球贸易体系所带来的不确定性会对企业投资和信心带来不利影响。 特朗普 若是他的威胁成为现实，新关税将成为美国对其长期以来所称空中客车公司接受非法补贴行为的报复武器，也将就此终结波音公司与其欧洲竞争对手在世界贸易组织(WTO)长达14年的争斗。其中很重要的一点是，美国已经表示，它会等待已经认定补贴非法的WTO在今年夏天就具体报复性关税额度作出裁定。 对于WTO以及特朗普常常扬言要将其摧毁的全球贸易体系而言，这可能是一个好消息。空客与波音的争斗也早在特朗普上台前即已开始，公平而论，哪一届美国政府都会乐于使用WTO授权的报复性关税。 “这是一个好兆头，”华盛顿Cato Institute副所长Simon Lester在接受采访时说。在WTO问题上，美国政府“一直都在发出相互矛盾的信号，而这一行动表明，他们依然看重按规则出牌。” 但是特朗普与欧盟之间存在更深层的问题，那也是眼下笼罩全球经济的一片阴云。IMF预计，今年全球经济将会创出10年前全球金融危机潮头退去以来的最慢增速。 “欧盟在贸易上占美国便宜已经很多年了。这种状况很快就会终结！”特朗普周二发表推文说。 容克 自欧盟委员会主席容克与美国总统特朗普去年7月同意启动工业品关税谈判以来，欧美双方就一直保持着一种战火随时可能再起的脆弱休战状态，这种状态使得特朗普暂时没有兑现对进口欧盟汽车及零部件加征关税的威胁。 但是直到现在，双方之间的谈判还没有真正开始，欧盟28个成员国眼下正在充满警觉地盯着下月的欧盟选举，预计要再过些日子才会给予欧盟委员会其所需要的启动谈判授权。另外，特朗普也需在5月份就是否想要推进汽车关税作出决定，尽管白宫官员一直在对欧盟官员说，推迟加征汽车关税的可能性很大。 火线 当然，身处特朗普火线之上的并非只有欧盟。 一个日本代表团将于下周赴美，开始进行日美双边协议谈判，美国的企业和农民一直在就此大声疾呼，期盼日美协议能对特朗普退出跨太平洋伙伴关系协定(TPP)给其带来的不利作出一定的补偿。 可能对日本经济造成重创的汽车关税威胁现已迫使日本重新回到了谈判桌。日方首席谈判代表茂木敏充已经着重强调，双方签署的必须是一份互惠协议，那也就意味着日本不会轻易退缩。去年9月日本首相安倍晋三与美国总统特朗普达成的共识同时涉及产品与服务，此番谈判会是一个什么样的范畴眼下还不得而知。 美国、加拿大、墨西哥签署的取代北美自由贸易协议(Nafta)的美墨加协议当前正在等待各自国会的认可，而与此同时，加墨两国则在继续敦促美国取消针对它们的钢铝关税。印度也在威胁要对美国苹果和其他产品加征关税，以此报复美国取消其贸易优惠待遇的威胁。 “我们当前所处的关税世界仍与去年一样，”前美国高级贸易谈判代表、目前供职于亚洲协会的Wendy Cutler说。 虽然特朗普能够利用关税逼迫欧盟、日本和其他贸易伙伴坐上谈判桌，但那同时也有风险，而且存在很多不确定性，Cutler说。“现在的问题是，你不知道到什么时候这一切会突然开始反噬，也不知道到什么时候这些国家会齐声对美国怒吼：够了！” 来源：彭博Bloomberg [详情]

　　华尔街分析师近期认为，自称“关税侠”的美国总统特朗普，也许注定将在其任期内持续挑起与各国的贸易战，全球将经历贸易“冷战”与“热战”时期。 华尔街分析师近期认为，自称“关税侠”的美国总统特朗普，也许注定将在其任期内持续挑起与各国的贸易战，全球将经历贸易“冷战”与“热战”时期。 美国总统特朗普周二威胁将对价值110亿美元欧盟商品征收关税，使得美欧长期以来因飞机制造业补贴所引发的争端升温，也开辟了特朗普全球贸易战的另一条新战线。 事实上，当前欧盟远不是美国关税唯一瞄准的目标。美中仍在进行谈判，顺利的话，下个月之前或许将有转机。而下周，日本代表团将在华盛顿展开美日谈判，在美国退出TPP之后，许多美国企业及农民希望见到有其他的补救方案。 日本经济再生大臣茂木敏充是这次谈判的重点人物，他不打算轻易对美国无条件投降，强调任何方案必须是互利的。 加拿大和墨西哥也正继续推动美国解除所施加的钢铝关税，因为目前三国的立法机构，都还在准备批准新的美墨加协议，以取代Nafta。 印度则回应美国，要对美国苹果及其他产品加课关税，以报复特朗普威胁将这个南亚国家赶出发展中国家的优惠贸易计划。 美国前贸易谈判代表、现任职亚洲协会的Wendy Cutler表示，现在全球关税的情况与去年没什么不同，尽管特朗普已经与欧盟、日本及其他合作伙伴展开谈判，但仍充满着风险及不确定性。 美银美林经济学家Ethan Harris预估，即使美国与中国达成协议，贸易战将针对不同问题与全球不同的贸易伙伴间继续进行。Harris直言，特朗普执政期间，贸易战不会消失，它将经历冷战、热战时期。 海外资深财经记者Steve Liesman称，经济方面，如果特朗普只是利用关税作为一种谈判工具，希望迫使各国消除不公平的贸易行为，那么这些关税或许只是暂时的，然而，美国贸易战的目标是重振美国制造业，重新发展并从中国和其他低成本竞争对手中抢回市场占有率，那么临时关税就无法实现这一目标。 Liesman提到，如果特朗普的目标是降低贸易赤字，那么在关税的帮助下，减少进口就必须成为等式的一部分。Liesman称，从政治考量来看，贸易战可能还更有利于特朗普。在特朗普寻求连任时，他可能会发现继续与美国交易伙伴进行激烈的竞争，将会更有益。 值得一提的是，每天追踪美国总统支持率的Rasmussen公司4月9日发布的最新民调报告显示，特朗普的支持率已达到53%，重新站上2017年3月3日的高点。 [详情]

　　特朗普宣布加征110亿美元关税，美欧贸易战一触即发？ ▲资料图，图文无关，图片来自视觉中国。 2019年4月9日，美国总统特朗普通过社交媒体对外宣布，美国将开始向欧盟输美产品加征总规模为110亿美元的关税。 对此，欧盟在最新回应中做出三点重要表态：110亿美元的规模被严重夸大，欧盟正在等待WTO对于还击规模的仲裁以及欧方准备报复。 按照美国贸易办公室的说法，这些新宣布的关税将针对从奶酪到直升机等诸多领域。此举不但意味着美国消费者不得不接受更高的价格，也标志着，自去年2月在跨大西洋两岸燃起的贸易摩擦出现了新的“火情”。 按照特朗普给出的理由，“世界贸易组织发现欧盟对空中客车公司的补贴损害了美国利益……欧盟在贸易上占美国便宜很多年了。这个状况必须尽快结束”。这里说的“很多年”，其实专指15年，起源于波音与空客两大航空器巨头之间的所谓“补贴大战”。 2004年，美国政府指责英国、法国、德国以及西班牙对空客不合法补贴，次年空客报复性地指责波音在过去20年中接受了200亿美元的补贴。两家公司最后对簿公堂，活生生将行业内竞争闹到了世界贸易组织的仲裁机构。 直到去年五月，世界贸易组织作出了认定欧盟对空客进行了非法补贴的裁定。其时，美欧双方已经就钢铝关税纠缠了两个多月，特朗普政府并未对这一裁定作出实质性的回应动作。 而就在两个多月之后的7月底，欧盟委员会主席容克访美，与特朗普一道宣布了致力于“没有关税、没有贸易壁垒、没有补贴”的贸易关系谈判的利好决定。面对欧盟加大采购美国大豆与液化天然气的承诺，白宫绕开世界贸易组织选择了对美国有利的裁定。 从将近一年前的“按下不表”到如今的“拿来说事儿”，华盛顿微妙的转向颇为耐人寻味。首要的原因可能是，容克的承诺与积极意愿在后续的谈判中遭遇了现实的否定。 自特朗普上台以来，美欧关系始终处于颠簸之中，各个领域的分歧此起彼伏。如此不和谐的局面，时刻侵蚀着欧洲主要国家对美欧贸易谈判的信心。 事实上，有消息称，在法国等国的怀疑与拖延下，自贸区谈判至今仍未开启。如此缓慢的节奏自然无法让已经进入选举周期、需要尽快收获更多成绩单的特朗普满意，进而在320亿美元钢铝关税之后再祭出这么一招--也符合所谓“美国优先”的逻辑。 同时，自去年5月作出针对空客的决定之后，世界贸易组织在今年3月也作出了认定波音接受美国政府非法补贴的裁定。这种“各打五十大板”的裁定在往常似乎“不失公允”，但在如今波音陷入空前危机的情况下，对其而言无异于雪上加霜。 始终要“买美国货、雇美国人”的特朗普政府自然无法坐视不理，必须有所行动。这也就意味着，打出这张贸易制裁牌其实还是为了迎合大企业和蓝领选民。 但从目前欧盟方面的强硬反应看，美国的极限施压极可能将继续适得其反。可以想见，除了有力回击之外，欧盟也将在驱动欧洲各国支持与美国进行贸易谈判的努力中失速。 到头来，特朗普大棒打出的，很可能不是一个服软的欧盟，而是一个打得更散的、与美国更加离心离德的欧洲。 有趣的是，与此前的所谓“232”或者“301”等美国国内法条款不同的是，美国政府的此次贸易制裁接受了世界贸易组织所裁定的结论。这种“接受”看上去似乎是个好消息--执政两年多以来，特别是经历了与所有主要贸易伙伴的经贸摩擦之后，特朗普政府开始修正单边主义色彩、转而尊重国际多边机制和规则了吗？当然，如此乐观情绪一定还需要更多的时间和事实才能加以印证。 眼前不可否认的是，虽然借口变了，似乎还变得更加“正当”了，但极限施压与单边行动的手段、以及特殊群体利益驱动的特性却都没有太大改观。 说到底，尊重多边贸易规则就意味着彻底地遵守。对其无视与利用，同样都是对国际规则的践踏，也仍是贸易保护主义的体现。  □刁大明（中国人民大学国家发展与战略研究院研究员，中国人民大学国际关系学院副教授）  编辑 陈静  校对 王心[详情]

　　综合报道，美国总统特朗普9日威胁将对价值110亿美元的欧盟商品征收关税，使得美欧长期以来因飞机制造业补贴所引发的争端升级。一名欧盟执委会消息人士表示，欧盟正准备就提供给波音的补贴提出可能的报复措施。据报道，美国与欧洲相互指责对各自的航空业巨擘空中客车与波音进行非法援助，协助它们在全球喷气机产业取得优势。美国总统特朗普9日指出，美国将对价值110亿美元的欧盟商品加征关税。特朗普在推特上表示：“世贸组织发现欧盟对空客的补贴对美国造成负面影响，现在美国将对110亿美元欧盟商品加征关税”。特朗普说：“欧盟在贸易方面占美国便宜好几年，这情况很快就会结束。”报道称，特朗普没有提到何时加征关税。8日，美国贸易代表提出一份欧盟产品清单，包括从大型商用飞机和零组件、乳制品、葡萄酒等，计划对这些商品加征关税，以报复欧盟的飞机补贴。一名欧盟执委会消息人士表示，提议中的美国反击措施程度“太过夸张”，他称报复的数量唯有世贸组织（WTO）的仲裁者可以决定。他表示，在波音争端中，欧盟也越来越接近实施报复权的决定，欧盟将会要求WTO指派的仲裁者来决定欧盟的报复权。“欧盟执委会已经开始做准备，从而使欧盟能立即依据仲裁机构对本案报复权力的裁定采取行动，”欧盟执委会一名发言人表示。“欧盟对于与美国的磋商仍持开放态度，前提是没有任何先决条件，并致力于达成公平的结果。”据报道，以波音和空客两大航空巨头为焦点的美国和欧盟航空业反补贴争端由来已久。2004年，美国向世贸组织提起诉讼，指控欧盟向空客提供非法补贴；随后，欧盟也向世贸组织起诉美国政府向波音提供非法补贴。据悉，2019年3月28日，世界贸易组织发布针对美国波音公司补贴案执行情况的上诉机构报告，裁定美国仍在违规补贴波音公司。[详情]

　　一石激起千层浪！全球贸易形势再起波澜。 美国总统唐纳德·特朗普4月9日在其推特上发文称：“世贸组织发现，欧盟对空中客车的补贴对美国产生了不利影响，美国现在将对110亿美元的欧盟产品征收关税。多年来，欧盟一直在贸易方面利用美国。这很快就会停止。”在此前一天，美国贸易官员已经提出了一份欧盟产品清单。 受此影响昨晚欧（9日晚）美股市表示暗淡，欧美股市全线下挫，道琼斯指数跌0.72%，纳斯达克跌0.56%，标普下跌0.61%，欧洲斯托克50下跌0.56%。 今日开盘，日经指数下跌1.05%，恒生指数低开0.35%，沪指低开0.46%，深成指和创业板分别低开0.32%和0.76%。 欧盟执委会人士表示，欧盟将会要求WTO指派的仲裁者来决定欧盟的报复权。执委会正在做相关准备，以便仲裁者做出决定后可以采取行动。 有分析人士指出，特朗普总统释给正在华盛顿的IMF和世界银行的的全球经济政策制定者们释放出了一个清晰的信号，没有结束，脆弱的全球经济将不得不面对这一点。 美国拟了一份加税“大清单” 美国贸易办公室提出一份初步对欧联盟的产品清单，准备祭出关税以报复欧盟对空客的补贴。清单内容包括大型商用飞机和零件、乳制品、葡萄酒、滑雪衣和特定摩托车等。 美国表示，这是为了回应欧盟对空客的补贴，这些补贴估计每年对美国的贸易造成110亿美元的伤害。 美国向世界贸易组织（WTO）提出申诉，指控欧盟向空客提供的补贴违反规定。WTO执委会去年裁定，欧盟向空客提供了90亿美元的补贴资助，协助空客推出A380和A350XWB大型客机，违反了WTO规定。这项补贴一再对美国造成不利影响。 美国贸易办公室表示，根据1974年贸易法中的301条款展开程序，以确认可能实施额外关税的欧盟产品，直到欧盟取消这些补贴为止。 其实，早在特朗普在2018年就明确表示：“欧盟的成立就是为了占美国的便宜，欧盟在贸易方面威胁了美国的利益，是美国的敌人！”有分析人士甚至指出，美国的一个长期策略就是破坏欧洲的统一。欧洲的经济体量其实超过了美国，但由于在政治和军事上呈现破碎状态，因此很难对美国形成实质挑战。 欧盟正在准备报复 一名欧盟执委会消息人士当地时间4月9日表示，欧盟正准备就美国提供给波音的补贴提出可能的报复措施。 他表示，美国反击措施程度“太过夸张”。他还称，报复的数量唯有世界贸易组织（WTO）的仲裁者可以决定。“在波音争端中，欧盟也越来越接近实施报复权的决定，欧盟将会要求WTO指派的仲裁者来决定欧盟的报复权。”该名欧盟执委会消息人士称，执委会正在做相关准备，以便仲裁者做出决定后可以采取行动。 欧洲飞机制造商空中客车9日表示，美国就该公司的飞机实施贸易制裁缺乏法律基础，并对贸易紧张形势发出警告。空中客车发言人奥乐（Rainer Ohler）表示，该公司已经采取行动。美国所言欧盟给空客的补贴对其造成价值110亿美元的损失，实属夸大。这个数额有多大将由WTO确定，而不是美方。 奥乐认为，上周WTO就美国对波音减税行为的裁定，应可以让欧盟采取力度更大的反制措施。裁决显示，波音方根本完全无意遵守规定，并确认他们的确违反了WTO规定。所有这些将导致不必要的贸易紧张关系，这一长期贸易争端的唯一合理解决办法是和解。 欧盟对美国已做出了让步 其实，在此之前，欧盟已经对美国做出了让步。 欧盟3月8日公布的数据显示，从2018年7月至2019年3月，欧盟从美国进口的液化天然气同比猛增181%，达到79亿立方米，目前占总进口量的12.6%。欧盟已经成为美国液化天然气的第三大客户。不仅如此，欧盟还准备在5月份举办一个高层论坛，主要就是为了扩大美欧之间的能源合作。 欧盟还于同日宣布，从2021年开始，美国公民前往申根区26个欧洲国家必须申请新型电子签证ETIAS，不过这并非取消对美国公民的免签待遇。 另外，原本欧盟拟将16个国家都列入洗钱黑名单，但由于其中包括美国的4个自治地区——波多黎各、关岛、美属萨摩亚和美属维尔京群岛，欧盟28个国家的大使都要求本国否决这一名单，以避免得罪华盛顿。 但美国并未给予所有欧盟成员国同等待遇，波兰、罗马尼亚、保加利亚、克罗地亚和塞浦路斯这5个欧盟成员国的公民前往美国时仍必须申请签证。美国人在欧盟享受免签停留90天的待遇，却不愿给予所有欧盟成员国同等待遇。 此外，美国与欧盟在伊朗问题上也相背而行。近日美国将伊朗革命卫队正式恐怖组织，伊朗原子能组织亦将美国军队及入其恐怖名单，并重启了IR-6离心机安装工作。而一直以来，欧盟对于伊朗一直采取的是温和的策略。欧盟认为，放弃伊核协议就相当于给这个邻近欧洲的易燃地区火上浇油。 全球股市再度蒙上阴影 除了欧盟，下周日本贸易代表将在华盛顿与美国进行双边贸易谈判。加拿大和墨西哥与美国的三个贸易协定也正在推进，争取获得立法机构的批准。印度威胁要向美国苹果和其它产品加税，而特朗普则威胁将这个南亚国家踢出贸易最惠国名单。 特朗普的举动清晰的传达出一个信号，全球并未结束，全球股市的做多情绪也可能因此受到影响。昨日欧美股市即出现了集体杀跌的情况。 与此同时，国际货币基金组织（IMF）基于全球主要经济体的经济增长前景和进程，将全球经济增速下调至2008年金融危机以来的最低水平，即3.3%。而在今年1月，IMF预期今年全球经济将有3.5%的增速。这也是近六个月内，该组织第三次下调全球经济增速。 但来自华盛顿的基金却并没有如此悲观。他们认为，全球经济可能在下半年逐渐复苏，最近几周一系列有利于经济增长的事情正在发生，乐观情绪开始萌芽，这其中包括美联储决定暂不加息，中国制造业数据和美国就业数据都超出预期。 有中国内地的分析人士指出，全球股市对于A股的影响主要来自北上资金。若全球股市出现大跌，北上资金不可避免地将出现撤离现象，而且今年以来北上资金的收益已是非常可观，这会加大A股市场的波动。但与此同时，全球经济下滑又有可能降低全球的需求，从而存在平溢国际油价的可能性，昨晚近期跟随股市连涨的国际油价已有小幅回调。有这种背景的存在，国内物价压力可能要小一些，货币政策的操作空间又要大一些，股市的压力可能也会小一些。 （文章来源：券商中国）[详情]

　　 来源：中信证券研究 美国威胁对欧盟加征关税声明出台的时点耐人寻味，欧美关税大战“一触即发”，为全球经济前景再添疑云，维持对Q2海外股市谨慎的观点，看多黄金。 ▍欧美关税大战“一触即发”，为全球经济前景再添疑云。 4月8日美国贸易代表办公室发布公开声明称，特朗普政府正筹划对欧盟产品加征高额关税，以应对“因欧盟补贴空客公司而对美国造成的经济损失”。针对美国的关税威胁，欧盟回应称准备对美国补贴波音实施报复性关税。 虽然美国拟对欧盟加征关税的金额远不及对中国的关税额，但是当前欧美贸易谈判正处在向“零关税、零壁垒、零补贴”双边自由贸易方向迈进的关键阶段，美国贸易代表的这项声明将使欧美贸易谈判进一步复杂化。在市场一致预期中美贸易争端趋于缓和之际，欧美贸易关系却再度陷入纠葛，关税大战“一触即发”，这无疑增添市场对于全球经济增长前景的担忧。 ▍此次加税清单涉及美对欧盟进口商品金额约110亿美元，总计327个商品条目。 初步的加税清单分为两部分。 第一部分只针对四个欧洲联盟成员国：法国、德国、西班牙、英国的商品加征。加税的商品全部来自航空器、航天器及其零部件行业下，主要是不同类型的飞机和起落架及机翼等零部件，共涉及9个具体商品条目。这部分明显旨在打击以上四国对美出口的飞机及零部件行业。 第二部分是针对欧洲联盟28个成员国的商品加征。加征的商品涉及41个HS 2位数的行业，总计318个具体的商品条目。商品涉及的范围十分广泛，从海鲜、奶酪和食用水果到化工制品、纺织服装、光学设备等等，其旨在从各个行业打压欧盟对美出口，同时尽量减少美国消费者的损失。 ▍美国威胁对欧盟加征关税声明出台的时点耐人寻味。 早在2004年美国已经在WTO下针对欧盟对空客的补贴多次起诉，但以此为威胁在当前时点加征欧盟关税还是很耐人寻味的。 一是正值波音事件持续升级发酵后（WTO裁定波音也同时享有华盛顿州每年1亿美元的补贴），美国对欧洲空客征税间接帮助波音度过时艰； 二是正值中国-欧盟领导人会晤之际，不排除美方试图以此为要挟抬高与欧盟贸易谈判筹码的可能。 2018年欧美贸易关系曾在钢铝和汽车关税问题上陷入僵局，但是，出乎市场预料的是，7月25日特朗普与欧委会主席容克在华盛顿就双边经贸议题达成协议，双方均表示将继续致力于朝“零关税、零壁垒、零补贴”的双边自由贸易方向努力。而此次美方再度威胁加征关税很可能令持续五年之久的欧美自由贸易协议的谈判戛然而止。 ▍欧美贸易争端升级增添Q2海外市场风险。 虽然美国威胁加征欧盟关税的金额远低于其对中国加征关税的金额，但是欧美两大经济体占全球经济总量一半，占全球贸易额三分之一，在当前全球经济增长动能脆弱的时期，欧美双边贸易的分歧加大恐将拖累全球经济复苏，尤其是正在经历制造业衰退的欧洲经济，增加Q2海外市场风险。我们维持对Q2海外股市谨慎的观点，看多黄金。[详情]

　　美威胁对欧加征关税，报复欧盟对空客“违规”补贴 美国总统特朗普9日在社交媒体推特上发文称，世界贸易组织发现欧盟向空客公司提供的补贴对美国造成不利影响，美国将对价值约110亿美元的欧盟输美产品加征关税。分析人士认为，此举将令波音、空客两大公司的补贴诉讼大战日趋复杂化，并可能进一步加剧美欧之间的经贸摩擦。此前一天，美国贸易代表办公室发表声明说，世贸组织已多次发现欧盟向空客提供的补贴对美国造成不利影响。美国贸易代表办公室8日开始启动美国《1974年贸易法》第301条款的程序，拟定可能会加征关税的欧盟产品，发布初步征税清单并征求公众意见。美国贸易代表办公室估计欧盟相关补贴每年对美国造成的损失约为110亿美元。美国贸易代表莱特希泽8日在声明中说，美国政府的最终目标是与欧盟达成协议，终止对大型民用航空飞机的所有不符合世贸组织规则的补贴。据媒体透露，欧盟委员会官员9日表示，欧盟也在准备对美国违规补贴波音公司的贸易报复措施，同时欧盟对与美国磋商持开放态度。以波音和空客两大航空巨头为焦点的美国和欧盟航空业反补贴争端由来已久。2004年，美国向世贸组织提出诉讼，指控欧盟以各种形式向空客提供非法补贴；而欧盟随后也向世贸组织起诉美国向波音提供非法补贴。对此，世贸组织曾先后裁定，美国和欧盟均存在对各自航空企业提供非法补贴的问题。世贸组织上诉机构去年还裁定，欧盟及其4个成员国未履行此前裁决，仍在违规补贴空客。世贸组织今年3月28日发布的针对美国波音公司补贴案执行情况的上诉机构报告显示，美国也仍在违规补贴波音公司。 （本文来自于财经网）[详情]

　　特朗普开启“新战线”！威胁对更多欧盟商品征收关税来源：中新经纬中新经纬客户端4月10日电 据路透中文网10日报道，美国总统特朗普当地时间周二威胁将对价值110亿美元欧盟商品征收关税，使得美欧长期以来因飞机制造业补贴所引发的争端升温，也开启了特朗普全球贸易战的另一条新战线。美国与欧洲相互指责对各自的航空业巨擘空中客车与波音进行非法援助，协助它们在全球喷气机产业取得优势。美欧之间的口水战已持续多年。“世界贸易组织发现欧盟对空客的补贴对美国构成不利影响，现在美国将对110亿美元欧盟商品征收关税！”特朗普发表推文称，“欧盟在贸易方面占美国便宜已有许多年，这种局面很快就会结束！”美国贸易代表莱特希泽上日提出一份对欧盟商品征收关税的目标清单，范围从大型商用飞机，到乳制品与红酒等，作为对欧盟飞机制造行业补贴的报复。最后的清单料于今年夏天出炉。作为对美方的回应，欧盟执委会周二稍早表示，将开始拟定对波音补贴的报复计划。“欧盟执委会已经开始做准备，从而使欧盟能立即依据仲裁机构对本案报复权力的裁定采取行动，”欧盟执委会一名发言人表示。“欧盟对于与美国的磋商仍持开放态度，前提是没有任何先决条件，并致力于达成公平的结果。”路透的报道指出，在声称空客和波音得到非法补贴方面，双方都取得了部分胜利。但围绕补贴金额，以及各自是否遵守了稍早的WTO规定方面看法存在分歧。据了解，法国财长勒梅尔在巴黎的一个会议上表示，双方有必要达成友好协议。“当我从全球经济增长形势的角度看待这个问题时，我认为我们承受不起贸易冲突，即使只是美国和欧洲在飞机制造业这一特定问题上的冲突，”他指出。报道分析，美国的关税提议对欧洲飞机制造商和航空航天供应商，以及葡萄酒、奶酪和奢侈品生产商的股价构成压力。周二当天，空客股价收低近2%，波音跌1.4%。空客供应商赛峰和Leonardo SpA亦收低。关于争端升级是否会导致更大的全球贸易问题，分析师看法不一。“要为更多针锋相对的对抗做好准备，”报道援引伦敦经纪商Atlantic Markets的John Woolfitt的话称。此外，穆迪周二称，美国可能对进口汽车和零部件征收关税是全球经济增长面临的一项重大风险，将阻碍德国、日本和韩国的经济动能。“美国希望向欧盟施压，使其参与到有意义的贸易谈判中来，而无需采取更痛苦的汽车关税措施，”经济学人讯息部全球分析师Cailin Birch称。荷宝投资管理集团的Fabiana Fedeli认为，最近的动向是策略性的。“相对于美欧之间整体贸易规模而言，新关税措施微不足道，我们认为这是一种谈判手段，是为了给汽车等真正重要的谈判定下基调，”她说。(中新经纬APP)[详情]

　　 美国，一个“一言不合”就要加关税的国家。 这一次，被针对的是欧盟。 据路透社4月9日报道，美国贸易代表罗伯特·莱特希泽（Robert Lighthizer）提出了一份欧盟产品清单，拟对欧盟的大型商用飞机、零部件、乳制品及葡萄酒等项目加征关税。 美国贸易代表办公室明确表示，这次对欧盟的征税行动是针对此前欧盟对空中客车进行补贴而展开的报复。美国认为，欧盟对空客的补贴让美国经济遭受了近110亿美元的损失。 关于这一点，世界贸易组织（WTO）也曾指出，欧盟对空客的补贴给美国经济带来了“不利影响”。 事实上，美国和欧盟为了补贴这点儿事，从2004年就开始的“退群”“诉讼”“裁定”“不执行”到2019年的“报复”，已经斗争了整整15年。就算是变成“拖欧”的“脱欧”，与这个漫长的过程相比，亦是小巫见大巫。 打不完的官司 双方争斗的源头是一份欧盟和美国在1992年签署的双边飞机补贴协议。 这份协议允许欧盟为空客的新民用飞机补贴1/3的研发开支，波音则被允许从美国政府支持的研发工作中受益。 后来，空客的出货量快速增长，并于2003年超过了波音。 为此，2004年10月，美国单方面撕毁并退出了该协议，并从同年开始，向WTO就欧盟的补贴问题提起诉讼。美国认为，欧盟包括英国、法国、德国和西班牙政府对空客A380等重要机型提供了WTO补贴和反补贴措施协议所禁止的出口补贴，并且美国指控，欧盟从1968年就开始对空客进行非法补贴。 据新华社消息，2011年6月1日，WTO对欧盟非法补贴空客一案作出裁定：欧盟存在违规补贴行为，违规补贴资金达到180亿美元，并要求欧盟此后禁止再向空客提供任何补贴。2012年3月，美国就裁决结果再次向WTO提出诉讼，认为欧盟并没有履行裁定结果。 对于美国的行径，欧盟则是选择“以彼之道，还之彼身”。其也向WTO申诉美国非法补贴波音的行为。2012年3月，WTO就此作出裁决，认定美国对波音提供非法补贴。2012年9月，欧盟也就美国未履行裁决结果再次向WTO提起诉讼。 就此，美欧双方展开了拉力赛。而WTO对双方的审诉分别在2018年5月和2019年3月再次作出裁决，认为双方都存在非法补贴飞机制造公司的行为。 补贴不停，关税不止 据彭博社当地时间4月8日报道，美国此次征收欧盟额外的关税是依据1974年的《贸易法》第301条。根据该条款内容，美国可以在认为外国有损自己利益或者感受到正在遭受不公正待遇时，着美国贸易代表办公室进行调查，以决定是否采取撤销贸易减让或优惠条件等制裁措施。这意味着，欧盟在取消对空客的补贴前，美国都可以对欧盟的商品征收额外的关税。 当地时间4月8日晚间，美国贸易代表办公室发言人在声明中暗示，美国政府希望欧盟停止对空客的补贴，让波音能在更加公平的国际客机市场里与空客进行竞争。“当欧盟终止这些有害的补贴时，美国作为回应而征收的额外关税可以取消”。 对此，波音公司发表声明称，公司“支持美国贸易代表及其团队为在全球客机市场上创造公平竞争环境所进行的努力。” 在CNBC看来，美国对欧盟增收关税的做法标志着美欧紧张局势的升级。 目前，美国正和欧盟成员国就双边工业关税“三零”（零关税、零非关税壁垒和零补贴）授权条款进行谈判，并且已经进行到最后阶段。美国的这一做法或将影响到双方谈判的进程。 而此前，法国以美国退出《巴黎协定》，以及谈判会对跨大西洋贸易和投资伙伴关系协定（TTIP）造成影响为由，反对“三零”关税谈判。 据彭博社报道，因法国方面的阻扰，欧盟与美国的关税谈判或将推迟到本月中旬。市场一度猜测，这次的推迟或将惹来特朗普政府在汽车税方面的报复。 据《人民日报》报道，今年2月，欧盟贸易委员马尔姆斯特伦曾表示，如果美国对欧盟增收汽车进口关税，欧盟将立即停止与美国的贸易谈判。 （国际金融报见习记者 张者昂） [详情]

　　本报记者 周智宇 深圳报道当地时间4月9日，美国总统特朗普在推特上发文，称将对价值110亿美元的欧盟商品征税。“世界贸易组织认为，欧盟给空客的补贴对美国产生了负面影响。现在，美国将对价值110亿美元的欧盟产品征收关税。”他写道。欧盟方面也在日前表示正准备针对美国补贴波音发动反击。欧美之间的贸易争锋引发市场担忧，特朗普推文发布后，包括法国CAC40、德国DAX指数在内的欧洲主要股指跌幅扩大。“诉讼14年，该行动了”本次美欧之间贸易纷争主要是延续14年的波音与空客间斗争的升级。美国贸易代表办公室（USTR）4月8日给出一份欧盟产品清单，涉及大型商用飞机、零部件以及乳制品、葡萄酒等。文件显示，USTR打算对欧盟约110亿美元的商品加征关税，以“惩罚”其对欧洲飞机制造商空客的补贴。美国贸易代表办公室代表莱特希泽声称，“这起案件已经诉讼了14年，现在是行动的时候了。”自2004年以来，欧盟与美国一直因各自对波音公司和空中客车的非法补贴争执不下，并将案件递交给WTO。3月28日，WTO上诉机构对“空客诉美国政府补贴波音案(DS353))”做出终裁，称美国以华盛顿州税收减免形式向波音公司提供补贴非法，并导致空中客车A320neo和A320ceo单通道飞机在五次销售活动中遭受损失。欧盟贸易专员马尔姆斯特罗姆随后发表题为“欧盟在WTO波音争端中获得最终胜利”的声明，表示上诉机构现已终裁该案，并在裁决中证实了尽管WTO之前作出过裁决，美国仍在继续补贴波音。美国贸易代表办公室（USTR）则认为，该裁决是“美国的重大胜利”，因为终裁认为它遵守了早先的裁决，现在只有一项非法补贴，即华盛顿州每年对波音的1亿美元税减免。而2018年WTO也表示，将对美国针对欧盟非法补贴空客实施制裁的要求作出评估，美国方面预计这些补贴的价值为每年112亿美元。对欧美贸易谈判是一记重击尽管市场对WTO的判决早有预期，但美国这一回应仍出人意料。莱特希泽在声明中称，“我们的最终目标是与欧盟达成一项协议，以结束所有与WTO（裁决）不一致的大型民用飞机补贴。”欧盟委员会官员称，华盛顿允许征收的关税水平将由世界贸易组织指定的仲裁员制定，而美国的拟议数字则被夸大了。WTO做出终裁后，欧盟也有望在几个月内制定类似的美国商品和服务关税清单。美国宣布加征关税决定后，欧盟委员会官员便表示，欧盟正在准备自己的关税清单。该官员称，在与波音类似的争端中，欧盟将要求WTO指定的仲裁人来确定欧盟的报复权。“欧盟仍对与美国进行讨论持开放态度，前提是这些讨论不附带先决条件，并旨在取得一个公平的结果。”他说。从USTR公布的110亿美元初步关税报复清单中可以看出，该清单一方面主要针对法国、德国、西班牙及英国等有对空客进行补贴的欧洲国家，另一方面则涉及红酒和奶酪等欧洲产品。这对正在推进中的欧美贸易谈判将会是一记重击。据21世纪经济报道记者了解，由于在农业方面存在巨大分歧，尤其是法国方面的担忧，美欧“三零”（零关税、零非关税壁垒和零补贴）自贸谈判启动时间迟迟未决。莱特希泽也在3月12日的一场听证会上表示，美欧谈判因为农业问题卡壳了。 “美国不能同欧洲谈一个没有农业的协议，而欧方的观点是，他们不能谈一个有农业的协议”，莱特希泽说。作为此次欧美间贸易摩擦的“始作俑者”，空客认为，美国加征关税“完全没有道理”。空客称，欧盟很快将获准对美国征收更高关税，并补充说“这将导致不必要的贸易紧张局势，唯一合理的解决方案是通过谈判解决问题。”波音则表示，“波音支持美国贸易代表及其团队不断努力，以平衡全球飞机市场的竞争环境”， “希望关税清单草案将迫使欧盟遵守WTO过去对其提出的裁决。”    （编辑：董黎明）本文来自于全景网[详情]

　　4月8日美国贸易代表办公室发布公开声明称，特朗普政府正筹划对欧盟产品加征高额关税，以应对“因欧盟补贴空客公司而对美国造成的经济损失”。针对美国的关税威胁，欧盟回应称准备对美国补贴波音实施报复性关税。中信证券点评称，虽然美国威胁加征欧盟关税的金额远低于其对中国加征关税的金额，但是欧美两大经济体占全球经济总量一半，占全球贸易额三分之一，在当前全球经济增长动能脆弱的时期，欧美双边贸易的分歧加大恐将拖累全球经济复苏，尤其是正在经历制造业衰退的欧洲经济，增加Q2海外市场风险。我们维持对Q2海外股市谨慎的观点，看多黄金。[详情]

　　美欧贸易硝烟再起：欧盟斥责美国110亿美元关税规模“严重夸大”，扬言报复 图片来源：摄图网 平静近10个月，美欧之间贸易冲突硝烟再起。 3月28日，WTO对“空客诉美国政府补贴波音案”做出终裁，称认定美国以华盛顿州税收减免形式向波音公司提供补贴为非法行为。 4月8日，美国贸易代表办公室（USTR）公布了一份总价值110亿美元的初步关税报复清单，并在声明中指出，USTR预计，欧盟对欧盟的补贴在贸易中对美国造成的伤害每年为110亿美元。 4月9日，针对美国因空客补贴案对欧盟开征110亿美元关税的威胁，欧盟在最新回应中做出三点重要表态：110亿美元的规模被严重夸大，欧盟正在等待WTO对于还击规模的仲裁以及欧方准备报复。 截至第一财经记者发稿为止，4月9日空客股价下跌1.86%，4月8日在美国贸易代表办公室（USTR）宣布该关税消息后，空客股价下跌2.3%，创近两周最大单日跌幅。 等WTO给授权欧盟就反击 8日，USTR公布了一份总价值110亿美元的初步关税报复清单，并在声明中指出，USTR预计，欧盟对欧盟的补贴在贸易中对美国造成的伤害每年为110亿美元，且“该金额需要在世界贸易组织（WTO）仲裁，结果预计将在今年夏天发布”。 欧盟和空客方面目前都派出了发言人级别的人员回应USTR的110亿美元征税威胁，且口径相似，而在欧盟方面的发言中也可以看到为何欧盟尚未推出反击关税的原因：要按WTO的规矩来。 欧盟发言人指出，该110亿美元的额度“是未经过WTO授权，仅仅是基于美国的内部估计”，并且“被严重夸大”，“WTO授权的报复额度，只能由WTO指定的仲裁员来决定。”该欧盟发言人指出。 实际上，欧盟也在准备针对美国的报复措施：此前WTO 3月28日对“空客诉美国政府补贴波音案”做出终裁，称认定美国以华盛顿州税收减免形式向波音公司提供补贴非法，认定波音接受了最少50亿美元的非法补贴，并要求美方撤销对波音的补贴，但美方的这些补贴并未停止，而这些补贴对欧盟也造成了损害。 欧盟发言人称，将要求WTO指定的仲裁员确定欧盟的报复权利。“目前欧盟委员会正在开始筹备工作，以便欧盟能够立即根据仲裁员的决定采取行动。”这位欧盟发言人补充道，“欧盟仍愿意与美国进行讨论，前提是这些（讨论）都没有先决条件，并且旨在取得公平结果，”这位官员表示。 USTR代表莱特希泽也在此前的声明中表示，“我们的最终目标是与欧盟达成一项协议，以终止所有与大型民用飞机无关的、与WTO规则不符的补贴。”他还强调，当欧盟结束这些有害补贴时，就可以解除美国征收的这些额外关税。 USTR精准打击欧盟各国 美欧双方均可向对方进行征税的原因在于，WTO曾先后裁定，美国和欧盟同时存在对各自航空企业提供非法补贴的问题。2018年，WTO上诉机构裁定欧盟及其4个成员国未履行此前裁决，仍在违规补贴空客。今年3月28日，WTO裁定美国也仍在违规补贴波音公司。 按照WTO相关规定，欧盟和美国都可以参考相关数额对对方进行报复性征税。具体而言，根据WTO规定，如果被诉方没有在合理期限内执行裁决，或争端各方没有就补偿问题达成协议，投诉方可向WTO争端解决机制申请批准对被诉方中止依照所适用协议应承担的减让或其他义务，取消给予最惠国待遇，开始实施报复。 同时，WTO争端解决机制规定，报复的行业或部门必须是在有争议和遭受损害的同一部门进行，报复应限于利益丧失或损害的程度。如果受损一方认为仅报复一个行业或部门无效或不能达到平衡，则可在其他部门进行交叉报复。 目前，USTR出台的该初步关税报复清单仍需走完美国国内的公共评价环节，同时也要等到WTO对于该报复程度的评测。以目前USTR给出的清单来看，美方将报复的范围设定为两组。一组针对空客的四个制造国--法国、德国、西班牙及英国，一组则针对广泛的欧盟28国。 在针对法国、德国、英国和西班牙四国的第一组中，主要拟征关税的产品包括直升飞机，货运飞机，以及一些飞机零部件产品。 USTR针对法德西英部分的关税清单 来源：USTR文件 在针对欧盟28国的第二栏中，征税范围则广泛得多，但主要是针对食品以及农产品，这也体现了交叉报复的思路。其中包括各种各样的奶酪以及许多不同种类的果酱，此外清单还包括有新鲜水果（如橙子和柠檬），海鲜（鲱鱼，章鱼和蛤蜊）以及许多类型的葡萄酒。其他商品则包括摩托车，餐刀，瓷砖和厨具，床上用品，毛衣，手提包和精油。 关税威胁雪上加霜 此次，针对该110亿美元关税清单的推出，美国总统特朗普在推特上称，“多年以来，欧盟一直在贸易上占美国便宜。这很快就会停止！” 美国总统特朗普在社交媒体上的发言 来源：该社交媒体截图 这是在美欧贸易停火近10个月以来，美方对欧盟作出的最新实质性关税威胁。 此前美国已经针对欧盟钢铝和铝产品加征关税，而欧盟在2018年的回击力度是针对30亿美元左右美国产品进行征税，其中包括摩托车，橙汁，花生酱和牛仔裤等产品。随后，美欧双方在2018年7月25日达成贸易“停火”声明，并提出美欧将进行旨在推进“三零”（零关税、零非关税壁垒和零补贴）的自贸谈判。 然而，美欧双方在推进该自贸谈判的准备过程中，在谈判范围上产生了巨大的认知差异：正如莱特希泽所说的，美国不能同欧洲谈一个没有农业的协议，而欧方的观点是，他们不能谈一个有农业的协议。由于欧盟迟迟不能展开对美“三零”自贸谈判，美方数次以开征汽车税作为威胁，而此次的110亿关税清单，令该自贸谈判是否还能进行，走向再次复杂化。 （第一财经 冯迪凡）  [详情]

　　特朗普宣布将对110亿美元欧盟产品征收关税 当地时间4月9日，美国总统特朗普在社交媒体上宣布，美国将对价值110亿美元的欧盟产品征收关税。 他在推特上写道：“世界贸易组织认为，欧盟给空客的补贴对美国产生了负面影响。现在，美国将对价值110亿美元的欧盟产品征收关税！多年来，欧盟一直在贸易中占美国的便宜。这种情况马上就要停止了！”（环球网 译） 据俄罗斯塔斯社和美国CNBC网站4月9日报道，美国贸易谈判代表办公室周一在其网站上公布了一份欧盟产品清单，包括大型商用飞机和零部件，乳制品和葡萄酒，拟对这些产品加征新关税，作为美国回应欧盟对空客补贴的报复措施。 美国贸易谈判代表办公室表示，此举将启动美国对欧盟的报复程序，报复欧盟补贴空客造成的超过110亿美元的损失。该办公室在声明中称，世界贸易组织（WTO）一再表示，欧盟对空客的补贴对美国产生了负面影响。今天，美国贸易谈判代表办公室开始了确定可能加征关税的欧盟产品的过程，直到欧盟取消其补贴。 十多年来，欧盟和美国一直在相互指控对方向飞机巨头波音和空客提供的补贴是非法的，并向世贸组织提起诉讼。双方都被发现分别给予数十亿美元的补贴，以帮助波音或空客在全球喷气式飞机业务中获得优势。 报道称，美国贸易谈判代表办公室的这一举动标志着紧张局势的升级，因为美国试图对一系列欧盟产品征收高额关税。美国贸易谈判代表办公室表示，自提出质疑后，欧盟将大部分补贴维持不变，并启动了额外援助。 美国贸易代表罗伯特·莱特希泽在声明中表示，“我们的最终目标是与欧盟达成协议，终止所有与WTO不一致的大型民用飞机补贴。当欧盟终止这些有害补贴时，作为回应，美国可以取消额外的关税”。 世界贸易组织去年表示将评估美国提出的对欧洲产品实施数十亿美元制裁的请求，作为对欧盟向该飞机巨头提供非法补贴的裁决的回应。 美国估计这些补贴的价值达到了112亿美元，但欧盟对这一估计提出了质疑。 美国贸易谈判代表办公室表示，在世贸组织仲裁机构对索赔进行评估后，将公布最终产品清单。声明中说，结果预计将在今年夏季揭晓，征收的关税将与世界贸易组织规定的补偿金额相当。 [详情]

　　金融界美股讯 特朗普政府试图淡化对欧盟112亿美元商品征收关税计划的更深层含义，他说，此举是明显仅仅是围绕航空补贴争议的一部分，而不是为了在可能达成欧盟贸易协议的艰难谈判中施加压力。在政府周二试图缓解双方紧张关系之前，美国贸易代表办公室周一晚在声明中称将启动一个流程，可能导致对欧盟产品加征关税，美国波音公司与欧洲空中客车集团在世界贸易组织（WTO）的争端可能允许采取这一报复性措施。一位美国贸易官员周二上午晚些时候表示：“这一争端已在世贸组织（WTO）提起诉讼超过14年，因此与单独的贸易问题无关。”“美国和欧盟一直寻求在我们的关系中尽可能地把问题划分开来，在我们大力促进各自在世贸组织争端解决或其他方面的利益的同时进行合作。”一些市场人士将周二上午美国股市下跌的部分原因归咎于贸易紧张情绪。特朗普政府此前曾对欧洲钢铁和铝征收关税，特朗普总统也威胁对欧盟汽车征收类似关税。周二，特朗普在推特上对与航空相关的关税表示欢迎，称“欧盟多年来一直在贸易上占美国的便宜。”欧盟官员正寻求欧盟成员国的正式授权，与美国就降低一系列商品关税的贸易协定进行谈判。美国官员和国会议员希望会谈包括农产品，希望增加美国农产品对欧盟市场的销售。但特朗普和欧盟主席让-克洛德-容克去年表示，会谈将聚焦于工业关税；法国和其他农业发达的欧盟国家不想向以不同方式生产的美国农产品开放市场。对飞机相关关税采取行动的时机表明，它们可以被用来作为对欧洲施加影响的手段，尤其是考虑到特朗普之前为加快谈判而征收或威胁征收关税的策略。为投资者分析华盛顿政策的考恩华盛顿研究集团（Cowen Washington Research Group）的克里斯克鲁格（Chris Krueger）表示：“现在是使用总统最喜欢的贸易武器之一（关税）来加大火力的最佳时机。”美国贸易专家紧随其后人们普遍认为，最新的抨击是特朗普政府在贸易问题上采取强硬态度，而不是试图破坏高层官员之间的谈判。美国战略与国际问题研究中心的资深贸易专家比尔-赖因施（Bill Reinsch）表示：“贸易谈判是在另一条轨道上进行的，我认为波音/空客案的结果不会有多大不同。”美国周一公布的初步名单，包括约238亿美元的美国从欧盟进口，因此华盛顿会对那些以航空航天产品为首主导产品征收47%的关税来产生它正在寻求112亿美元的关税，根据Panjiva研究小组的分析。美国贸易代表莱特希泽（Robert Lighthizer）的办公室周一表示，美国将寻求对这起航空案件征收的关税数额，将由世贸组织（WTO）进行仲裁，预计将于今年夏天做出裁决。这位美国贸易官员星期二说：“为了在世贸组织公布调查结果时立即采取行动，特朗普政府现在开始着手准备。”[详情]

　　金融界美股讯 美国参议院金融委员会主席Chuck Grassley在彭博电视采访中谈到特朗普打算对约110亿美元欧盟进口产品征收关税时指出，“我们完全有理由提出所谓的反补贴税”。注：美国贸易代表办公室在发布潜在关税项目清单时，包括了喷气式飞机和客运直升机到奶酪，葡萄酒，滑雪服和摩托车等产品，美国贸易代表办公室援引世界贸易组织的调查结果表明援助空中客车“不断”对美国造成“不利影响”。Grassley称，特朗普的提议是合法的，因为它遵循世贸组织的调查结果，该组织负责“贸易法规，贸易规则”，其指导“对于国际贸易中的可预测性和确定性非常必要”；他补充说，他不期望与欧盟发生贸易战，想坐下来与欧洲谈判，但他们是否愿意将农业纳入谈判一直是一个棘手的问题。[详情]

　　金融界美股讯 媒体报道，欧盟准备就美国对波音公司的补贴实施报复性关税，在华盛顿誓言要以关税反击欧盟对空中客车的支持数小时后，跨大西洋的贸易紧张局势明显升级。这两套拟议的惩罚性措施是美国和欧盟在世界贸易组织（WTO）长达14年争端的最新转折，双方都指责对方非法补贴各自的主要飞机制造商。美国总统唐纳德·特朗普领导的政府周一表示，由于欧洲的补助，美国将对110亿美元欧盟输美商品征收关税。宣布针对喷气式客机、奶酪、葡萄酒和摩托车等欧洲商品的新措施时，美国贸易代表办公室表示欧盟对空客的支持造成了“不利影响”。欧盟称美国贸易代表办公室引用的110亿美元金额遭到“严重夸大”，并表示正准备实施反击。虽然欧盟尚未披露会被针对的美国商品总量，但空客称欧盟会对美国采取“规模大得多的反制措施”。当此之际，欧盟成员国正致力于批准授权欧洲委员会就削减工业关税与特朗普政府展开磋商。欧洲正在努力抵挡美国对外国汽车和零部件的关税威胁，而新的威胁可能会让形势变得更加复杂。美国再度让局势变得紧张起来，提议加征关税以应对欧盟的空中客车补贴。Derek Wallbank报道。美国政府表示，只有在WTO今年夏季做出最终决定后，美国威胁的关税才会实施。WTO去年5月裁定，空中客车的A380和A350飞机获得了非法补贴，影响了波音的销售。空中客车在声明中称，美国的关税威胁“完全没有道理”，公司已采取了“一切必要措施”来遵守WTO关于非法补助的裁定。总部位于法国图卢兹的空中客车股价一度下跌2.3%，创两周半以来最大跌幅，巴黎时间11：14，跌幅收窄至1.3%。罗尔斯·罗伊斯控股公司和Meggitt Plc等航空航天供应商亦告下跌。升级这标志着美国与欧盟紧张局势的重大升级。在特朗普对外国钢铝实施贸易限制后，欧盟对28亿欧元（32亿美元）美国输欧商品实施了报复性关税。以法国为首的部分欧盟成员国已经开始对与美国谈判的价值产生了怀疑，美国去年7月应欧盟要求，同意避免特朗普威胁要征的汽车关税。此外，彭博看到的授权草案专门提及，如果美国对欧盟征收新的关税，欧盟可以选择退出。“就飞机领域的处罚措施问题达成友好协定符合美国和欧盟的利益，”法国财长Bruno Le Maire周二在巴黎对记者表示。“看到世界增长放缓，我认为我们承受不起贸易战，即使只是在一个工业部门。”美国贸易代表莱特希泽周一晚间在声明中称，美国对WTO史上最冗长审理程序之一已经失去了耐心。他在声明中说：“此案进入诉讼已有14年，现在是拿出行动的时候了。”然而，他还暗示美国政府希望看到欧盟停止有关补贴--波音和美国声称这些补贴让空中客车在全球竞争激烈的客机市场中获得了不公平的优势。“我们的最终目标是与欧盟达成协议，以终止所有对大型民用飞机的、有违WTO规定的补贴，”他说。“当欧盟停止这些有害补贴时，美国加征的关税就可以取消。”波音发布声明称，该公司“支持美国贸易代表及其团队为提高全球飞机市场竞争环境公平性所作出的不懈努力。”美国首次向WTO投诉空中客车从数以十亿美元计的非法补贴中广泛获益，距今已有近15年。欧盟的反诉也仍在该贸易组织蜿蜒推进，WTO上个月裁定华盛顿州向波音提供的约3.25亿美元税收优惠是非法的。[详情]

　　 110亿关税砸向欧盟 空客怎么惹了特朗普 波音的日子不好过，空客也别想独善其身。面对欧盟对空客的补贴，美国贸易代表办公室的一纸声明直直地打向了空客，加征关税的大招也已在酝酿之中。一边是美股支柱遭遇信任危机，另一边是美欧贸易重要谈判的关键时刻，特朗普的发难明里看是波音与空客14年之久的补贴大战升级，但这背后又何尝不是美欧贸易摩擦的暗中较劲。 关税警告 特朗普再次举起关税大棒，这一次他的对面是空客。当地时间9日，特朗普在社交媒体上称，美国将对价值110亿美元的欧盟产品征收关税。前一天晚上，美国贸易代表办公室发布的一份公开声明称，特朗普政府正筹划对多项欧盟产品加征高额关税，涉及商品包括商用飞机、多种奶酪和酒、滑雪服及摩托车等产品。 “欧盟补贴空客对美国造成了经济伤害。”对于关税威胁，美国贸易代表办公室明确地给出了答案。该办公室提到，他们根据1974年出台的贸易法第301条启动了针对多款欧盟商品的甄别，评估这些产品是否适用于加征额外关税，直至欧盟取消补贴。 “这案子已持续了14年，现在是时候行动了。政府正在做准备，将在世界贸易组织（WTO）得出仲裁结果后立即做出回应。”在这份声明中，美国贸易代表莱特希泽延续了其一贯强硬态度。美国贸易代表办公室指出，WTO多次发现，预计美国每年因欧盟的补贴而遭受的损失高达110亿美元。 欧盟似乎也做足了回击的准备。一名欧盟执委会消息人士周二表示，欧盟正准备就提供给波音的补贴提出可能的报复措施，“在波音争端中，欧盟也越来越接近实施报复权的决定，欧盟将会要求WTO指派的仲裁者决定欧盟的报复权”。 事实上，就补贴问题，波音与空客已在WTO互掐了十几年。2004年，美国向WTO提起诉讼，指控欧盟以各种形式向空客提供非法补贴，欧盟也不甘示弱，紧接着向WTO诉讼美国向波音提供非法补贴。今年3月28日，WTO裁定美国仍在违规补贴波音。之前，WTO已经裁定欧盟及其四个成员国未履行此前判决，仍在违规补贴空客。 宿敌对战 特朗普政府的这一纸关税警告来得太是时候了。接连两起空难让波音明星产品737 MAX坠入深渊。当地时间5日，波音宣称计划从4月中旬起，将目前每月52架的737 MAX飞机产量削减至42架。两天后，全球最大航企美国航空公司也宣布将波音737 MAX机型飞机的停飞期从原定的4月24日延长至6月5日。 空客几乎“躺赢”。上个月，空客还趁势拿下了中国300架飞机的采购合同，总价值达到了300亿欧元。事实上，比波音“小”了54岁的空客在其后来的道路上已经发展成了波音最强大的竞争对手。据了解，自2003年以来，空客的出货量就迅速上升并超过波音。 空难让波音与空客的竞争中落了下风，特朗普或许不能再坐视不管，毕竟波音堪称特朗普的“亲儿子”。在空难发生前，波音作为道·琼斯指数30只成分股中股价最高的一只，每一分涨落都影响着道指走势，而道指又与标普500的关联程度超过90%，这意味着波音的声明几乎与美股紧密相连。而美国股市又是特朗普执政的心头好，因为股市情况他已多次剑指美联储。 中国现代国际关系研究院美国经济学者孙立鹏对北京商报记者分析称，欧盟对空客的补贴促使特朗普加征关税这件事有个大背景，即美欧贸易争端一直持续不断，从去年的钢铝关税到汽车关税，又到现在的波音与空客，它们都是从特朗普在贸易方面“美国优先”的理念出发，波音与空客也算是美欧贸易关系的一部分。另一方面，波音与美国官方存在着千丝万缕的联系，波音前期坠机事件虽不会对美国经济产生致命影响，但波音是美国传统制造业的代表，且与上下游企业联系紧密，看重传统制造业的特朗普自然也看重波音，因此不排除特朗普会在政策上有倾向于波音的举动。 美欧较量 波音和空客宿敌一般的对峙已经持续了十几年，如今特朗普突然发出关税警告，也似乎预示着事情并没有想象中的那么简单。波音和空客更像是舞台前的“傀儡”，在其背后正是怒目圆睁的美国与暗中较劲的欧盟之间的对决。 据了解，如今正是美欧“三零”自贸谈判的关键阶段，将农业纳入美欧自贸协定谈判是特朗普的一块心病，也是美欧自贸协定谈判止步不前的关键。莱特希泽在3月的一场听证会上明确表示，美国不能同欧洲谈一个没有农业的协议；而欧方的观点是，他们不能谈一个有农业的协议。 农业问题像是最初的火星，美欧贸易摩擦的大火随时有可能因此而点燃。3日，欧盟成员国正式讨论与美国“三零”自贸谈判的相关授权事宜，但却遭到了法国方面的阻挠，相关议题的讨论也被推迟。市场担心，如果贸易谈判无法如期展开，可能会导致特朗普在汽车关税方面的报复。上个月，美国驻欧盟大使戈登·桑德兰称：“欧盟领导人越是采用拖延战术，我们就越需要利用手中的筹码来重新调整双方的关系。” 孙立鹏称，威胁加征关税的做法体现了特朗普的一贯风格，这正是特朗普前期要价的砝码。无论是目前的空客还是之前的钢铝关税，打的都是传统制造业，后续美欧之间的相互谈判最主要的一部分也是传统制造业，虽然也有部分市场准入之类的高标准问题，但相对来说分歧并不如传统制造业方面大，后者仍是美欧谈判的关键问题。 北京商报记者 陶凤 杨月涵/文 李烝/制表 [详情]

　　当地时间4月9日，美国总统特朗普在推特上发文，宣布美国将对价值110美元的欧盟产品征收关税。他在推上写道：“世界贸易组织认为，欧盟给空客的补贴对美国产生了负面影响。现在，美国将对价值110亿美元的欧盟产品征收关税!多年来，欧盟一直在贸易中占美国的便宜。这种情况马上就要停止了!”[详情]

　　[摘要]欧盟一名官员于布鲁塞尔时间周二表示，欧盟已经开始准备对波音的补贴征收报复性的关税。 【环球网报道 实习记者 侯佳欣】当地时间4月9日，美国总统特朗普在推特上发文，宣布美国将对价值110亿美元的欧盟产品征收关税。    他在推上写道：“世界贸易组织认为，欧盟给空客的补贴对美国产生了负面影响。现在，美国将对价值110亿美元的欧盟产品征收关税！多年来，欧盟一直在贸易中占美国的便宜。这种情况马上就要停止了！” 欧盟回应： 剑指波音！欧盟计划对美国征收报复性关税 路透社报道称，欧盟一名官员于布鲁塞尔时间周二表示，欧盟已经开始准备对波音的补贴征收报复性的关税。 此前，美国威胁将向欧盟110亿美元的商品征收关税，其中包括乳制品到葡萄酒等众多商品，并称法国飞机制造商空客的补贴伤害了美国经济。欧盟委员会一位消息人士当地时间周二表示，美国提议的反制措施力度“被严重夸大”，并称与美国一样，欧盟方面的报复性关税的力度也只能由世贸组织的仲裁员决定。该消息人士补充称，欧盟委员会正准备在仲裁员做出决定后采取行动。(每日经济新闻)[详情]

　　美拟对空客飞机加征关税 空客：做法缺乏法律基础据外媒报道，欧洲飞机制造商空中客车9日表示，美国就该公司的飞机实施贸易制裁缺乏法律基础，并对贸易紧张情势发出警告。4月8日，美国贸易代表提出一份欧盟产品清单，包括大型商用飞机和零组件、乳制品及葡萄酒等，打算对这些项目加征关税，以报复欧盟的飞机补贴。据报道，10年来，欧盟和美国相互指控对波音和空中客车提供违法补助。双方都已遭世界贸易组织(WTO)判定，提供数以10亿美元计的资金，藉以取得竞争优势，双方也被要求停止相关补贴，否则可能面临制裁。空中客车发言人奥乐(Rainer Ohler)表示，该公司已经采取行动，以符合剩余的“相对次要”的要求。他还说，美国所言欧盟给空客的补贴对其造成价值110亿美元的损失，有些夸大。他称：“这个数额被夸大了，不管怎样将由WTO确定，而不是美方。”奥乐表示，上周WTO就美国对波音减税行为的裁定，应可以让欧盟采取“力度更大的反制措施”。他表示，裁决显示，“波音方根本完全无意遵守规定，并确认他们的确违反了WTO规定”。欧盟执委会的一位消息人士称，欧盟在准备可能采取的报复措施。“所有这些将导致不必要的贸易紧张关系，并显示这一长期贸易争端的唯一合理解决办法是和解，”奥乐补充说。[详情]