意见领袖丨中银研究
近日，银保监会专题研究金融支持货运物流保通保畅工作，要求银行业保险业提高政治站位，深刻认识金融工作的政治性、人民性，主动采取精准有效措施，全力以赴帮助货运物流行业纾困解难。主要关注点如下：
第一，新冠疫情局部反复对货运物流影响显著。货运物流行业是推动国民经济增长，保证国民经济平稳运行的关键一环。2022年3月以来，新冠疫情局部反复，新增无症状感染者屡创新高，货运物流行业遭受严重打击。根据wind披露的数据，截至4月11日，全国整车货运物流指数仅为79.02，较去年同期下降约32%，并且值得注意的是，该指数从3月中旬147.68的高点持续下滑，降幅接近50%，并有进一步延续的态势。上海作为此次疫情的重灾区，货运行业更是面临严重挑战，截至4月11日，上海整车货运流量指数仅为15.29，较去年同期下降86.14%，较3月份高点下降接近90%。当前货运物流行业正在面临挑战，叠加该行业具有毛利润低、抗风险能力弱等特点，更加需要金融机构高度关注。在此背景下，银保监会对金融机构做出明确要求，体现了金融机构要服务实体经济发展的根本任务，并且提高了金融工作的普惠属性，为帮助物流行业走出疫情困境注入“强心针”。
第二，银行业持续加大对包括货运物流在内的小微企业资金支持，成果显著。疫情以来，商业银行响应国家关于纾解中小企业融资困难的政策号召，纷纷加快普惠金融的发展步伐，实现了量价双优的高质量发展。根据中国人民银行披露的数据，截至2021年，普惠金融领域贷款余额共计26.52万亿元，与2018年相比增加13.13万亿元，实现翻番。在提高普惠金融发展质量方面，针对特殊行业以及特殊群体，截至2021年，商业银行在普惠领域农户生产经营贷款余额6.84万亿元，同比增长14.1%，创业担保贷款余额2349亿元，同比增长6%。此外，针对交通运输行业，商业银行支持力度也在不断增强。截至2021年末，六大行交通运输、仓储和邮政业公司类贷款余额超过十万亿，同比增速高达12%，占公司类贷款余额的比例高达20%。总体来看，商业银行不论是在支持物流运输行业发展，还在帮助小微企业纾困方面，都取得了显著的成绩。
第三，银行业需要不断提高服务实体经济能力，主动作为，帮助相关行业和地区走出疫情困境。银保监会明确要求金融机构要从加大资金支持、帮扶重点群体、提升服务效率、创新担保方式、加强保险保障以及确保资金安全六个方面支持货运物流保通保畅工作，全力以赴帮助货运物流行业纾困解难。银行业作为我国金融体系的核心，需要积极响应政策号召，从以下几个方面发挥作用：一是要围绕货运物流行业特点，优化信贷资源配置，并尝试对上下游企业提供供应链金融服务，构建以物流业为核心的全链条金融服务体系。同时还要做好延期还本付息政策到期后相关贷款的接续转换，避免行业性限贷、抽贷、断贷的出现。二是对于受到疫情影响的货车司机，银行业可以适当予以展期或者续贷安排，并且要保证延期期间内，用户的征信不受到影响。可以根据对疫情的预期，阶段性调整还款账单计划，降低每期还款额，降低部分适当进行延后操作。三是要为相关企业或个人开通绿色通道，通过线上方式缩短相关业务办理周期，并通过微信公众号、企业微信等方式点对点推送相关信息通知。同时银行业要在充分考虑企业和个人还款能力基础上，适当调整贷款利率，减少相关收费。四是要加强银行与政府性融资担保机构的合作，通过助贷、增信双重功能切实服务运输企业，同时还可以适当发挥政府性融资担保基金的作用，落实银担责任。五是要高度重视随之可能产生的风险问题，借助大数据、人工智能、云计算、区块链等数字技术优势，进一步缓解这一过程中存在的信息不对称、运行成本高、市场风险大等痛点和难点。
（点评人：中国银行研究院 杜阳）
(本文作者介绍：中国银行总行一级部门。研究领域涵盖全球经济、国际金融、宏观经济与政策、金融市场、银行业发展等。)
责任编辑：赵般娇
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