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“计程票制”无奈现状 上海地铁酝酿两种调价方案
本报讯 轨道交通票价酝酿调整的消息公布后，经由公证程序，20名价格听证会代表已在各界报名者中产生。记者25日从上海市发改委获悉，在月末举行的听证会上，将有“分段分时”与“分段”等两套票价方案可供比选。
相关统计显示，除了高峰时段客流集中问题外，轨道交通运营还面临着“短途客多、长途客少”的困境。由于目前轨道交通票价结构中的短途客运价格和地面公交的价格差异不大，轨道交通作为中长距离客运的功能无法充分实现。乘坐6公里以内的短途客流占全天客流量的38%，而乘坐16公里以上的客流仅占11%，这无形中也增加了轨道交通部分区段的运营压力。此次票价调整中，有关方面也考虑通过价格杠杆把短途客分流到地面公交，从而发挥轨道交通中长距离客运的优势。
记者了解到，针对轨道交通客流布局的两大问题，初拟的轨道交通票价调整方案将遵循“合理调节高峰客流原则”、“体现‘递远递减’原则”和“完善票价机制原则”。上海市发改委有关负责人透露，目前已确定摆上听证会的调价方案分别是“分段分时票价方案”和“分段票价方案”。这位负责人表示，价格政策能起到调节需求作用，有助于度过轨道交通运能和运量矛盾突出时期，但要从根本上解决上海轨道交通拥挤的瓶颈，只能加快建设、增加运力。据预计到2010年，上海将新建和延伸10条轨道线路，近400公里，新增投资超过1400亿元。
(陶健 徐瑞哲)
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