渝怀铁路工作车收费载客 列车员称乘客强行坐车

　　

图为车站客流 重庆晨报图片

　　车厢：最高超员60%

    乘客：交钱就上车

    铁路局：尚未开通客运

　　渝怀铁路秀山到重庆段还没有开通客车，只有货车通行，但春节期间工作车却大量载客。记者了解到，从1月中旬渝怀铁路货车开通后，秀山到重庆段的通行车就开始载客了，每隔一天走一次，一车厢要装100多人，每张票20元至80元不等。2日，记者接乘客投诉赶往秀山调查。

　　乘客在检票处随意出入

　　2日早上7点多，记者在秀山火车站看到，人们提着大包小包从四面八方向火车站涌来。两节绿色车厢和一个红色火车头停在站内。车厢没有标识牌、车厢号。检票处空无一人，乘客在检票处随意出入。人们围住车厢门等候上车。不多一会儿，列车员来了，有人从车窗翻入。见乘客多，列车员竟同意乘客进入车头驾驶室。后在民警干涉下，乘客才从车头里出来。

　　摊贩到汽车站拉乘客

　　车站外一30多岁的摊贩妇女告诉记者，“从1月中旬渝怀铁路货车开通后，秀山到重庆段的通行车就开始载客了。发车时间是每隔一天走一次。一车厢要装100多人，上车买票，每张票20元至80元不等。”

　　“客源从何而来？”记者问。这位中年妇女放低了声音说：“就是我们这些人帮忙拉的。我们到秀山汽车站对乘客说，坐火车吧，价格便宜一半，时间还要快些。”

　　每个车厢最高超员60%

　　2日上午，记者看到，两节车厢装满了乘客。9点半，红色火车头拖着两节绿色车厢从秀山火车站徐徐开出，驶往重庆。

天黑以后，火车停在了沙坪坝区井口镇先锋街一公里以外的一个偏僻货场。

　　此时，有50多人提着大包小包从车厢里走出。16岁的小凤对记者说，“上车前，我们只对列车员说到重庆，列车员就让我们上车了。火车沿途停靠了20多个大小车站，一路上人下人。”车上的人都没有车票，全部是交钱坐车。车到黔江时，乘客达到高峰。乘客李先生说，两个车厢挤了600人以上。每个车厢起码

超载60%左右。空气污浊不堪，许多人喊头痛。

　　列车员称乘客强行坐车

　　一列车员告诉记者，“这是我们的通行车，秀山的乘客好凶哟，两百多人强行上车，我们没办法。”记者马上转身向小凤求证，“乘客是否都是强行上车？”小凤回答：“没有，我们是排队上车，只有个别人是从窗户进来的。”

　　前天，记者与成都铁路局路风投诉部门取得联系，有关人士告诉记者，渝怀铁路目前没有客车通行，只有货车通行。据介绍，所谓通行车，是铁路部门内部的工作车。用于检测路况、站点设施及信号是否正常。一般来说，货车运行半年后，铁路才能投入客运。而渝怀铁路是1月16日才开始货运的。