颜金成

　　“沪港通”蓄势待发，“深港通”又现“胎动”。

　　有媒体报道称，8月26日，在前海金融创新政策宣讲推介会上，深圳金融发展办副主任肖志家表示，联通深圳证券交易所[微博]和香港联交所的“深港通”已报批。不过，另据媒体报道，肖志家会后表示，目前“深港通”还处于研究阶段，并没有报批。深交所[微博]可以做“深港通”的研究，包括咨询香港方面的意见，做好方案之后再上报监管机构。

　　深交所一位负责人昨日对《第一财经日报》记者表示：“此事涉及面较广，我们会去了解相关情况，但目前不予评论，无相关消息可披露。有相关消息后，我们会对公众披露。”

　　肖志家昨日对媒体表示，从2007年“港股直通车”消息披露开始，就已经在积极研究深港通的可能性。他相信，深港通会吸收沪港通的经验，也会有总量的限额、单日的限额之类限制以控制风险。

　　此前，沪港通的消息，一经披露，市场便给予强烈回应。今年4月份时，“沪港通”的消息刚刚浮出水面，海螺水泥、深圳平安等有望从中受益的股票便大幅上涨，而进入7月底开始的大盘上涨，更是被业内人士认为，主要是“沪港通”的功劳。甚至有业内人士认为，“沪港通”会给市场带来深远的影响，使得国内市场的蓝筹股更受追捧。

　　有“沪港通”的先例，“深港通”无疑也成为了市场关注的焦点。“深港通”为何现在才有“动静”，而如果推出又会有怎样的影响？这些成为业界开始思考的话题。

　　“此事影响面的确很大，相关方面回应谨慎也可以理解。”深圳资深投资人士刘建民分析，之前选择了沪市与香港市场联通，背后的动机很可能是，希望搞活蓝筹股。在当前国资改革的背景下，把蓝筹股搞活了，有利于推进国企改革。否则，银行、钢铁等很多蓝筹等股票都低于净资产，在转让方面有困难。并且，在蓝筹股持续低迷的背景下，推进国企改革，人家民企也未必愿意参与。

　　刘建明说，即便推出“深港通”，给予的资金额度、覆盖的股票范围也可能比“沪港通”更小。

　　他认为，受益的可能是那些香港市场喜欢的地产股、银行股等品种，“不大可能进来买我们涨了几倍的创业板”。而在深圳这个创业板、中小板占据大比例的市场，深港通覆盖的股票太多，容易成为创业板的利空。从这个意义上说，深港通和沪港通内容差别会比较大，其市场影响力，可能差别也会较大。

　　中信里昂证券中国香港策略研究部董事总经理张耀昌公开表示，“沪港通”在10月中旬通车后如果市场反应理想，相信会扩展到其他证券市场甚至是期货市场，“深港通”很希望在今年内通车，甚至可能考虑与新加坡交易所、纽约交易所合作，不过其他的合作可能不会在短期内发生。

　　中信里昂上周发表的研究报告认为，2014年4月宣布的沪港通是中国资本市场全球一体化、资本账户开放和人民币全面国际化的重要里程碑。拟定于2014年10月推出“沪港通”后，国外投资者将有资格投资占有A股沪市90%市值的500只股票，“沪港通”计划的成功实施将在很大程度上决定中国人民银行[微博]能否实现其2015年资本账户基本开放的目标。

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