大洋新闻 时间： 2014-08-27来源： 信息时报 作者： 徐岚

　　信息时报讯 (记者 徐岚) 继券商正在积极准备预期在10月份推出的“沪港通”之后，“深港通”的推进工作也已提上了日程。在昨日举行的前海金融创新政策宣讲推介会上，深圳金融发展办副主任肖志家表示，继“沪港通”之后深圳当局推动“深港通”发展，联通深圳证券交易所[微博]和香港联交所的“深港通”方案正在研究。

　　“深港通”已报批消息未获证实

　　肖志家指出，从2007年“港股直通车”消息披露开始，就已经在积极研究“深港通”的可能性。他相信，“深港通”会吸收“沪港通”的经验，也会有总量的限额、单日的限额之类限制以控制风险。不过肖志家随后强调，“深港通”的方案仍在技术性研究阶段，没有正式向中央递交方案，但中央对此已经表态“可以研究”。

　　此前有媒体报道称，“深港通”方案已报批，实际是误传。

　　6月4日，广东省人民政府印发《关于深化金融改革完善金融市场体系的意见》，明确提出要积极推进QDII2试点，逐步实现深交所[微博]与港交所的互联互通，创新发展两地同步上市的金融产品。

　　而“沪港通”已经开始测试。此前港交所发布公告称，于23日开始的为期两天的“沪港通”连接测试已顺利完成，本次连接测试旨在让参与者检视其系统是否已准备就绪，可否参与预定于8月30至31日及9月13日举行的市场演习。

　　机构对“深港通”开通普遍乐观

　　目前场内机构对于“深港通”的开通普遍表示乐观。广州一券商投行人士昨日接受信息时报记者采访时表示，随着“沪港通”试点的扩大，“深港通”的技术性障碍也基本被清除。“‘深港通’只需要获得批准，准备时间3个月都不用。考虑到要让上交所[微博]获得先发优势，估计‘深港通’最快有望在2015年开通。”

　　相比之下，香港机构对于“深港通”的开通时间表则更为乐观。中信里昂中国与香港策略研究部主管张耀昌近日表示，“沪港通”每日双边限额为5500亿元人民币，只占市值的2%，相信很快便会用完，若反应理想，估计10月尾限额可加倍，年内甚至有机会可以开通“深港通”。他表示，央行[微博]计划2015年或2020年实现资本账开放，为免资金大量流出，必须逐步实施开放措施，“沪港通”仅为初步试验，未来除“深港通”外，还有机会开放商品、固定收益产品及其他期货市场，亦有可能延伸至新加坡、纽约等交易所。若资本账完全开放，限额措施便没有存在的必要，预期2至3年内QDII(合格境内机构投资者)及RQFII(人民币境外合格机构投资者)有机会合并，5年内会取消。

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