受累外围市场 香港新股遭遇寒流(7)

　　针对市场上“是否将由离岸价改成到岸价”的传闻，孔经理指出CIF到岸价和FOB离岸价的争执在几年以前就有了，而且供货方已经通过各自的合同取得了用到岸价结算的权利。在此次谈判的内容中并没有涉及到这个问题，但是作为国内和国外的供需双方肯定会为这个进行谈判，如果用到岸价控制，供货方就可以在供货和运输之上获得两次利润，这个权利是双方都要争取的。

　　朱处长表示供货方那边一直有这种需求，不过就算改变，影响不大，因为无论是哪个价格，最终支付的只能是购货方。

　　中国影响

　　在国内航运市场供求关系上，孔经理表示，中国的基本面没有发生变化，需求还是很强烈，国内的供给肯定是不足的，而且一个问题很关键，宏观调控的一个重要内容就是节能减排，几年下来小矿山的关停并转是一个重要的趋势，国内的供给受到更大的影响，更加需要国际的供应。另一个方面的影响是，航运结构的变化，一个原因在于，中国现在的进口，特别是铁矿石的进口，从澳洲渐渐转到巴西，因为，澳洲的港口的效率比较低，船常常在澳洲压港，所以综合算起来，巴西和澳洲的运费差距不大，而且澳洲现在对中国的出口也有一定的限制。从煤炭的出口看，以前中国可以出口煤到越南、日本等国家，但是现在中国的需求也很强，出口减少，那些国家一定会去选择别的渠道，无论哪里，运输的路程就会加长，综合考虑这些因素，2008年的航运将会在基本面上没有变化，将保持一个增长。

　　“BDI远期交易市场的波动对BDI指数也会有影响，而远期市场上有一定的投机因素，不乏有游资操纵BDI指数的嫌疑。”朱先生补充。

　　与中金梁耀文上述乐观的看法不同，大通证券的投资总监认为下跌还看不到底，“政策面国政府制定措施限制了大宗产品交易。BDI指数的主要构成有三部分大宗产品交易——农产品、铁矿石和干散货，现在由于粮食价格上涨，比如俄罗斯的粮食价格从22欧元涨到了105欧元，提升了400%，中国也提了200%，出口下降，铁矿石谈判现在见不到底，干散货现在跌到50美元，未来说不定还要下跌。”

　　“我认为这一轮BDI下跌已经在公司股价上充分反映了，等到2月底如果铁矿石谈判达成协议会有回调。”但是华泰证券水运行业分析师余建军则认为，“股价不一定只跟着BDI走，还要看具体公司的经营能力，毕竟从基本面上看，2008年的航运运力还没有大规模投放，需求还在。”

　　“就算BDI跌到5000点，我认为对上市公司的影响也不会大，比如中国远洋我们对其业绩预测会在2块钱以上。现在的问题是2009年的情况会比较难估计。”中信证券航运业分析师谢同军对记者表示。