油价上涨影响面面观之上中下游产业

　　悲喜两重天　

　　记者 李雁争

　　“除了上游采掘业，几乎没有任何产业愿意看到成品油提价。”国泰君安分析师侯继雄接受《上海证券报》记者采访时如是说。

　　他的结论可以用国家统计局最新的工业统计数据证明。数据显示：今年1至2月，我国规模以上工业亏损企业亏损额547亿元，同比增长25.3%。其中，国有及国有控股亏损企业亏损额262亿元，同比增长39.1%。

　　国家统计局高级统计师江源认为：亏损的主要原因之一是能源、原材料价格高企导致生产成本增加。尽管其他工业企业形势不容乐观，石油和

天然气开采业的利润却高速增长。今年前两个月该行业的利润增幅高达79.1%。

　　在2005年

国际油价的上涨行情中，国内成品油价格也连续5次提高。但是我国的能源自给率达到60%。也就是说，其中60%的国内石油，其开采成本没有增加，也同时享受到了5次提价利好。

　　因此，作为本次调价的配套措施，发改委宣布：“自调价之日起对石油开采企业销售国产原油征收特别收益金。”

　　对此，某不愿意透露姓名的权威人士在接受《上海证券报》记者采访时表示：这项措施作为对上游企业利润的调节机制，将随着国际油价的波动，及时增加或者减少。他说：在财政部没有公布特别收益金的征收额度及方法之前，很难判断这一整套措施对上游企业是否有益。此次价格调整，最兴奋的莫过于炼油行业。由于成品油价格与

原油价格出现倒挂，去年我国炼油业在产需基本平衡的情况下经济效益恶化，全行业净亏损人民币300亿元。

　　中国社科院经济研究所原所长张卓元向记者表示，在国际油价不下跌的情况下，国内成品油价格起码每吨还要提高1000元左右，才能避免炼油行业的亏损。本文所指的“下游”，包括除开采和炼油外的大部分第二产业，和几乎全部的第三产业。显而易见，成品油价格提高将对其他工业企业的成本造成“立竿见影”的拉动。而第三产业日子也不好过。因此政府决定：因成品油提价影响林业、城市公交等增加的支出，由政府给予补贴。