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早报记者 汤涵婷 早报驻京记者 陈利华
中航油(新加坡)公司(C47.SG)在昨天下午五点之后才发布了深受期待的债务重组方案。在方案中，中航油提出，偿债比例为41.5%即拟偿还2.2亿美元的债务。该重组方案需要获得中国国资委的批准。
在方案中，最优先的1亿美元债权将以现金方式支付，其中7000万美元来自新补充进公司的资金，另3000万美元来自公司原有资产。此次，中航油集团和重组方———淡马锡私人控股公司将共同出资1亿美元给中航油(新加坡)公司，除了7000万美元用于还债，剩余的钱款将作为中航油(新加坡)公司重组后的运营资本。
中航油共欠下了约100家债权人约5.3亿美元的债务，此外还有母公司中航油集团的1亿多美元股东贷款———这笔股东贷款虽被视为债权，但将转换成股权。
中航油打算偿还5.3亿美元债务的41.5%，即2.2亿美元，其中将先偿付1亿美元现金，另外1.2亿美元分8年还清。届时，中航油将视当时情况，在公司现金流盈余、股权投资分红或变卖资产等方式中选一种或多种，支付给相关的债权人。方案要求债权人“不可撤消地免除其所有放弃的债务余额所连带的权利、利益、索赔等”。
中航油表示，考虑到公司的处境，该方案“公平且合理”。中航油非执行董事兼特别行动小组组长顾炎飞女士表示：“我们已经考虑了债权人的反馈意见，并敦请其能面对现实，支持该方案。”
中航油集团新闻发言人边晖在接受记者电话采访时也表示，这个方案已经表现出了“很大的诚意”，“希望大家共同努力确保重组成功。”
方案中还表示，中航油集团已邀请新加坡淡马锡控股参与注资，目前双方的讨论仍在继续。
债务重组方案公布后，中航油将与债权人进行会谈，同时与母公司、新投资者进行后续谈判，最终确定重组细节。该方案还需要取得债权人的认可和中航油集团、中国政府部门(包括国资委)的批准。中国国资委昨天对此尚未表明自己的态度。
而更进一步的股权重组方案和新注入资金则需要中航油集团、新投资者、中国国资委、新交所及小股东的批准。中航油将于6月10日召开债权人大会，对方案进行最终的裁决。“我们相信，重组成功是维护小股东利益的惟一办法。”顾炎飞女士如是说。
尽管方案中没有出现中石油、中石化的身影，但有媒体报道称，在中航油重组之后，中航油集团高层可能发生人事更替，该媒体称，“重掌中国航油的人物很可能来自中石油和中石化。”其间的意味发人深思。
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