新华网上海7月27日电题：成渝高速遭炒作 “新股不败”背后有隐忧

　　新华社记者潘清

　　A股市场在顺利重启IPO后，迎来了首只大盘股的加盟。27日，成渝高速登陆上海证券交易所，并以202.78%的首日涨幅完成了其“处女秀”。

　　从桂林三金到成渝高速，“新股不败”的神话在此番IPO重启中得以延续。在其背后，是新股上市首日无涨跌幅限制规则造就的“首日爆炒”，是发行制度与相关交易制度之间难以对接的尴尬，更是A股市场估值风险积累的隐忧。

　　成渝高速遭遇疯狂炒作

　　当日，上证综指以3403.39点的本轮反弹新高开盘。这也给当天上市的成渝高速营造了一个“高温”环境。

　　果然，成渝高速以7.6元的价格开盘，开盘涨幅高达111.1%。11时过后，股价开始快速拉升。为控制风险，上证所于11时25分对其实施半小时盘中临时停牌。但这并未能抑制其几近疯狂的上涨势头，午后这只新股涨幅迅速拉升至323.61%。此后上证所再度实施临时停牌，时间长达64分钟。此次复牌后N成渝股价迅速回落，但至收盘涨幅仍超过200%。

　　成渝高速上市首日的“高调”，显然出乎大多数机构和股民的预料。在此之前，机构给予成渝高速的开盘价预测区间大多在3.5元至5.5元之间。

　　市场人士分析认为，对于高速公路类个股而言，其最大的优势在于收益的稳定性，但这也同时制约了其成长性。目前沪深股市的同类个股市盈率都在20倍左右，以此估算，成渝高速的合理价位应该在5元左右。

　　“虽然新股上市市场会给予一定的溢价，但成渝高速10.90元的首日收盘价显然存在严重‘高估’的情况。”上海天相投资咨询公司策略分析师仇彦英表示。后市成渝高速极有可能呈现高开低走的态势，“炒新”投资者应警惕其中的风险。

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