汽车行业：2008汽车整车行业市场开门红(5)

　　一汽集团在2007年前三个季度市场领先的优势明显，但是第四季度受到了福田汽车，东风汽车和陕西重汽的强有力的挑战，2008年1月份一汽又取得了领先优势，这种优势能否在2008年得到确立，还有待于观察。

　　该细分市场的市场集中度更高，市场份额前4位的企业的合计市场份额已经超过85%。

　　4、客车行业

　　4.1、大、中型客车细分市场持续繁荣，大型客车细分市场的销量增速继续高歌猛进

　　1月份大型客车实现销售4,035台，同比增速高达65.2%，淡季不淡，销量逼近去年旺季的销量；中型客车销量增速亦达到24.6%，大、中型客车细分市场保持了较高的景气程度；轻型客车的销量增长比较平稳。我们认为，出口销量的高速增长驱动了大型客车的销量增速高位运行。

　　客车底盘市场出现了不同程度的萎缩，我们认为主流客车厂商外购底盘的比例的下降和小的客车厂商的销量的萎缩导致了客车底盘的需求的下降。

　　大型客车的销量占客车市场总销量的比重有加大的趋势，这种趋势是否能持续，需要进一步观察。

　　4.2、客车各个细分市场竞争格局趋于稳定

　　宇通客车已经确立了在大型客车细分市场的领先者的地位，1月份销量增速仍然高达68.8%；丹东黄海和金龙汽车处于追随者的地位，丹东黄海增速迅猛，而金龙汽车1月份的市场表现较差，销量出现了近三成的萎缩。

　　金龙客车是中型客车市场的领先者，和销量处于第二位的宇通客车二者合计的市场份额已经高达58.9%；华晨金杯在轻型客车市场一骑绝尘，市场份额达到该细分市场的3成，是处于第二位的江铃汽车的市场份额的两倍。

　　客车市场三个细分市场上销量前五名的企业的市场份额之和均已超过70%，市场集中度已经非常高，竞争格局趋于稳定。