汽车行业：2008汽车整车行业市场开门红(2)

　　产品具备竞争力的企业如上海大众，一汽大众，一汽丰田，一汽轿车，长安福特马自达，东风日产，东风本田等企业，销售增速都超过30%，上述企业2007年同期的销售基数已经很高，在非常高的基数的基础上，增速依然超过30%，一汽大众的同比增速甚至高达105%。这充分说明，乘用车的需求依然强劲，同时也说明，有竞争力的产品销量增速依然迅猛，“只有不好的产品，没有不好的市场”。

　　2008年1月，诸多不利因素同时影响了国产乘用车的供给和需求，但是国产乘用车的销售形势可谓非常火爆。我们认为，2008年的国产乘用车的市场表现极有可能超出市场预期，销售增速大约在21%~25%之间。

　　1.2、不同类型的企业的市场表现迥异

　　大部分合资企业的市场表现优异，而自主品牌企业的市场表现相当槽糕。

　　上海大众销量同比增长31%，主要增量的来源是斯柯达明锐，在2007年同期斯柯达明锐还没有上市；帕萨特领驭，POLO劲情/劲取，桑塔纳系列依然稳步增长。

　　上海通用同比增长12%，主要的原因是雪佛兰品牌全线产品集体发力推动的，别克系列的增长已经露出疲态：

　　北京现代开始恢复性增长，同比增长24%，伊兰特和途胜的大幅增长贡献了主要的增量。我们认为，为迎接下一代伊兰特的上市，北京现代正在大力清理伊兰特的库存，同时我们认为，途胜，下一代伊兰特将在2008年将有非常出色的市场表现。

　　一汽丰田凭借卡罗拉和卡罗拉EX的强劲市场表现，取得34,138辆的销量，同比增长70%;

　　受旗下奥迪A6L，速腾，捷达的疯狂的市场表现推动，本月一汽大众总销量同比激增105%，同时高档中级车迈腾亦有不俗表现，本月的市场表现充分显现了2008年一汽大众最具备销售冠军的潜质。

　　东风日产同比增长35%，主要增量的来源是骊威，去年同期骊威还没有上市；天籁和轩逸强劲增长也贡献了较多增量；

　　奇瑞汽车全线产品销量大幅度下滑，销量同比下降7%。从2007年下半年开始，奇瑞汽车开始不向供应商压货。我们认为，如果2008年仍延续同样的政策，奇瑞的产品销量仍将继续下滑。

　　长安福特马自达同比增长49%，一方面福克斯的销量仍在强劲增长；另外，第三代蒙迪欧，M2,M3在去年同期都没有销量，这些产品的销量都是额外的增量；

　　一汽夏利同比增长4%，增长依然乏力；我们认为，一方面是由于一汽夏利的产品老化造成的，另外一方面，低档小型车细分市场从2007年开始就呈现出萎缩的颓势；和一汽夏利处境比较相似的是吉利汽车，由于产品竞争力的缺乏，2008年1月销量增长乏力。

　　广州本田的销量同比下降了19%，主要原因在于第八代雅阁的销量还没有达到老雅阁的销量，同时奥德赛德销量只有221辆，我们认为这极有可能是厂家为确保第八代雅阁的产量造成的。