汽车行业：2008汽车整车行业市场开门红(4)

　　上汽通用五菱实现销售57,178辆，同比增长9%，市场表现平稳，龙头地位目前还比较稳固。

　　长安汽车本部的交叉型乘用车实现销售25,627辆，同比增长38%，增长速度远远快于行业增速，主要是由于新产品放量所致。我们认为该趋势将在2008年得以维持。

　　哈飞汽车交叉型乘用车市场实现销售12,990辆，同比增长5%，缺乏新产品支持的哈飞汽车显然无法收获更大的销量增长。

　　3、卡车行业

　　3.1、卡车行业总体维持较高景气程度，重卡产品细分市场的景气程度尤其值得关注

　　卡车整车实现销售121,074辆，同比增长26.1%。其中重卡整车同比增长81.4%，淡季不淡，增速非常高，销量逼近去年的旺季时的销量，在卡车整车中的销售比重稳步提高；中卡整车同比增长3.5%，增长乏力，在卡车整车中的销售比重显著下降；轻卡市场的销量增速也处于高位，同比增长33.3%，在卡车整车中的销售比重亦稳步提升；微型卡车销量增长乏力，但是在卡车整车中的销售比重趋于稳定。

　　总质量在25吨～40吨之间的半挂牵引车产品进一步确立在半挂车细分市场的主导地位，同比增长32.8%，在半挂牵引车细分市场中的销售比重达到81.5%。

　　重卡底盘销量继续高速增长，表明来自工程机械行业和特种运输行业的市场需求依旧十分旺盛。同时重卡底盘的在底盘总体中的销售比重迅速提高，已经占据底盘市场的半壁江山。

　　3.2、重卡整车市场中强者更强，市场集中度非常高

　　中国重汽重卡产品的销量继续保持高速增长，市场份额已经占据该细分市场的半壁江山，重卡整车的龙头地位进一步巩固；江淮汽车的重卡产品在2007年下半年开始市场份额上升较快，显示了公司产品的竞争力逐步得到市场的认同。由于中国重汽，江淮汽车，北方奔驰等几家公司的较强的竞争能力，该细分市场的集中度进一步提升，销量排名前五名的企业的市场份额已经高达81%。

　　3.3、轻卡整车市场竞争格局趋于稳定

　　在轻卡市场，福田汽车的霸主地位相当稳固，过去24个月的市场份额稳定在30%在30%在左右的水平，江淮汽车以10%左右的市场份额水平，东风汽车以7%左右的市场份额水平分列亚军，季军的位置。

　　该细分市场销量排名前10位的企业的市场份额之和已经超过7%。我们认为，这样的市场格局将趋于稳定。

　　3.4、重卡底盘细分市场还没有确立真正的王者

　　东风汽车目前在该细分市场处于领先地位，领先第二位的一汽集团的市场份额约6个百分点，并没有确立绝对的领先地位，一汽，中国重汽都有实力问鼎该细分市场的冠军地位。

　　该细分市场目前的市场集中度已经非常高，销量前五名的企业的市场份额之和已经超过85%。

　　3.4、25-40吨半挂牵引车细分市场四国争雄