京广之间将有第二高铁了。
根据近期在长沙举行的泛珠大会消息，湖南永州到广州的高铁将建设，该线路段将作为京广第二高铁通道的一部分。
根据了解，本次涉及永州的铁路，为本次泛珠大会讨论的永州-清远-广州的高铁，为京广高铁第二通道的一部分。
广东清远发改局9月14日发布的消息指出，湘粤第二高铁（永清广高铁）是粤港澳大湾区对外客运通道的组成部分，有条件与呼（和浩特）南（宁）通道可以共同构建京广高铁通道的第二快捷通道。
（图来自广东清远发改局）
该线路可串联大湘南旅游圈、粤北南岭生态休闲旅游区和珠三角广府文化旅游区等著名旅游区域，实现“旅游＋”和“全域旅游”战略的精品旅游线路；是一条承担粤港澳大湾区对外中长途客流为主的辅助、分流、互补性强的高速铁路。
21世纪经济报道记者了解到，目前京沪第二高铁已经纳入到2016年修订的中长期铁路规划，但是具体线路在各地进行着不断调整，比如山东最近提出的方案是经过淄博，而不是潍坊，这样京沪高铁全线更便捷。
京广第二高铁开始讨论，是因为京广高铁目前运力也比较紧张。从目前看，京广第二高铁可能走最近新规划的北京到石家庄、邯郸城际铁路线，到达郑州之后，将走呼兰高铁（呼和浩特到南宁高铁）的郑州到永州段，再经过目前研究的永清广高铁（永州-清远-广州）段，变成第二京广高铁。
目前各个城市都在进行规划调整，比如北京确定丰台站将作为京广高铁和京石城际铁路起点，未来北京西站将不再作为主要的京广高铁起点。而京石城际铁路已经进行了调整，将走雄安，这表明新的京广高铁二线可能与原先的京广高铁差异比较大。
清远市发改局局长蔡旭东表示，本项目能够使紧密相连的永州、清远两市成为粤港澳大湾区、珠江三角洲地区通往泛珠三角地区和内陆区域的“桥头堡”和“后花园”，能够将沿线两省七市现共有的28个国家级风景名胜区、10个5A级景区等诸多优秀旅游项目联为一体，随着清远长隆世界级生态旅游度假区即将于2019年底开园，清远这一个景区就需要年接待3000万游客能力，建成后可以成为一条面向全球的世界级旅游客运专线。
近期湖南省发改委党组成员、湘西办主任周震虹谈到了京广第二高铁的情况。他在本次泛珠大会举行前夕指出，湖南在进一步推进与粤港澳大湾区的对接方面，加强基础设施对接，互联互通。现正在规划京港澳第二条高铁通道，谋划永州到广州的铁路，还有一系列的高速公路。
中国铁路总公司副总经理黄民在9月26日与湖南省长会谈时指出，中国铁路总公司将认真消化吸收此次会谈成果，立足完善国家铁路网络和泛珠区域高铁经济带建设，紧扣湖南省委、省政府发展战略和工作重点，继续加大研究力度，提高服务效能，在助力地方经济社会发展中发挥应有作用。
今年9月5日,广东省清远市、湖南省永州市相关领导，以及两地发改部门负责人一行到国家铁路总公司,并就广清永高铁规划建设工作进行汇报。会议指出,建设广清永高铁对沿线粤湘少数民族集聚区的精准扶贫脱贫,对深度开发沿线美丽丰富的生态文化旅游资源,对粤北及湘鄂中西部地区对接融入粤港澳大湾区等具有重大战略意义,对优化完善国家高铁路网,有效缓解京广高铁运输压力具有显著现实意义。
国家铁路总公司副总经理黄民在9月5日的会议上，对清远等沿线城市积极主动谋划并竭力推动建设广清永高铁通道的创新精神和进取意识表示赞赏,对将广清永高铁列进粤港澳大湾区城市群发展规划和纳入泛珠“9+2”合作议题表示积极支持。
黄民表示,接下来,国家铁路总公司还将从深入推动区域协调发展的国家全局高度,进一步做好广清永高铁的相关规划研究工作。
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